客户L先生想找一辆4轮驱动版本的3系,内饰应该是棕色(摩卡色/干邑色),因为一般的4轮驱动3系都是外白内黑,客户的妻子觉得太压抑了。但是汽车的来源相对较少,没有找到。
直到深圳站的这辆“全能宝马”,自营的320iGT出现,打破了僵局。
该车的内饰和外观配色完全符合客户妻子的需求,还有无框车门和电动小尾翼。它是在2017年获得许可的,年份相对较近。而且,豪华版的轮毂看起来也更好看。
因为我想在北方开车,唯一担心的是四轮驱动。经过一番考虑,L先生果断放弃,顺利拿下。至于抓地问题,会通过更换雪地胎来解决。
截至发稿时,该车仍在运送代步车的路上。让我给你看看这辆“全能”宝马320 IGT。
我之前在上海站开过不少GT,对它们有一定的了解。总结为:够大,够舒适,够豪华,不偏科,特别全面。如今,这款轻奢设计的西装是年度顶配,指导价已经达到了45.4万元,可谓土豪之选。
就个人感觉而言,3系GT是我的梦想之车之一。不仅因为它看起来很好,很全面,而且因为它触手可及,你可以通过努力获得它。就拿这款来说吧,不到4年,才24.38万,很香!
每次停车我都要转几次头看看自己的大屁股。上面的小尾翼,在等红绿灯的时候,也很闷热。
两厢车的感觉更实用。
座椅放倒,两只羊也没问题。
驾驶体验更加出色,它不仅保留了宝马令人着迷的紧凑性和人车一体性,还具有更好的舒适性和隔音效果。
真是居家好男人的好产品。
就这一辆来说,4年了,跑了8万公里,属于正常里程。不正常的是它的底盘纹理出奇的“新”(内饰也出奇的新),所以肯定是它的前身跑得快得多。
因此,它的机械状况非常好,底盘没有漏油,橡胶件也没有看到明显的老化,这真的很难得。
外观也保护得很好,漆面质感很好,拿到手很容易打开。
依我拙见,金色3系GT相当罕见,但看起来不错。一些金色车身的车轮非常经典。
再来一个,带轮子的大屁股,经典又好看。
除了右前轮轮毂有轻微擦伤外,其他三处都保护得很好。
内部肉眼可见。
亮面部分很难看到划痕,皮革损耗较少,方向盘没有光泽。我敢估计是3万左右。
看看颜色,啧啧啧。
啧啧啧。
最常用的开始键的漆面一点都没有掉。看起来不像8万公里,啧啧啧。
GT座椅柔软,屁垫折叠很正常,皮质损失很小。
司机每天拉把手,但很难看到划痕。
车门饰板也是全新的。
中控也是。我的前任在车把周围放了一块金属制成的装饰板,与原始风格的融合度很高,可以保留。
后排出风口也贴了一次。
并且附带泪膜项目,四门都有。
配置方面,轻奢设计套装作为年度顶配还算不错。常见的三自动、座椅加热、全景天窗、电动尾门,一个都不少。
前驱还安装了全景倒车影像。打开转向灯自动显示盲区,相当实用。它还安装了一个定速巡航系统,应该安装在4S的一家商店里。这是有记录的。
虽然立体声没有标签,但它非常好,具有明亮的高音和沉重的低音。像往常一样,我听了一首《放手2.0》,这首歌让我不想下来。
最后,我们来谈谈这款车的豪华感。我认为特别好的是灯光。有一种5颗星的精致感。
首先解锁四个手柄朝向地面的小射灯,照亮地面,方便上下车。
然后打开车门:车外、车内、脚底、坐垫、方向盘以及所有需要上下车的四个地方都被照亮。
然后打开车内的阅读灯:脚底两个光源,坐垫一个光源,亮度刚刚好。
门把手也由灯带照明。
这里也有灯带。
它还可以变成红色,宝马被称为经典配色。
安全带上方还有氛围灯。总的来说很贴心很舒服。
甚至仪表盘的灯光也很精致,从远处看非常舒适。
在近距离,它是一种漫射效果,充满了奢华感。
最后做个总结:
3系GT,我很喜欢它,不仅因为它看起来很好,很全面,还因为它开长途很舒服,而且它每天都很有面子,它的大屁股很漂亮。还因为它触手可及,只要努力就能实现。
就像今天的320iGT,不到4年,内外都是新的,它仍然是顶配。只要24.38万元,是一辆不可多得的梦想之车。
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