日产骐达2011款报价及图片

近年来国内新能源汽车的优势不断提高，这给合资厂商带来了压力，但日产子公司轩逸始终站在汽车销量排行榜的第一位，这无疑表明新车具有非常高的性价比。

据了解，日产轩逸出色的市场表现也得益于轩逸始终保持新老车型“同台销售”，并借助轩逸经典车型斩获大部分市场销量。因此，日产最近改变了另一款经典车型骐达的销售策略。

根据最新的官方消息，日产上市了2024款日产骐达，新车的指导价格为8.99-11.59万元。与2023款入门车型相比，新车相当于优惠了2.4万元，搭载与轩逸一致的1.6L plus CVT动力系统，与轩逸经典版相比优惠了10.86-11.86万元，这意味着新车的优势进一步提升。

虽然轩逸可以算是日产在中国上市的经典车型，但日产骐达其实更经典。回顾两款车型的历史，第一代东风日产轩逸起步于2006年，而日产骐达起步于2005年，因此骐达可以算是东风日产历史上最古老的车型之一。

然而，这里的“经典”不仅仅是车型的销售周期长，更是车型的迭代周期长。毕竟，目前的日产轩逸经典版是在2014年更新的，已经销售了9年。这一代日产骐达的换代是在2011年完成的，销量已经达到了11年。在此期间，仅在2016年完成了一次中期改款。这样的“经典”够了吗？

不可否认的是，从目前日产骐达的市场表现来看，新车并没有给东风日产带来多大的市场销量。根据数据显示，东风日产骐达的月销量仅为1000辆左右，与日产轩逸的月销量相差甚远。

不过，这也是因为从之前的产品价格来看，日产骐达作为一款市场受众较小的两厢车型，其售价要高于市场人气更高的轿跑车型轩逸。其2023款起售价为11.39万元，加上终端优惠仅为1.5万元，相当于落地了10多万元；经典的日产轩逸起售价为10.86万元，其终端优惠达到了2.7万元，相当于落地不到10万元，显然更香。毕竟，它仍然是空之间的较大轿车车型。

因此，轩逸经典市场的表现也证明了一个道理。只要价格合理，新车市场的竞争力也将得到提高。因此，如果日产骐达从现在起以较低的价格出售，再加上一些终端优惠，它或许也能实现销量反击。

从目前的两厢车市场来看，销量最好的是比亚迪海豚和海鸥五菱Bingo，月销量基本都能超过1-2万辆。从这个角度来看，市场需求还是很大的，但这些车型都是新能源产品。

因此，这也意味着原本燃油车的“两厢王”本田飞度的市场份额也被上述车型抢走了。即便如此，本田飞度仍在今年迎来中期改款车型，这也表明本田仍希望用飞度来换取一定的市场份额。从目前的数据来看，本田飞度的月销量约为5000辆，这仍然比一批燃油两厢车型要好。

从本田飞度的价格来看，其售价为8.18-10.88万元，加上终端优惠约为1万元，这与全新日产骐达的市场重叠，因此全新降价的日产骐达很可能瞄准这一市场份额。更何况，在定位方面，日产骐达比本田飞度高一个级别。新车定位为紧凑型轿车，长宽高分别为4393/1766/1539毫米，轴距为2700毫米，后备箱容积为435升。

动力方面，2024款Tida骐达搭载与日产轩逸相同的1.6L+CVT动力组合，最大马力122匹，最大扭矩155牛·米。WLTC的综合油耗为6.1L/100km，在同级别油车中也非常优秀，满足家庭用车需求。

虽然现在新能源的浪潮非常火热，但仍然有一些潜在客户愿意继续选择油车。这一点不仅在日产轩逸身上得到了证明，而且从销量榜来看，排名第二和第三的大众朗逸和速腾目前都没有新能源版本，因此随着骐达作为日产轩逸通过“降价增配”带来的出色油耗表现，也可能会让新车市场实现小幅回暖。