奥迪a6l

奥迪A6L作为BBA品牌中最具商业价值的车型，随着时间的推移和更多针对该细分市场的车型的出现，不得不做出一些改变。第一个变化其实是它曾经是一辆“官车”，总给你一种过于商业化和不居家的感觉。而在今年年中重新设计的2023款奥迪A6L将会有哪些变化，以确保它不仅能体现其老大哥的地位，还能顺利地重新焕发青春？所以今天我们就一起来聊聊这款车。

外观:矩阵式网状格栅是亮点【/br/]

外观是2023款奥迪A6L带来的最大变化，尤其是在前脸设计方面。除了保留经典元素外，中网还提供了两种不同的设计风格供选择。致雅型更加沉稳，大面积的横向镀铬饰条看起来会更有商务范儿，而动感型则采用了点阵式格栅设计，看起来会更有运动气息。另一个变化是前保险杠左右两侧雾灯的设计风格有所调整，我认为未来我们将选择动态。

汽车侧面和后部的形状几乎没有变化。还是那种很干练的线条，没有任何复杂的元素。整体的身体比例非常协调，它仍然具有良好的老大哥氛围。尾部依旧保留了贯穿式饰条的设计，而改款则对底部排气饰条进行了小幅调整。

内饰:科技氛围依然浓厚【/br/]

内饰氛围依旧向科技感靠拢，豪华感并不缺乏。如果单论科技属性，我认为奥迪A6L是5系和E级中最具科技感的车型。毕竟三块大屏还是很显眼的，标配10.1英寸+8.6英寸中控双联屏。操作系统也是奥迪第三代MIB3信息娱乐系统，具有语音命令、CarPlay和CarLife手机互联、驾驶员辅助、APP应用程序下载和远程在线等功能。

空房间:一如既往的宽敞【/br/]

座椅和空房间一如既往的大空房间和舒适性，前后排座椅的配置非常丰富，满足了驾驶员和乘客对舒适乘坐的需求。在空之间的性能方面，得益于长轴距的优势，后排腿部空得到了充分释放，座椅支持通风和加热功能，因此实用性也很到位。

动力:升级2.0T高功率发动机【/br/]

在动力性能方面，奥迪A6 L 45TFSI配备了全新的2.0T高功率发动机。已知其大马力为245PS，最大扭矩目前没有具体参数，但与之前45TFSI的224PS相比确实有很大提升。

不过就目前的马力来看，宝马5系和奔驰E级的2.0T高功率应该还是有一点差距的，而且它们都做到了250匹以上。不过问题不大。毕竟奥迪A6l还是有3.0T V6发动机的不是吗？如果你觉得动力不够，可以直接上3.0T发动机。

我认为这次更换45TFSI高功率发动机的主要原因是竞品车型的高功率与奥迪A6L之前的高功率相差甚远，但它也想推广3.0T版本，即55TFSI版本，但价格高昂且市场反响不如预期，所以脆将这台2.0T高功率发动机重新放在A6L上。因为毕竟国产A4L的45TFSI现在是245马力，370N·m，而对于进口奥迪来说，A5和A6ant 2.0T也是245马力，370N·m，所以我猜测这款奥迪A6L的最大马力应该是245PS，最大扭矩应该是370N·m。

这款2.0T车型驾驶起来还是非常直观的，可以感觉到它的动力储备会非常充足。此外，它还标配了quattro四驱系统，因此加速时的反馈将非常直接，油门踏板松开多少会给你一种它很长很大但开起来会很轻的感觉。而且在中高速之后，动力输出的连续性也很稳定，让你在驾驶时感到自信，这种感觉仍然很好。

转向扭矩调节绝对是一个舒适的设置。在经济和标准模式下，方向盘将非常轻。我认为这种调整非常适合在城市中驾驶。在运动模式后，转向扭矩将略有变化，更重要的是，它将确保其在高速行驶时的稳定性。转向的方向性和准确性也得到适当调整。虽然它不像宝马那样激进，但相比较而言，这种转向力度和手感都优于奔驰的转向质感。

隔音降噪性能也很出色。毕竟它仍然是一辆行政级别的汽车，所以真的没有必要担心静谧性。当车速超过80公里/小时时，车内的隔音能力仍然很出色，不会干扰车内乘员。大部分风噪和胎噪都可以屏蔽在车外。整体的舒适性表现充分体现了豪华车的质感，这也是它一直以来深受消费者喜欢的原因之一。

底盘的行驶质感真的是一如既往的优秀，起伏和沟壑带来的颠簸都轻松化解，持续的高频振动也不无松动感。这样的行驶质感确实比进口奥迪A6好很多，尤其是悬架调校会更加舒适，在高速行驶时会有一定的张力感，保证了行驶的稳定性。更多时候，它柔和的调校风格实际上对路况的包容度更高，可以更好地兼顾各种复杂路况。

性能测试:【/br/]

加速测试:

0-100公里/小时加速时间:7.46秒。

加速测试采用常规弹射起步模式，汽车调整为运动模式并关闭车身稳定系统。起步速度控制在2000rpm，松开制动踏板，完全踩下加速踏板。四驱车型没有出现打滑的迹象，平视抑制能力非常强，整体姿态保持得非常稳定。7.46秒的最终实测结果为100%。结合当天的高温气候和路况，这个数据完全可以接受。

制动测试:

100公里/小时制动距离:37.75米

制动力表现相对出色。由于车身整备质量超过1.8吨，在完全踩下制动踏板后，车身姿态保持得非常稳定，前悬架也足够紧实。最终实测制动距离为37.75米，在这个级别中的表现仍然是第一梯队的标准。

噪音测试:

NVH的静谧性表现与老款车型基本相似，车内发动机怠速声音会更安静。实测数据为怠速时38.6分贝、60公里/小时时56.2分贝、80公里/小时时59.7分贝和120公里/小时时64.2分贝..

编辑总结:总的来说，这款2023款奥迪A6 L升级了45TFSI车型，即2.0T高功率动力总成，并优化了外观的一些组件，使其在BBA品牌的2.0T车型中更具竞争力。虽然这样的一波练习与竞品相比有点慢，但没关系。好饭不怕晚。

作为一款奥迪A6L，它以前主要用于商务用途，但经过这次改款后，我相信它仍然可以吸引一波家庭消费者。除此之外，它还有3.0T V6的动力版本。这样来看，奥迪A6L车型的选择其实是非常丰富的。

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