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“比更大更大”是苹果手机的口号，但我认为它也适用于解释当今新车的演变，尤其是对于中国市场来说，大多数制造商已经养成了在推出新车时增加的习惯。以途观为例。事实上，目前途观的尺寸比当时的进口途观更大，新一代途观的尺寸对目前的途观来说还不够大。如今新一代途观即将亮相，网上已经有了疑似预售价的消息。为了达到“比大更大”的目的，连名字都要加上一个“L”，而且尺寸有越级的趋势。但是，如果你认为新款途观L只是变大了，那就太肤浅了，它的进步更适合用“不止大”来形容。

总结:

全新途观L最令人印象深刻的是其宽敞的后排空和后备箱空。中等身材的朋友坐在后排时可以轻松跷二郎腿，这也是同级少有的空空间，对于注重后排乘坐感受的朋友来说应该很有吸引力。然而，新车的改进不仅增加了，而且其外观内饰的变化也值得关注。与目前圆润适中的设计相比，新车显然更加个性化和硬朗，这更符合SUV的粗犷风格。同时，全LED大灯和大尺寸触摸屏都是实用配置。动力方面，搭载DQ500七速双离合变速箱的全新第三代EA888发动机的驾驶表现值得期待。（图/文/图由汽车之家梁提供）

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【汽车之家原创试驾】看完了前两页的静态体验，相信大家一定对途观l的驾驶表现充满了期待，接下来让我们通过场地试驾对其进行简单了解。至于综合动态表现如何，我们还是要等到道路试驾。

在开始场地试驾之前，我们先简单回顾一下这款途观L330 TSI两驱中配车型，顺便补充一些内容。如果你还不了解这款途观L的静态表现，我建议翻两页，看一看之前的详细解读。

◆外观设计

作为未来的“走量”车型，这款330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源，轮圈尺寸也达到了19英寸。车门配备了无钥匙进入功能，但高配车型一侧的废气排放略低于两侧。

◆内饰配置

在配置方面，这款330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动头灯、电子手刹、自动驻车和全景天窗之外，中配车型还具有自动驻车、方向盘和前排座椅加热功能。此外，这款车型还配备了方向盘换挡拨片和后排空调节，整体配置水平还是比较高的，满足日常使用不成问题。

◆加长后空之间提升明显。

在之前的空体验中，很多网友质疑体验者的身高。这次特意换了一个身高188cm的大个子。事实证明，加长途观L的效果真的很明显。在前排调整到标准坐姿后，体验者在后排仍然可以用四个手指获得头部空和一拳以上的腿部空，空之间的表现值得称赞。不过，尽管途观L进行了加长，但制造商目前没有推出7座车型的计划。期待7座车型的朋友可以等待Teramont。

◆后备箱配备电动尾门。

行李箱地板可以两档调节。当它在顶部时，它可以与降低的后排座椅齐平。当它在底部时，它可以增加树干的高度。配合220V电源接口，设计还是非常人性化的。值得一提的是，330 TSI两驱中配车型还配备了带延时关闭功能的电动尾门。尾门关闭后，该功能将自动返回到后备箱打开前的状态，也就是说，如果要在尾门关闭后锁定汽车，则需要在锁定状态下打开尾门。

◆现场试驾

因为试驾太简单了，我能得到的都是一些碎片化的信息。可以明确的是，国产途观L在悬架方面进行了重新调校，整体风格更加舒适，但悬架回弹速度一般，韧性不足，连续振动后容易产生振动叠加。此外，方向盘的指向性还算不错，中间位置虚位不大，前方响应及时。至于其他方面以及车辆的综合驾驶性能如何，我们只能等到后面的道路试驾了。

◆全文总结

随着途观L的亮相，2017年上海大众的SUV布局非常清晰。其中，老款途观将继续提供1.4T丝路版车型，以满足市场对紧凑型SUV的需求，而新款途观L将升级为中型SUV，与昂科威和明锐争夺市场。至于大型SUVTeramont，它将肩负起提升品牌形象和开拓新市场的任务。

可以看出，途观今天还是途观，但途观L并不是途观加长那么简单。这是一款全新的中型SUV，并且它只提供1.8T和2.0T车型，因此在价格方面，它势必会高于老款途观。对于上海大众来说，途观L是一个新的起点，也是一个新的挑战，但它能引领中型SUV市场吗？这还要看明年1月18日的上市发布会。