在汽车领域听到“中置后驱”这几个字，你会想到什么？体育精神和超级跑车？没错。超级跑车通常采用中置后驱的布局。但是，还有一种车，通常是中后驱的形式，与运动性无关。那就是今天的主角，一辆微/轻型客车车长安瑞星M60。作为长安轻型车系列，瑞幸已经推出了M80轻型客车，M60介于弟弟的定位和小巴、轻型客车之间。新车于6月11日正式上市，全系8款车型售价区间为5.19万-5.99万元。
我们这次试驾的车型是长安瑞幸M60 5座国五版，不在市面上的8款车之列。我们还不知道现在的价格。
空间与配置
小巴/小巴永远是致富能手。如何在有限的时间内最大限度的满足配送需求是它的本职工作，所以能否快速拉动和运行是这类公交车车主最关心的问题。先说它的空。
总的来说，长安瑞幸M60在空之间表现可圈可点，5.4平米的客车系列最大拉货空空间足够普通货物使用，集装箱版会更大，金属隔断让人货分离更人性化。乘用车版座椅空空间大，这也是轻型乘用车的优势。储物空方面，前排有足够的空空间，但后排有所欠缺。接下来，我们来看看车内的配置。
瑞幸M60内饰简约大气，整体风格定位以实用为主。在空车厢和后备箱都有不错的表现，但希望厂家能提供像前排头部气囊一样的必要安全配置。
1.5L自然吸气配合爱信6MT表现不错
说完空之间的部分，长安瑞幸的性能可以拿高分了。朵拉在这个项目中表现不错，但是光有能量还不够拉东西。它的动态性能如何？接下来，我为你揭晓。瑞幸M60采用1.5L+5MT的动力组合形式。国四排放标准使用东安三菱的4G15S发动机，国六排放标准使用DAM15KR发动机。我们这次经历的是国五排放的车辆。
车辆油门阻尼较轻，踩下时发动机转速上升较快。离合器的回弹力适中，接合点在行程的三分之二处，而且比较宽；另外，发动机转速线性上升，所以非常容易启动，一般不会熄火。
在实际行驶过程中，汽车的悬挂处理减速带的大颠簸比较简单，钢板弹簧在加载空的时候会跳的比较多。如果拉货就好很多了。总的来说，车的悬挂还不错，有一定的韧性，不会让你有死气沉沉的感觉。
传承M80的设计 外观方正大气
总结:经过短暂的试驾体验，感觉长安瑞幸M60对于潜在客户来说还是挺称职的，拉货也是一把好手，5.4平米空的房间绝对宽敞。载人，前后排都有不错的空空间，舒适性还可以，但是这款车也有一些缺点，就是整个系统没有安全气囊，后排没有通风窗和空出风口，后排没有头枕。这些对后排乘客都不太友好。虽然5万元的价格很实惠，但是如果加上安全气囊和头枕，(图/文/王雅捷摄，网通社)
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