建军节前夕，向军车和军人致敬。朱继续讲述着关于新中国军车的故事。在通用军车中，就不能不提功勋指挥车:BJ212吉普车。
它不仅出现在战争的硝烟中；也是那些年县级干部的定点配车；它甚至是许多老司机的启蒙教练车；它区别于老款解放墨绿、草绿、解放蓝等颜色，与它的颜色保持了高度统一；它，从诞生到现在，几乎都是穿着统一的军绿色。
艰难岁月，自力更生搞研发
在中国人民成立初期，官兵们没有自己的轻型指挥车。他们大多使用二战后缴获的美国吉普车和苏联的Gaz 69型号。
从老照片中我们可以看到，1949年，视察的车辆还是一辆来自美国的威利斯轻型越野车。后来，陆军引进并使用了苏联制造的格斯69系列吉普车。
（49年使用的美评车）
上世纪60年代，北方列强与中国的关系恶化，人民军队不得不拥有自己的轻型越野车和指挥车。这个任务落在了北京汽车制造厂身上。
警卫坐前排，早期版是二门车
这里有一个插曲。最早研制的不是BJ212，而是更早的BJ210。与212相比，最大的区别是早期的短轴距210采用了双门设计。
据说第一批双门版210送国家领导人和军队高级将领检阅时，有人建议在战时紧急情况下，第二道门不方便车上人员及时上下车，展开后排人员战术。设计团队采纳了这个建议，加长了轴距并改为四门设计，这造就了一代经典的BJ212吉普。
军地结合，应用场景超级广泛
北京212吉普车不同于老解放。可以说是中国第一辆军用指挥车，也可以说是国内最早的客车。在当时，这是军营中营级指挥官的标准模型。近两年热播的电影《芳华》和电视剧《戈壁母亲》中都可以看到BJ212的绿色身影。
（BJ212的检阅车）
北京BJ212有着不错的底盘车身，这也为它提供了很多改选余地空。稍加改装，它可以作为首席检查车，无后坐力炮车，小炮牵引车，甚至向外国地区出口援助。
（离我远点，背对着无后坐力炮）
（离我远点，我后面有火箭）
部队列装一段时间后，北京212也成为地方干部的公务用车。但当年有严格的分配级别，省有大红旗，地方师有华沙，上海和县干部有大吉普车。当然，这只是当年的传说。
超级实用，五十年前经典设计
北京212采用了Beinei 492四缸汽油发动机，该发动机在当年并不太重视排量，主要以92毫米的缸径作为车型名称。
（简约仪表中控台）
采用了顶置气门，最大功率75马力，在当时被认为是非常先进的发动机。但由于当年发动机和化油器技术的限制，油耗并不低。
（警官也喜欢北京吉普）
底盘采用非承载式车身、前后带凸耳的钢板弹簧、独立悬架的“硬桥”、左右半轴不对称。
（在较新版本中，原型没有暖风空音）
有趣的是，它的制动系统没有带有true空boost和true空boost的纯液压制动器，前轮有单向助力鞋，后轮有双向自动助力鞋。当时，北京212踩刹车时会发出尖锐的尖叫声，远远地你就会知道这是北京吉普。
（隐藏在地板下的副油箱）
驾驶室内有三个控制手柄，变速箱只有三个前进档，并且没有同步器和离合器辅助。通常是4X2后驱。当通过泥泞路段时，可以通过在驾驶室中悬挂分动箱将其更改为4X4驱动。
（谁还记得这三道杠？)
当路况极其恶劣或需要较大牵引力时，还可以挂低速加力，使车辆减速并增加驱动力。
细说212，设计超前的软顶敞蓬
不要羡慕外国人的敞篷车。自诞生以来，我们的BJ212一直是一款货真价实的软顶敞篷越野车，防水帆布和翻转支撑钢管，并构建了BI212的两用设计，可以关闭或打开。
（注意车门，画布是带电的）
就连门上的有机玻璃窗都是用软扣固定的，可以随时拆除。当然，北京的硬顶吉普车和212后期的大屁股吉普车是另一个故事。
前挡玻璃，可以向前翻转
牧民和第三代轻型军用车辆都可以将掉落的挡风玻璃向前翻转。这种设计早在上世纪60年代就出现在北京吉普上。
从挡风玻璃下的铰链可以看出，Beijing 212还可以将前挡向引擎盖方向放倒。然而，朱没有军旅生涯，所以她一次也没有真正看到放下玻璃的真车，所以她只能在网上分享照片。
（注意前挡风玻璃）
叫什么，防空灯还是草帽灯？早期的法规没有强制安装前后防雾灯，但BJ212左翼子板上方的这盏灯有一个长引擎盖，内部有一个钢丝锁盖，可以完全阻挡光线。
这盏灯的确切名称是什么？
据说它被称为反空灯或草帽灯。朱当年没有驾驶过BJ212军车，所以不知道这种反空灯的确切名称和原理。老铁可以在下方给我留言。
启蒙老师，摇身一变的教练车
对于一些老司机来说，北京212可能是一段难忘的启蒙记忆。20世纪80年代末90年代初，除了部队和运输公司的驾驶培训队外，一些地方驾校也相继开办。
尤其是小型汽车，没有太多车型可供选择，因此北京212配备了一个辅助制动器和一个更大的后视镜，以用作教练车。
艰苦的训练时光总是令人难忘的。朱的妻子是在北京大屁股吉普车里学驾照的教练。
我记得很清楚，后面有垂直的座位，两边坐着摇摇晃晃的学生。没有窗口，没有空音，没有方向辅助，也没有变速箱中的同步器。当年的学生真的很辛苦，老照片很难找到。
凋零的老兵，却是永恒的情怀
进入新世纪，承载着几代人记忆的北京BJ212也进入了老年期。从诞生65年到现在，50年来在这条路上，它的风格不再相同。
（致敬老兵，永不归零）
虽然进行了几次小改款，后期还出现了北京战旗、城市猎人、BJ2020S等加长车型，但仍有不少人抱怨其舒适性太差、安全设施不足、动力链老旧。BJ212的后续车型名义上并没有停产，但已经逐渐淡出了我们的视线。
（永恒的经典，前保险杠上的旗杆）
如今，BI212作为第一款国产军用轻型指挥车和第一款国产乘用车，将永远留在我们的情感世界中。为纪念八一，致敬军车，请关注朱近期推出的军车系列后续作品。
本文卡号:朱
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