红旗15万一20万车图片

红旗可以算是一个另类的自主品牌。无论是各种外事活动还是十年一次的阅兵仪式，红旗都是主角。然而，聚光灯下风光无限的红旗并不能改变乘用车市场的尴尬局面。无论是最早的红旗CA7220还是现在的红旗H7，销量都只能用惨淡来形容。一方面代表着民族尊严的骄傲，另一方面又无法得到消费者的认可，红旗的发展似乎陷入了一个怪圈。

红旗拥有自主品牌最强的溢价能力，可能也是这种自信，使得红旗品牌的定价不那么接地气。以红旗H7为例。作为一款B+级定位的中型轿车，其售价高达24.98-47.98万。比同定位的君越和金牛座都贵。

红旗H7

那么结局可想而知。2017年1-7月，红旗H7在乘用车市场共销售2100辆，平均每月销售300辆。街上看到的红旗H7大部分被政府部门和部队消化了。

不过，2016年底，红旗正式宣布品牌独立，进军民用乘用车市场。我从未离开过，但没人买。事实上，笔者认为正视它更为合适，红旗终于开始重视民用乘用车市场。

红旗CA7220已经成为历史。

作为红旗品牌独立后的首款车型，红旗H5一经亮相便受到了前所未有的关注。突破自我的外观，不再是老气横秋的内饰风格，可以看出独立后的红旗想要改变自己的生活方式。

红旗H5内景

根据红旗H5的已知信息，4935×1840×1470（mm）的车身尺寸和2870米的轴距是标准的b级车。此外，H5和一汽马自达阿特兹来自同一平台，成熟的技术平台也将为红旗H5提供保障。

一汽马自达阿特兹

然而，尽管与阿特兹来自同一平台，马自达引以为傲的蓝天技术不会出现在红旗H5上。在动力方面，红旗H5可能仍然会使用红旗H7上的1.8T涡轮来增加发动机并匹配来自爱信的6速自动手动变速箱。

这辆车很好。价格是多少？

如果要问一款车成败的首要因素取决于什么，不同品牌可能会有不同的答案。对于红旗来说，价格是决定红旗成败的首要因素。尤其是对于想要进军乘用车市场的红旗来说，这些消费者对价格非常敏感。

此前推出的红旗L5售价高达500万元。

总的来说，共和国败家子的改造还是挺有诚意的。但是车好价格合适，不然消费者凭什么为你买单？在红旗明白品牌情怀无法打动人心之后，我相信它第一次转型的代价绝对不会高。从目前透露的信息来看，红旗H5的价格应该集中在15万元至20万元之间。

相比现在的中级车市场，你可以在这个价位买到雅阁、天籁、凯美瑞的低配车型，都是不错的车型。从整个行业来看，红旗H5的价格仍然很高（但与自身相比足够接地气），但红旗H5的尺寸显然比主流b级车大一个尺寸，这个价格是可以理解的。

写在最后:

从500万的红旗L5到现在20万的红旗H5，我们可以看到红旗品牌改革的决心。然而，脱离一汽红旗，独自面对市场经济的洗礼是残酷的。幸运的是，红旗在过去积累了足够的品牌价值。只要价格合适，红旗H5绝对不缺买家。