【太平洋汽车评论频道】捷豹品牌一直是优雅的代名词。作为一个历史悠久的英国品牌，车型设计一直走高贵典雅的路线。所以今天，我将带您看看我个人认为捷豹品牌中最优雅的汽车-F-type。
试驾感受
动力方面，捷豹F-TYPE搭载2.0T发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。底盘方面，前后悬架均采用双叉臂式悬架。为了极致的操控性。
在日常驾驶中，它确实像一辆GT跑车。变速箱不激进，换挡平顺，让你在城市中舒适地展现气质。
但是，当你深踩油门时，发动机变速箱立即理解了你的意图，变速箱立即降档，油门和变速箱的响应会变得更快，嗯！这是一辆跑车。在运动模式下，发动机和变速箱的反应会更加激进。
刹车的制动力很强，可以给驾驶者充分的信心，但整个过程不是线性的，前半段有点空。如果可以优化，驾驶舒适性可能会有所提高。
出乎意料的是，这辆车的尾部非常活泼，可以给你带来很大的驾驶乐趣，但你也需要小心，它真的处于失控的边缘。
至于底盘，我天真地认为跑车的底盘一定很硬，但它实际上打了我的脸。在面对一些小的震动时，它可以很好地解决，以确保乘坐在车内的舒适性，而在面对大的震动时会有硬反馈，但为了更好的支撑性而努力也是可以理解的。底盘表现也更倾向于舒适的GT车型。
在转向手感方面，F-TYPE感觉很重，但好在它的响应速度很快，但在跑车领域，它的指向性不是那么精确，但你也可以理解为它更容易用于日常驾驶。
事实上，这款车并不是纯粹以性能为导向的训练，而是更能使您舒适地驾驶。毕竟这款车的设计太吸引人了。
室外室内设计
不得不说这款车的设计确实很出众。设计师用有力的线条让它看起来非常丰满，也不乏捷豹品牌高贵典雅的气质。
车头的设计非常低矮，可以突出整车动感的一面。进气格栅的面积不算太大，但从低角度看，它真的像一只张开嘴的豹子。
这款75周年纪念版车型，包括品牌LOGO都进行了黑化处理，你在上面找不到任何银色装饰条。
新款捷豹F-TYPE的大灯确实让它变得更加帅气和凶狠，科技感和设计感与之前相比有了很大的提升。
配色方面，实拍车型的配色为乔拉绿。虽然它不像祖母绿那样具有标志性，但在强光下会给人一种非常深邃的感觉，这将体现出整个汽车的优雅和高贵气质。
侧面设计方面，这款车的比例很到位，车头比较长，a柱的倾斜角度比较大，可以突出整车的运动感。
尾部设计非常简洁，尾灯的造型也非常炫酷。同时，可电动开启的尾翼也必不可少。说实话，在市区行驶时，尾部更多的是一个装饰件。由于它是一件装饰品，因此可以随时随地按下按钮打开。
此外，如果车速不超过每小时50公里，汽车可以在8秒内打开或关闭引擎盖。
在这个内饰设计追求极简主义，或者一个屏幕恨不得面面俱到的时代，很难在一辆车上看到这么多的物理按钮，但我认为每个按钮位置的功能设计都非常合理。
个人认为最好的设计是空调节旋钮的交互逻辑，非常讲究。现在设计追求极简，所以很多车企直接把空调节功能集成到车内，但是用起来比较麻烦，而这款车把多种功能集成到旋钮内，真的很简单。
按下点火开关后，屏幕顶部的空出风口会慢慢升起，非常有仪式感。
方向盘的宽度很大，握感很好，它还配备了换挡拨片。如果桨更大，感觉会更好。
ESP关闭按钮和运动型排气并排放置在挡杆下方，这个排气按钮的标志与911运动型排气的标志非常相似。控制软顶敞篷车的关键逻辑很容易理解，这与车窗的操作逻辑相同。按下敞篷车并拉起敞篷车。
中控屏支持的信息比较全面，支持CarPlay和CarLife。但打开座舱盖后，屏幕激发亮度略显不足，防反射涂层有待改进。
毕竟，捷豹仍然是一个豪华品牌。在一些内饰细节方面，它仍然可以让人感到高贵。例如，手套箱的打开按钮是金属按钮。
编辑评论
之前捷豹宣布将在2025年开始转型为纯电动汽车品牌，因此这种“优雅且永不过时”的内燃机车型将不复存在。虽然设计师会将这种优雅传递下去，但它受到电动汽车天然结构特性的限制，即使是电动跑车也不可避免地会变得更厚，因此它会失去那种运动感。我只能说，希望在这个燃油时代彻底结束之前，你能感受到内燃机带来的魅力。（图/文/图:太平洋汽车康
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