力帆620报价及图片

在今年的北京车展上，力帆发布了第二代620车型。在成都车展前夕，我们独家拍摄到了这款车型的量产版。我们拍摄的这款车型的尾部标签仍然使用620的名称。根据制造商的介绍，这款车型仍将使用之前国内版本中620的名称，但出口后将改为650。因此，我们在文章中称这款车为力帆620。【图/文:罗】

外观设计:低调、稳重、耐用。

作为一款实用的家用车，全新620的外观并没有走个性化路线，而是选择了低调沉稳的设计。虽然年轻消费者很难吸引他们的注意力，但你会发现这种设计非常吸引人。

新车外观与此前曝光的620EV车型基本一致，设计简洁。除了全新的前脸和车尾设计外，车身尺寸也有小幅提升。

新车前脸采用全新设计，简洁大气。倒梯形中网与大灯组相连，整体感很强。

新车的倒梯形中网采用三条横向镀铬亮条进行装饰，可以更好地拉伸视觉宽度，增加前脸的层次感。

大灯造型犀利，配备“L”型LED日间行车灯，同时采用卤素灯作为光源，其中远光灯还配备了透镜。

雾灯区域有一个倒“L”形，雾灯使用LED光源，也是倒“L”形，这是前脸与众不同的地方。

新车的尺寸也有小幅提升。车身尺寸为4625毫米/1715毫米/1500毫米，轴距为2610毫米。

力帆620与竞争对手车身尺寸对比车型力帆620长安悦翔V7吉利金刚比亚迪F3长（mm）4625453043424605宽（mm）1715174516921705高（mm）1500149814351490轴距（mm）2610261025022600爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从上面的对比表格中可以看出，力帆620的车身尺寸与其他竞品车型相比仍具有一定的优势。对于这个级别的市场来说，实用性仍然是最重要的。更大的车身尺寸意味着拥有更好的内饰空。在这一点上，新620的优势仍然非常大。

后视镜造型简洁，采用了与车身同色的设计。个人觉得还是很好听的。后视镜集成了转向灯和电动调节功能，非常实用。

实拍车型配备无钥匙进入和一键启动功能，门把手采用镀铬亮条装饰，看起来更加精致。

与老款车型相比，新车的尾部造型更加自然。从前翼子板向后延伸至尾灯的腰线也增加了整体性。

尾部用一些直线勾勒，增加层次感。与老款车型相比，新车的尾灯造型要锐利得多，但在车尾下部略显单调。

尾灯造型犀利，与前大灯相呼应。转向灯采用了矩阵式布局，极具视觉冲击力。在光源方面，采用了LED+和卤素光源的组合。

实拍车型配备了15英寸双五辐合金轮毂，双色的设计看起来非常动感。轮胎方面，采用的是GITI Giticomfort系列轮胎，规格为195/60 R15。

外观总结:对于620这款定位于入门级家轿市场的车型来说，外观不需要太抢眼，简单、大气、抢眼就够了。

外观设计:低调、稳重、耐用。

虽然对这个价位车型的配置不抱太大希望，但新款620仍然给出了同级别中较高的配置。内饰方面，增加了中控区域的防木纹饰板，做工方面有了很大的进步，整体质感提升明显。

实拍车型采用全黑内饰，中控台进行了重新设计，采用了T型布局，并更换了流行的三辐式方向盘。

全新的三辐式多功能方向盘造型更加运动，三点和九点位置的握柄采用了内凹式设计，并且这两个位置的材质也经过了处理，因此您不必担心因为手掌出汗而打滑。

仪表盘采用了双圆式的设计，造型比较简单。蓝色背光搭配白色数字和指针，便于阅读。下方行车电脑的显示屏可以显示多种信息，非常实用。

方向盘左下方有一排控制键。从左到右依次为后备箱开启按钮、电动后视镜调节和大灯高度调节。

中控区域采用仿木纹饰板，提升精致感。多媒体娱乐系统比较“复古”，没有大家都喜欢的中控大屏，但好在可以支持U，接口位于扶手箱内。

力帆620全系标配手动空调节，采用旋钮+按键的操作方式。这里需要提到的是，新车内部的旋钮和按钮的做工和质感与老款车型相比有了很大的提升。

实拍车型配备了一键升降功能的四门车窗，非常方便。而且力帆还在这个位置使用了与中控台相同的仿木纹饰板，看起来更加高档。

相信大家都不会想到这个价位的车型会配备全景天窗吧？由于新车尚未上市，我们无法知道这种尺寸不错的天窗是否是所有部门的标准配置。

内饰总结:虽然620上没有高大的配置，但通常的配置仍然可用。而且力帆对于四门一键结算、电动天窗等便利性和人性化配置也毫不吝啬。另外应该说力帆的车型经常被大家吐槽做工不好，但是从全新的620来看，力帆这几年的进步还是非常明显的，希望大家不要再用老眼光看待它了。

内饰配置:配置实用质感提升

在这个级别的市场中，消费者仍然更关注车辆的内饰空，谁能提供更好的驾驶空胜率就会更高。话不多说，我们直接找人试驾全新620车空。

实拍车型配备真皮座椅，用料精致。座椅靠背和坐垫的侧翼较浅，通常被包裹。填充物很软，坐在上面会有困的感觉。

座椅调节方面采用了手动调节，老款车型上的旋钮式座椅调节依旧得到了继承。工程师解释说开车时调整会更方便，但我认为这种调整方法太难使用了。

体验者身高180cm。在座椅降低到最低并调整坐姿后，头部还剩下大约三个手指。

至于后排座椅，可以清楚地看到，力帆为了使后排腿部空不那么短，缩短了620的座垫，这样做的后果是后排乘客的腿部缺乏支撑，长时间乘坐后会感到疲劳。

保持前排座椅不变，同一体验者移至后排，头部剩余空三指空间，腿部剩余空三指空间。

后排地板的中间凸起高于三星S7手机的凸起，这将对中间位置乘客的舒适性产生较大影响。

中控台下方提供了一个带盖的隐藏式烟灰缸，并内置了点烟器。不抽烟的朋友把这个放在手机上也有好处。

固定手柄后面有两个杯架。杯架的直径适中，内部没有限位装置。前部还有一个小储物格，可以用来放置琐碎物品。

扶手箱内部的开口较大，内部非常规整，容积也不错。内部还有U和AUX接口。

手套箱的体积表现与同级别其他车型几乎相同，但更好的是当我打开它时，我发现它是阻尼的。

后视镜调节按钮下方还有一个隐藏的储物格，像我这样懒的朋友可以把驾照和行驶证扔在里面。

后排还提供了扶手和一对隐藏式杯架。不过个人认为，如果使用垂直布局的杯架，可以更好地为两侧乘客的肘部腾出空间。

由于新车还未上市，我们无法获得后备箱的具体容积参数，但通过目测还是客观存在的。不过后备箱的开口比较高，不方便拿大件物品。

空总结:新款620 between空的表现一般，但我个人很喜欢那种软到让人有被困感的座椅。在存储空方面，它的表现还是不错的，基本上都是常规存储空，体积还是很客观的，日常使用绰绰有余。

动力组合:动力提升的油耗不高。

目前，根据我们收到的信息，新款620仅提供1.5L车型。这款代号为LF479Q2-B的1.5L发动机比老款发动机功率高7kW，扭矩高39Nm。

实拍车型搭载1.5L发动机，最大功率76kW/4500rpm，最大扭矩133Nm/3500-4500rpm。

与之匹配的是5速手动变速箱。据介绍，与老款变速器相比，新车上的这一款进行了进一步调整，将更加有用。

悬架方面，新车依旧采用了前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架组合，这也是同级别车型的一贯做法。

动力总结:虽然新款620依然采用了老款的1.5L+5MT动力组合，但它对发动机和变速箱进行了升级，使其更易于使用。6.5L/100KM的油耗也兼顾了动力性和燃油经济性。

总结:作为一款实用又经济的家用轿车，新款620的性价比还是很高的。对于大多数人来说，使用这样一辆漂亮且易于使用的汽车作为家庭的第一辆汽车或代步车还是非常合适的。

据厂家介绍，这款车的主要市场还是面向海外，出口到伊朗、巴西、阿塞拜疆等地。这也是避免国内市场激烈竞争的好方法，对于像力帆这样起步较晚的中国品牌来说，在竞争相对不那么激烈的国外市场积累资金和经验更为方便。从力帆近几年的发展来看，这条路走得非常顺利。

一般来说，驱动程序空之间的存储容量是不错的。