这么大的方箱SUV看着还行，9.99万起，有点意思。
关注北京BJ30车，首先是因为车身的方盒子外观，加上细节设计看起来还行；后来被魔核驱动“骗”了，我还以为是混的。不过，我去4S店看了看，在销售告诉我混合动力的“真谛”后，特别是9.99万的起步价，我觉得这车玩起来应该有点意思。
照例是狗头先救了他一命，证明不是软文:
内饰风格简单粗糙，不如更贵的捷威旅行者精致，内饰细节有两处可以改进。第一，中控台表面的缝线装饰，布线和细节不统一，感觉针孔都快裂了，还有点瑕疵。二是扶手的接缝没有对齐，错位明显，有点扎眼。不知道是不是第一批车。
作为燃油车，混动也是蓝牌混动。弄一个太电子化的方向盘按键样式，按键的实际感觉也有偏差，可以优化。
车子起步慢，反应速度比较均匀，所有操作都能感觉到，有点慢。厂家说用的是8155芯片，展厅的车不是顶配。不知道有没有关系。1.5T顶配和混动版都有华为Hicar。
坐垫是宽松柔软的，而不是饱满柔软的，这可能也和成本限制有关。
在说北京BJ30之前，先说两件小事。
那年我们去川西雅拉雪山的云游雅拉观景台拍坦克300，工作车是汉兰达。我以为汉兰达跟不上了，结果我不但跟上了，还追上了一辆特斯拉Model 3。这意味着，现在我们能去玩的地方，大多都有很好的道路。很难找到一条真正穿越和硬核越野的路线。
这次去京越野4S店，停在维修车间的几辆车基本都是改装过的。车顶侧棚，车身装饰什么的，反正也得弄一个。高速公路上常见的坦克300也是如此，相当一部分车主就是想换个样子好看。
北京BJ30是承载式车身，全系无锁。就算顶配四驱有ATS全地形控制系统，后驱电机也是55kW，135n·m，所以我觉得这款车不用考虑越野和穿越的要求。
不过这车外观真的还行，增加了不少装备，比如我上面说的外观改装的可玩性。
我觉得车头很像Jeep，车尾的C柱到D柱很像路虎。线条的整体平直度做得很好。细节方面，我也愿意在B柱等地方使用钢琴烤漆，大灯的细节也足够。我觉得这样的颜值很适口。
这个粉底，后续的改色，套装的安装都要好看。北京越野有北京BJ40的改装基础，应该也会给北京BJ30大量的改装方案和配件。
至于车身尺寸，我们找了一些熟悉的朋友，供大家参考。实车体验过之后，觉得自己的体量感足够大。看数据，和其他车对比，大家应该有概念了。车内第二排空够宽，地板还算平整。第二排座椅可以放平，和后备箱形成一个放平空的空间，后备箱也足够大，颇受好评。
我觉得以这个外观和空房间，再加上全系都有的大屏，买个9.99万玩玩代替是完全可以的。
我再给燃油版三个比较有利的评价，然后再说魔核动力驱动版是否值得买。
好评1:很多材质的质感做的很好。齿轮是直的，但是我很喜欢。挡把的金属材质感和换挡区的磨砂材质都还不错。门把手也是一样，里面手指接触的地方亲肤感做的很好。
好评2:实用的地方设计的很好。除了上面提到的第二个卸货级别，换挡区下方的储物格足够大，前后门上的储物槽也足够大。扶手箱不仅大，还有空出风口，这几年越来越少见了。
好评三:车机系统设计依旧清新，看着顺眼。尤其是驾驶模式的背景风格，让整车看起来非常年轻。前后玻璃上的越野图标很有思想，设计的很好。
其他配置细节我们自己研究。1.5T燃油版顶配才11.99万。我觉得市面上还是有一些置换补贴政策的，在购车成本上应该没有太大问题。说完了魔核动力驱动版，再来说说买之前要做的事情。
我真的研究了魔核驱动技术很久才找到一篇清晰的文章。北京越野确实需要为技术提升而改进。
在销售顾问给我的通俗解释里，北京BJ30用的魔核驱动技术和日产的e-POWER差不多。70km/h以下，发动机给电池供电，电池给电机供电驱动车辆，像增程原理。70km/h以上就不一样了。发动机可以直接驱动车辆，所以效率要高很多。
全车都是小电池，功率大，不需要充电，只能是蓝色。优点是动力不错，百公里加速6.59秒(版本未知)；油耗低，百公里两驱5.85L，四驱6.45L；低速电驱动，乘坐舒适性好，无动力滞后。所以这种混动可以让方箱SUV省油，动力强劲。
魔力核动力驱动有两种配置，还有1.5T燃油的顶配，后备箱有220V/150W的电源接口，颇受好评。
另外，魔核动力驱动两个版本只有12.59万和13.69万。我觉得这么大的车还是值得的。
对了，后续BJ60魔核动力驱动版和新BJ40魔核动力驱动版的电池会更大。据说电池容量40度，基本是增程式混动车。那个应该能拿到绿卡。
那么，北京BJ30买之前最后一件事，不管是纯燃油版还是混动版的魔核驱，我们还是要试驾一下。它看起来很硬，但如果是软的，就有点…至今没有开过，所以没有发言权，希望以后有机会试试。
文/图|吴剑
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