文|雷
真实的故事。前段时间，我表哥有了新车，买了一辆沃尔沃S60。对汽车很了解的人都不推荐它。当然他没有问我，是他自己买的。我问他为什么买这辆车。他说，“我本来想选一个质量更好的豪华品牌，但又不想太高调，就选了沃尔沃。”听了这话，我真的觉得有点不可思议，因为作为一个对汽车略知一二的人，我的想法其实和一无所知的表哥是一样的——那就是沃尔沃真的可以算是一个品质体面，低调奢华的品牌。
就是这样一款口碑好，整比系数为零，对冲比好的沃尔沃。今年1-11月累计销量15.67万辆。事实上，这个数字在二线豪华品牌中已经很高了，但它的兄弟柯灵今年1月至11月共销售了19.46万辆汽车。
都是吉利的高端品牌。为什么沃尔沃现在不能卖领克？
不停地切，不停地切。
要了解沃尔沃和领克的销售竞争，首先要知道他们之间的关系。众所周知，沃尔沃是吉利和沃尔沃在中国的合资品牌。但实际上很难界定沃尔沃是合资车还是国产车，是合资品牌还是国产品牌，因为2010年吉利以18亿收购沃尔沃100%股权后，沃尔沃被吉利全资拥有。理论上是中国企业，但技术上还是由国外沃尔沃汽车公司独立运营，所以沃尔沃其实是一个很特殊的存在。
领克也是吉利和沃尔沃合资成立的合资品牌，其中沃尔沃控股占30%，其余归吉利所有。但有资料显示，沃尔沃并没有出资，而是以技术入股的形式参与。所以领克和沃尔沃的相似之处在于，领克“流着沃尔沃的血”。
不同的对手
虽然同为高端品牌，但沃尔沃和领克面对的细分市场和用户需求还是有差异的。
沃尔沃是一个豪华品牌，主要市场是以奔驰、宝马、沃尔沃为代表的豪华车细分市场。以中国为例，沃尔沃的市场份额基本在10%左右，全球占比基本和这个数字差不多。
再看林克，其目标主要是进入大众、通用、丰田等主流外资品牌为代表的细分市场，与之直接竞争。通常情况下，这一细分市场长期以来一直是中国品牌难以跨越的。
在这个市场上，LinkedIn实际上是一个“越级标杆”。完全按照豪华车的标准和要求，但是市场上主流的国外品牌竞争，可以说是以沃尔沃的名义，同时超越沃尔沃。
沃尔沃的是什么，领克的是什么？
有网友直言:“沃尔沃吸引我的地方几乎都被领克继承了，沃尔沃很多被诟病的缺点都被领克改正了。”
以领克01为例。安全性方面，领克01和XC40共用平台，和沃尔沃一样被动。和主动安全，领克的驾驶辅助也在逐步完善。此外，力克还继承了所有全新的沃尔沃安全配置，如主动制动和偏离警告。
在一些能体现豪华的配置上，莱克01标配了Infinity品牌音响，可能不如哈曼卡顿或B&W音响配沃尔沃，但也不亚于沃尔沃中低配版车型。
这些都是雷克萨斯在与沃尔沃的选择中可以优先考虑的原因。
写在最后
关键是，力克可能比沃尔沃更了解中国人。虽然沃尔沃是吉利旗下的全资车企，但在技术方面，吉利的话语权并不高。正如吉利汽车集团董事长安聪慧所说，有了与沃尔沃的合作经验，吉利将在领克上“更用心地做产品”。这大概是领克现在越卖越好的一个重要原因。
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