家用汽车的必备品质之一是良好的燃油经济性。美系车在这方面似乎赶不上日系和德系的竞争对手，但最近美系车逐渐配备了小排量三缸涡轮增压发动机，力求在燃油经济性上有所突破。这次油耗测量的主角，雪佛兰路泽，搭载的是1.3T+6AT的动力总成，那么它的真实油耗能让家庭消费者满意吗？请往下看。
测试开始前，将车辆四个轮胎的胎压调整到统一标准的2.4Bar。
空风量调节方面，陆泽采用手动空调节。我们把温度旋钮调高五个阻尼值，控制两个方块的风量，开始外循环。因为陆泽没有单独的ECO模式，所以我们会尽可能平稳地驾驶来触发它的ECO指示灯。
然后在加油站用油枪慢慢加油，直到枪自动跳开。这辆路泽加的是92号汽油。
清除小计里程，平均油耗，行驶时间等数据，开始测试！
测试油耗的路线是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约105公里。大学城外环铺沥青，12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟日常行驶情况。
大学城限速60 km/h，整个测试过程中，我们会尽量提高速度，采用日常驾驶的习惯，不在空滑行，不拖行，尽可能恢复日常用车的习惯。
测试当天交通密度尚可，但天气炎热，温度达到34℃，对涡轮增压发动机的效率是一个严峻的考验。
科鲁兹60km/h巡航时，发动机转速维持在1700rpm左右，相对较高。这时候如果想加速，发动机降档速度还可以，比很多通用的老款要好。
跑外环线7圈大概需要2小时45分钟。车辆仪表盘显示共跑了103.4公里，车辆平均油耗6.9L/100km。
然后我们回到同一个加油站，用同一个油枪慢慢加油，直到枪自动跳开。
加油机显示加了8.38L汽油，总油费60.08元。我们来计算一下它的实际油耗:雪佛兰路泽的表观里程为103.4km，实际油耗为8.38L，那么用8.38÷103.4×100，计算出来的平均油耗约为8.1L/100km。
即使是小排量三缸涡轮发动机，科鲁兹的油耗表现也不尽如人意，8.1L/100km郊区的油耗表现在同级别中也不理想。究其原因，除了涡轮增压发动机在炎热天气下冷却效率低，大概率是发动机和变速箱的匹配不完善，60km/h左右的巡航速度比较高，浪费了很多动力。希望厂家以后多花点心思，深入挖掘这套动力总成的效率潜力。
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