北京吉普多少钱一辆

这么大的方箱SUV看着还行,9.99万起,有点意思。

关注北京BJ30车,首先是因为车身的方盒子外观,加上细节设计看起来还行;后来被魔核驱动“骗”了,我还以为是混的。不过,我去4S店看了看,在销售告诉我混合动力的“真谛”后,特别是9.99万的起步价,我觉得这车玩起来应该有点意思。

照例是狗头先救了他一命,证明不是软文:

内饰风格简单粗糙,不如更贵的捷威旅行者精致,内饰细节有两处可以改进。第一,中控台表面的缝线装饰,布线和细节不统一,感觉针孔都快裂了,还有点瑕疵。二是扶手的接缝没有对齐,错位明显,有点扎眼。不知道是不是第一批车。

作为燃油车,混动也是蓝牌混动。弄一个太电子化的方向盘按键样式,按键的实际感觉也有偏差,可以优化。

车子起步慢,反应速度比较均匀,所有操作都能感觉到,有点慢。厂家说用的是8155芯片,展厅的车不是顶配。不知道有没有关系。1.5T顶配和混动版都有华为Hicar。

坐垫是宽松柔软的,而不是饱满柔软的,这可能也和成本限制有关。

在说北京BJ30之前,先说两件小事。

那年我们去川西雅拉雪山的云游雅拉观景台拍坦克300,工作车是汉兰达。我以为汉兰达跟不上了,结果我不但跟上了,还追上了一辆特斯拉Model 3。这意味着,现在我们能去玩的地方,大多都有很好的道路。很难找到一条真正穿越和硬核越野的路线。

这次去京越野4S店,停在维修车间的几辆车基本都是改装过的。车顶侧棚,车身装饰什么的,反正也得弄一个。高速公路上常见的坦克300也是如此,相当一部分车主就是想换个样子好看。

北京BJ30是承载式车身,全系无锁。就算顶配四驱有ATS全地形控制系统,后驱电机也是55kW,135n·m,所以我觉得这款车不用考虑越野和穿越的要求。

不过这车外观真的还行,增加了不少装备,比如我上面说的外观改装的可玩性。

我觉得车头很像Jeep,车尾的C柱到D柱很像路虎。线条的整体平直度做得很好。细节方面,我也愿意在B柱等地方使用钢琴烤漆,大灯的细节也足够。我觉得这样的颜值很适口。

这个粉底,后续的改色,套装的安装都要好看。北京越野有北京BJ40的改装基础,应该也会给北京BJ30大量的改装方案和配件。

至于车身尺寸,我们找了一些熟悉的朋友,供大家参考。实车体验过之后,觉得自己的体量感足够大。看数据,和其他车对比,大家应该有概念了。车内第二排空够宽,地板还算平整。第二排座椅可以放平,和后备箱形成一个放平空的空间,后备箱也足够大,颇受好评。

我觉得以这个外观和空房间,再加上全系都有的大屏,买个9.99万玩玩代替是完全可以的。

我再给燃油版三个比较有利的评价,然后再说魔核动力驱动版是否值得买。

好评1:很多材质的质感做的很好。齿轮是直的,但是我很喜欢。挡把的金属材质感和换挡区的磨砂材质都还不错。门把手也是一样,里面手指接触的地方亲肤感做的很好。

好评2:实用的地方设计的很好。除了上面提到的第二个卸货级别,换挡区下方的储物格足够大,前后门上的储物槽也足够大。扶手箱不仅大,还有空出风口,这几年越来越少见了。

好评三:车机系统设计依旧清新,看着顺眼。尤其是驾驶模式的背景风格,让整车看起来非常年轻。前后玻璃上的越野图标很有思想,设计的很好。

其他配置细节我们自己研究。1.5T燃油版顶配才11.99万。我觉得市面上还是有一些置换补贴政策的,在购车成本上应该没有太大问题。说完了魔核动力驱动版,再来说说买之前要做的事情。

我真的研究了魔核驱动技术很久才找到一篇清晰的文章。北京越野确实需要为技术提升而改进。

在销售顾问给我的通俗解释里,北京BJ30用的魔核驱动技术和日产的e-POWER差不多。70km/h以下,发动机给电池供电,电池给电机供电驱动车辆,像增程原理。70km/h以上就不一样了。发动机可以直接驱动车辆,所以效率要高很多。

全车都是小电池,功率大,不需要充电,只能是蓝色。优点是动力不错,百公里加速6.59秒(版本未知);油耗低,百公里两驱5.85L,四驱6.45L;低速电驱动,乘坐舒适性好,无动力滞后。所以这种混动可以让方箱SUV省油,动力强劲。

魔力核动力驱动有两种配置,还有1.5T燃油的顶配,后备箱有220V/150W的电源接口,颇受好评。

另外,魔核动力驱动两个版本只有12.59万和13.69万。我觉得这么大的车还是值得的。

对了,后续BJ60魔核动力驱动版和新BJ40魔核动力驱动版的电池会更大。据说电池容量40度,基本是增程式混动车。那个应该能拿到绿卡。

那么,北京BJ30买之前最后一件事,不管是纯燃油版还是混动版的魔核驱,我们还是要试驾一下。它看起来很硬,但如果是软的,就有点…至今没有开过,所以没有发言权,希望以后有机会试试。

文/图|吴剑

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