劳斯莱斯最低多少万

虽然独立的迈巴赫品牌已经退市，但被梅赛德斯-奔驰并入后的迈巴赫S级在过去两年中彻底走红。不仅没有优惠，而且各部门都要涨价，只是加多加少的问题。例如，顶配车型迈巴赫S680现在普遍要加60万元以上，实际裸车价约为370万元，早已超过宾利飞驰V8版本，与V12版本的飞驰价格相近。不过，虽然迈巴赫的S级现在如此牛气冲天，甚至连打折出售的宾利都有点凄惨，但距离真正的王者劳斯莱斯还有一定的距离。

说到劳斯莱斯，老刘不必多说。基本上每个人都知道它在汽车行业中的地位，那就是巅峰的存在。正如我们在生活中经常听到的一些类比，例如“冰淇淋中的劳斯莱斯”和“巧克力中的劳斯莱斯”，这表明劳斯莱斯确实很孤傲。过去的劳斯莱斯就是如此，但近年来，它也推出了相对“便宜”的车型，例如古思特。只要不是定制版或限量版，裸车价格都控制在500万以内。上图是最便宜的劳斯莱斯，2015系列II标准版古斯特。就外观而言，前脸仍然保持了劳斯莱斯的传统外观，但与幻影相比，它在边缘处更加圆润。看前脸，其实更容易区分古斯特和幻影。一个是看牌照框区域，没有镀铬亮片的是幻影。其次是大灯形状，幻影是标准的矩形，但古斯特不是，下面还有凸起。

古斯特定位为超豪华轿车，高于奔驰S级、宝马7系和奥迪A8。在尺寸方面，它比幻影小了一个尺寸，但它仍然达到了5399*1948*1550，轴距为3295。加长版更大，长度为5569，轴距为3465。标准版比Maibakh的旗舰S680略小，而扩展版则超过了S680。侧面形状类似于船，前长后短。打开车门的方式与其他劳斯莱斯相同，都是对开门设计。原装轮毂为19英寸，轮胎尺寸为255/50 R19。胎压监测和零胎压驾驶是标准配置。

如果说看车头更容易区分阵风和幻影，那么看车尾就有点困难了，差别不大。有两个小细节可以区分。一是看尾灯。虽然幻影的尾部更宽，但尾灯的面积更小，形状类似于矩形。古斯特尾灯内部是三角形的。此外，在后包围上方，幻影有一条镀铬亮条，但古斯特没有。

内饰仍与奔驰迈巴赫S级不同，增添了古典气息。功能区的拨杆和旋钮具有很强的机械感，仪表盘和方向盘坚持了劳斯莱斯的经典设计。不用说，所用的材料不能用奢华来解释。应该叫奢侈。汽车的大部分部件由小牛皮包裹，部分部件由天然胡桃木制成，经过精心挑选和手工制作。配置也是顶级的，你能想到的配置都有配置。多媒体系统、车内互联系统、辅助驾驶系统一应俱全，比如抬头显示系统、夜间红外成像等，是科技、古典与豪华的完美结合。

作为一款轴距超过3米的超豪华轿车，用几个拳头和手指来衡量后排空毫无意义。后车门的开启角度接近90°，所以劳斯莱斯的车尾可能比车头更重要，因为买车的人经常坐在后排。用料和前排一样，舒适度一流，座椅、各种电动调节、按摩、通风功能就更不用说了。空调节为8出风口多温调节，但调节方式为手动。后排有一个独立的娱乐系统，两个座位前面都有一个9.2英寸的显示屏。虽然它现在属于宝马，但每辆劳斯莱斯都来自英国古德伍德，许多环节都是手工制作的。制造阵风至少需要20天。

曾经我们觉得劳斯莱斯不是用来开的，是用来坐的，而且跑不快。事实上，例如旗舰车型幻影的排量为6.7，12缸发动机只有460马力。然而，自与宝马集团合并以来，劳斯莱斯生产了一些涡轮增压车型。古斯特全系涡轮增压，在售车型搭载6.6T V12双涡轮增压发动机，这款发动机也被用于宝马旗舰轿车M760上，被视为宝马生产的最强发动机。最大功率为571牛米，峰值扭矩为780牛米。变速箱匹配ZF提供的8速自动手动变速箱，0-100公里/小时的性能为4.9秒，对于一辆重量约为2.5吨的汽车来说，这是非常快的。古斯特采用前后驱动，前后悬架均为双叉臂式独立悬架，可调节高度和硬度。

目前古斯特基本没有优惠，最便宜的标准版419万，低价提车。而且奔驰迈巴赫S680目前加价60万，还有附加条件。尽管如此，最便宜的劳斯莱斯仍然比迈巴赫的顶级劳斯莱斯贵50万英镑左右。对于买这个级别车的老大哥来说，相差50万其实问题不大。这就面临一个问题。这两辆车我该选谁？亲爱的车友们，如果让你选择，你愿意加50万选择劳斯莱斯吗？反正老刘有这个实力，还是偏向劳斯莱斯。如果你开着古思特出去，别人会转过身来说:“哇，劳斯莱斯！”而S680也许其他人只是认为它是一辆高级奔驰。