雪佛兰多少钱一辆最低价位

2024 款雪佛兰 Silverado EV RST 首次试驾：不值 96,000 美元的价格价格更低的版本即将推出，值得等待

2024 款雪佛兰 Silverado EV RST First Edition 是一款配置最高的电动卡车，售价近 100,000 美元。它有两个电动机和一个大型电池组，可产生高达 754 马力的功率，续航里程可达 440 英里。Silverado EV RST 将成为 2024 款车队专用工作卡车，明年将推出更多装饰级别。

满载的RST First Edition将是普通客户今年可以购买的2024年雪佛兰Silverado EV的唯一版本（工作卡车的简化版本仅供车队使用）。它的价格为96，495美元（包括运费），只有黑色，并有相当令人印象深刻的数据表。但在第一次驾驶这辆卡车后，只有440英里的EPA估计续航里程给我们留下了深刻的印象。雪佛兰将从明年开始推出更便宜的Silverado EV版本，我们建议您等待这些版本。

野兽之下

RST第一版承诺在使用全开瓦特启动控制模式时产生高达754马力和超过785磅-英尺的扭矩。这是一个令人印象深刻的推力，比最强大的福特F-150闪电大约多200马力。

比动力更令人印象深刻的是Silverado EV出色的续航里程。据美国环境保护署称，凭借其巨大的电池组，RST充满电后可行驶440英里。这使其成为游戏中续航里程最长的电动皮卡，超过了F-150 Lightning和Rivian R1T。我们期待让这款卡车通过我们的Edmunds EV续航里程测试，并看到Silverado在现实世界中的表现。

Silverado的外壳下是800伏的架构，允许皮卡吸收高达350千瓦的充电功率，这是目前最新的DC快速充电站提供的最大功率。这意味着在理想情况下，Silverado只需10分钟即可充电100英里。相比之下，F-150闪电的最大功率为155 kW，根据您指定的电池组，可以在10分钟内增加41至54英里。

驾驶 Silverado EV

Silverado EV的足迹与Silverado 1500大致相同，但整备质量要重得多，达到约9，000磅，使其成为车轮上的野兽。坐在驾驶座上，你会立即意识到这是一台严肃的机器。

我们的第一次驾驶体验始于底特律郊外大约一小时车程的封闭道路上，在那里我们有机会进行了几次加速测试。在驾驶之前，您需要进行一些检查，包括将“我的模式”驾驶配置文件设置为“运动”，将驾驶高度降低到最低设置，并按下“宽开瓦特”（WOW）按钮。之后，将右脚踩到底。四轮驱动功率超过750马力。只要你先按下所有正确的按钮，这个庞然大物就能飞起来。通用汽车表示，该卡车应该能够在不到4.5秒的时间内加速到60英里/小时。

回到现实世界，如果魔兽世界没有被激活，RST会变得更加温顺。雪佛兰工程师不会透露这款卡车在正常模式下可以产生多少功率，但肯定低于宣传的754马力。RST有足够的动力启动和移动没有问题，但感觉不如四电机Rivian R1T或三电机GMC Hummer EV快。

2024款雪佛兰Silverado EV

虽然RST的加速性能可能不如所有竞争对手，但在续航里程方面却是一流的。我们开了几小时几英里的车，但我们几乎没有感觉到卡车的电池快用完了。这样的产品确实可以平息人们对续航里程最严重的焦虑，而这正是雪佛兰所依赖的。

毫不奇怪，当你热情地转弯时，这辆又大又重的卡车可能有点难以控制。底盘感觉坚实，空空气悬架尽最大努力防止车身倾斜，这是物理定律允许的。密歇根州的道路并不以动态驾驶而闻名，但每次我们急转弯时，很明显轮胎会先于底盘放弃。另一方面，低速转弯的问题没有那么严重。Silverado EV出色的后转向系统使转弯半径保持良好和紧凑。

Silverado EV RST使用24英寸车轮，实际车辆重4.5吨。这两个因素，加上对高效率的需求，意味着雪佛兰必须在超高压（超过60 psi）下运行轮胎才能发挥其性能。

这些充气轮胎会让你知道它们何时接触到路上的颠簸。这并不是悬架调整不佳的结果-Silverado EV的空气动悬架确实很棒-但如果车轮较小且侧壁较大，则此卡车的驾驶体验可能会好得多。雪佛兰将在未来的装饰级别（如LT）中提供这两种功能。但目前，如果您想要一辆Silverado EV，其RST和24s是必要的。

实用，不美观

Silverado EV具有真正卡车内部的所有功能，包括一个巨大的乘客空车厢，大量杯架和一系列不错的舒适性。它的优点是即使你最高的朋友在长途旅行中坐在任何座位上都会感到舒适。除了Maibakh S级之外，这款卡车的后排腿部车厢是我们体验过的最好的车厢之一。

但这是这款车的内饰唯一可以与豪华车媲美的地方。售价近10万美元的Silverado EV汽车根本不够好。这款EV的内部装饰有硬黑色塑料和随机红色缝线，而不是来自Silverado 1500 High Country的木材和高质量材料。即将推出的Sierra Denali EV似乎可以弥补所有这些缺点，尽管价格要高得多。

这种卡车配备了一个典型的5英尺集装箱，可装载高达1，500磅的有效载荷。雪佛兰还安装了一个巧妙的中间挡板，使后排座椅可以折叠放平并易于进入货厢。这意味着当尾门升起时，可以放入长达9英尺的物品（如皮划艇）。

还有一个聚会技巧:电动前行李箱。这个空房间里有额外的充电插头，足以容纳一个或两个行李箱。

在牵引力方面，Silverado EV可以承受10，000磅。这使其比Rivian R1T和特斯拉Cyber truck落后11，000磅，但比F-150 Lightning要好8，600磅。值得注意的是，Silverado是该组中唯一可以使用免提驾驶系统进行牵引的卡车。

由于RST第一版功能齐全，这意味着17.7英寸触摸屏是标准配置。与雪佛兰Blazer EV和Equinox EV一样，其内部信息娱乐系统不提供Apple CarPlay或Android Auto。雪佛兰坚持认为EV客户只使用基于谷歌的原生系统，这仍然有点令人困惑，但它确实提供了良好的体验，包括谷歌地图和谷歌助手。

RST还标配了超级巡航免提驾驶技术。通用汽车正在扩展该系统的功能，使其能够在全国超过75万英里的地图道路上行驶。Super Cruise是我们最喜欢的免提驾驶系统，随着时间的推移，它变得越来越好。

Silverado EV RST第一版功能强大，但价格为96，000美元，这有点令人无法接受。我们很乐意等待价格更低的车型，尤其是如果它能保持RST惊人的续航里程。