大众捷达最新款七座

捷达VS7大家都不陌生。它于今年2月在德国沃尔夫斯堡举行的捷达品牌发布仪式上首次亮相，随后在上海车展上进行全国首发。然而，到目前为止，很少有实车的谍照。在捷达VS5之前，也是如此。在海外几乎都是重度伪装的谍照，即使出现在中国也是重度伪装的，第一批未伪装的谍照是骑手无意中拍摄的。如今同样的情况也出现在了捷达VS7上。第一组实车谍照是无伪装版本，也是骑手在驾驶时的偶遇。看来捷达的首发曝光模式几乎已经成为了一种“套路”。当然，这并不是贬义词，这只能说明大众对新车的保密性真的很强硬。几乎没有实车谍照，曝光出乎意料，效果可能比天天盯着强。

其实外表不是重点，没有伪装也不是重点。毕竟实车已经在车展上展示过了。与VS5相比，乍一看似乎很接近，而且确实不容易区分。主要是大众的旧观念——娃娃策略。几乎每辆车都采用相同的设计。如果你将VS5和VS7的前后形状进行比较，你会发现你在一瞬间变得凌乱不堪，几乎无法区分，当然也不是100%相同，至少在前保险杠上是如此。尾巴也是如此。乍一看，尾灯和尾门的线条几乎相同。唯一的大区别是后保险杠。至少VS7有两个装饰性排气管设计。同样，大多数人也不会这么仔细地比较它们。

最快的区分方法是集中在车辆的侧面，主要是C柱和D柱之间的侧窗轮廓。很明显，VS5的侧窗尺寸并不大，呈现出长度不等的四边形，而VS7则更接近斯柯达柯迪亚克的轮廓。当然，两者之间是否存在一定的关系并不容易下结论。关键是没有车辆参数可供参考。即使捷达VS5脱胎于座椅Ateca，但其参数差异很大，因此VS5。如果推测成立，至少斯柯达柯迪亚克的车辆参数可以进行比较。目前柯迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，最重要的是还拥有七座版本，这对于有七座需求的消费者来说有很大的吸引力。而且，车辆的长度确实不长，但轴距与汉兰达相当。即使第三排座椅空之间的布局不如汉兰达（C柱和D柱之间的侧窗尺寸明显小于汉兰达），但如果乘坐儿童，空之间的利用率也不会受到太大影响，而斯柯达柯迪亚克的官方指导价为18.69万元，因此捷达VS7显然不会重蹈覆辙，很可能将价格保持在15。

虽然尾部只有实车谍照，但这次可以看到后悬架结构，并且隐约可见后四连杆独立悬架。

其实大家最关心的还是内饰部分，但遗憾的是，没有伪装的实车处于清障车的托运状态，别说内饰了，车头都看不到。幸运的是，这款车的官方正面已经发布了实车图，因此没有秘密；剩下的悬念是内部。车展车的整个车窗玻璃都被熏黑了，靠近看不到任何蛛丝马迹。这是捷达VS7迄今为止最大的看点之一。当然，如果你想想捷达VS5的内饰风格，你可能会发现风格会很接近，至少外观是一个娃娃模型。

目前，即将推向市场的VS5只有单天窗可供选择，而捷达VS7车展车则是超大全景天窗版本，这是该车的另一大亮点。动力方面，VS7将搭载1.4T和2.0T汽油发动机，或匹配6速手动、6速自动手动和7速双离合变速箱。剩下的就是价格了。捷达VS5的起售价为8.98万元。很多人都在讨论捷达去掉大众车标后能否重现辉煌。现在，我们自然不知道，但从预售价格公布后销售方获得的一些信息来看，热情并不是底部，这与大众本身长期的技术宣传有很大的联系。很多消费者还是冲着“大众科技”本身来的，那么配置更全面的捷达VS7会有怎样的表现呢？让我们拭目以待吧，至少目前来看，捷达VS5取得了一个良好的开端，这确实在无形中对一款竞品车型形成了巨大的压力。这还不是全部，后面其实还有一辆VS7在等着。