客户L先生想找一辆4轮驱动版本的3系，内饰应该是棕色（摩卡色/干邑色），因为一般的4轮驱动3系都是外白内黑，客户的妻子觉得太压抑了。但是汽车的来源相对较少，没有找到。
直到深圳站的这辆“全能宝马”，自营的320iGT出现，打破了僵局。
该车的内饰和外观配色完全符合客户妻子的需求，还有无框车门和电动小尾翼。它是在2017年获得许可的，年份相对较近。而且，豪华版的轮毂看起来也更好看。
因为我想在北方开车，唯一担心的是四轮驱动。经过一番考虑，L先生果断放弃，顺利拿下。至于抓地问题，会通过更换雪地胎来解决。
截至发稿时，该车仍在运送代步车的路上。让我给你看看这辆“全能”宝马320 IGT。
我之前在上海站开过不少GT，对它们有一定的了解。总结为:够大，够舒适，够豪华，不偏科，特别全面。如今，这款轻奢设计的西装是年度顶配，指导价已经达到了45.4万元，可谓土豪之选。
就个人感觉而言，3系GT是我的梦想之车之一。不仅因为它看起来很好，很全面，而且因为它触手可及，你可以通过努力获得它。就拿这款来说吧，不到4年，才24.38万，很香！
每次停车我都要转几次头看看自己的大屁股。上面的小尾翼，在等红绿灯的时候，也很闷热。
两厢车的感觉更实用。
座椅放倒，两只羊也没问题。
驾驶体验更加出色，它不仅保留了宝马令人着迷的紧凑性和人车一体性，还具有更好的舒适性和隔音效果。
真是居家好男人的好产品。
就这一辆来说，4年了，跑了8万公里，属于正常里程。不正常的是它的底盘纹理出奇的“新”（内饰也出奇的新），所以肯定是它的前身跑得快得多。
因此，它的机械状况非常好，底盘没有漏油，橡胶件也没有看到明显的老化，这真的很难得。
外观也保护得很好，漆面质感很好，拿到手很容易打开。
依我拙见，金色3系GT相当罕见，但看起来不错。一些金色车身的车轮非常经典。
再来一个，带轮子的大屁股，经典又好看。
除了右前轮轮毂有轻微擦伤外，其他三处都保护得很好。
内部肉眼可见。
亮面部分很难看到划痕，皮革损耗较少，方向盘没有光泽。我敢估计是3万左右。
看看颜色，啧啧啧。
啧啧啧。
最常用的开始键的漆面一点都没有掉。看起来不像8万公里，啧啧啧。
GT座椅柔软，屁垫折叠很正常，皮质损失很小。
司机每天拉把手，但很难看到划痕。
车门饰板也是全新的。
中控也是。我的前任在车把周围放了一块金属制成的装饰板，与原始风格的融合度很高，可以保留。
后排出风口也贴了一次。
并且附带泪膜项目，四门都有。
配置方面，轻奢设计套装作为年度顶配还算不错。常见的三自动、座椅加热、全景天窗、电动尾门，一个都不少。
前驱还安装了全景倒车影像。打开转向灯自动显示盲区，相当实用。它还安装了一个定速巡航系统，应该安装在4S的一家商店里。这是有记录的。
虽然立体声没有标签，但它非常好，具有明亮的高音和沉重的低音。像往常一样，我听了一首《放手2.0》，这首歌让我不想下来。
最后，我们来谈谈这款车的豪华感。我认为特别好的是灯光。有一种5颗星的精致感。
首先解锁四个手柄朝向地面的小射灯，照亮地面，方便上下车。
然后打开车门:车外、车内、脚底、坐垫、方向盘以及所有需要上下车的四个地方都被照亮。
然后打开车内的阅读灯:脚底两个光源，坐垫一个光源，亮度刚刚好。
门把手也由灯带照明。
这里也有灯带。
它还可以变成红色，宝马被称为经典配色。
安全带上方还有氛围灯。总的来说很贴心很舒服。
甚至仪表盘的灯光也很精致，从远处看非常舒适。
在近距离，它是一种漫射效果，充满了奢华感。
最后做个总结:
3系GT，我很喜欢它，不仅因为它看起来很好，很全面，还因为它开长途很舒服，而且它每天都很有面子，它的大屁股很漂亮。还因为它触手可及，只要努力就能实现。
就像今天的320iGT，不到4年，内外都是新的，它仍然是顶配。只要24.38万元，是一辆不可多得的梦想之车。
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