除了铃木因为机会少而退出中国，其实在国内市场走下坡路的不仅仅是这款车，铃木的很多车型其实都已经过时了，很久没有更新换代了。比如20年前比奇瑞QQ还火的车型奥拓，已经有些年头没更新了。不过最近随着纯电动市场的兴起，该车再次引起了众多车企的关注，该车也正式成为铃木的特产，因此也开始推出2023款奥拓，这也是这款车时隔七年的正式回归。感情又大又圆。
奥拓给人的感觉是外观上有气质。毕竟是目前文艺青年的最爱。至于动力充足，油耗低，不会让追求文学梦想的车主丢面子。这些亮点在新款Otto上得以延续。优雅的外观给人一种熟悉感。弯道很大程度上采用了圆角，车头采用了类似于纯电动车的封闭式格栅设计。事实上，它是半封闭的。这款车还是燃油驱动，但是视觉上确实很时尚，可以和洪光MINI、长安奔奔比。
这款车除了外观略显复古时尚之外，内饰中规中矩，面板没有屏幕。不过考虑到这款车4万的预售价，还是可以接受的。毕竟海外车都是自主车型，不会采用大屏设计。至于座椅，采用的是环保面料，这也是车主非常喜欢的元素。为了环保，他们宁愿牺牲一些舒适真实的图案。此外，这款车采用四门五座设计。虽然空房间有点紧凑，但是对于两三口之家来说还是很充裕的。
动力方面，这款车也延续了奥拓低油耗的口碑，0.66L/1L的双动力版本，传动方面，CVT变速箱，都是节油大户。这款发动机的排量看似遥不可及，其实对于这样一款车来说已经足够了。平时通勤接送宝宝买菜没问题，但特点是油耗真的很低，百公里3L左右，比纯电更经济。作为一款很久不见的车型，确实给人一些新鲜感。
平心而论，目前汽车市场的份额确实在增加。新奥拓无疑可以利用这个机会做一只飞猪，优势显而易见。无论是情怀，现代的设计，优秀的动力，都能打动人心，但从长远来看，这款车估计不会有好的趋势。毕竟纯电才是汽车市场的最终归宿。虽然这款车也很经济，但是操控起来还是不如纯电动车有趣。
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