今天，车去保养了。顺便逛了逛周边的4S店，进了别克4S店。我发现了一辆传奇车的声音。为什么这款车型被称为传奇车？因为这种模式历史悠久，所以一直存在很大争议。有人说是韩国大宇的车，只是有别克的标志，但凭借低价的优势，绝对是别克销量的扛鼎之作。后来这款车型停产了。没有了车把的支撑，别克的市场份额迅速下滑。过了一两年，别克又复兴了这款车型，所以我说这是一款传奇车型。这款是别克凯越。
其实我去年去4S店看车的时候就找到了别克凯越试驾，但是销售告诉我他们店里没有现车，清仓后就不卖了，但是没想到今年又能看到这款车型了。现在国产品牌的竞争力比较广，所以别克凯越的优惠真的很大。厂商指导价8.39万~ 9.99万元，该款车型优惠力度相当大。为什么折扣大？其实销量也不是很好。21年总销量只有3502，一个月销量300左右，和停产基本没太大区别。但显然别克不愿意放弃这款车型，还在降价销售。
从设计上来说，其实别克凯越还是有一定价值的，至少比这个价位的很多新能源车要时尚一些。盾牌造型的进气网和鹰眼造型的大灯都有不错的美感，但遗憾的是新车肯定没有配备镜片。
从侧面来看，这款车型其实有点类似于某款雪佛兰车型，而且还配备了非常老式的天线，有点复古的感觉。新车采用铝合金轮毂设计，具体尺寸为R15。其实别克也有过用铁轮的时候。
车型尾部的设计与别克英朗相似。尾灯采用回旋镖造型设计，时尚感不错。车身数据部分，这款别克凯越的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。
这辆别克凯越的设计还不错。让我们到车里去看看。别克凯越的内饰设计确实很有时代感。有朋友甚至表示，2022年看到这样的内饰，很震惊。大面积硬塑料的使用使内部看起来有点低。中控部分，在高配车型上搭载了一块七寸触摸液晶屏，我认为这是这款车型最大的优势之一。此外，高配车型上还配备了小型天窗。
至于后排座椅空，性能比较一般，后排头枕不能升降，非常不符合现在消费者对汽车的需求。
先来看看这辆别克凯越的动力系统。动力确实很省油，但是真正喜欢的消费者应该比较少。为什么这么说？搭载1.3L自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133N·m，为三缸发动机，搭配五速手动挡和CVT无级变速箱。
我给别克凯越一个建议吧。这种三缸车不应该再生产了。现在又在追求新能源汽车。可以像奔奔E星一样，通过油改电设计成纯电动新能源汽车。相信有了低价的策略，应该会有所作为。
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