奥迪a4 allroad

说起旅行车，确实是国内比较小众的车型。待售的旅行车屈指可数，在街上能看到的就更少了。旅行车作为一种独特的生活方式，有时代表着诗意和远方，人们赋予了它追逐梦想、享受个性的精神追求。

奥迪A4 allroad是纯进口旅行车。准确的说是五门五座跨界车。与普通版奥迪A4 ant相比，动力性能更好，越野性和通过性更强，能适应多种不同路面。当然它的价格也比较贵，官方指导价是41.88万元。那么奥迪A4 allroad是否有这样的实力，今天就来测试一下吧。

奥迪A4 allroad的设计有着非常浓厚的家族式风格。六边形进气格栅采用直瀑式中网设计，大灯依然是奥迪的拿手好戏。矩阵式LED行车灯非常精致，看起来辨识度很高。整个前脸和国内A4L的区别还是很大的，犀利，简洁，霸气。再加上这种类似水泥灰的配色，看起来真的很百搭。

侧面可以看到旅行车独特的姿态，将SUV和轿车的外观很好的结合在一起，优雅与稳重并存。

奥迪A4 allroad尾部圆润饱满，设计简洁，层次分明。与整个车身造型的搭配，能给人一种世界那么大我都想去看看的冲动，但奥迪A4 allroad因为小众和独特，需要更多的勇气去选择。

尺寸方面，奥迪A4 allroad的长宽高分别为4762*1847*1490mm，轴距为2817mm，没有国产奥迪A4L长。

外观总结:外观方面，奥迪A4 allroad水准不错。有句话叫优雅，永不过时，也很适合奥迪A4 allroad。在日常生活中，我们已经厌倦了看着轿车和SUV循规蹈矩。奥迪A4 allroad，旅行车，总是带给我们新鲜感。这种独特而特立独行的感觉，我想，真正奥迪A4 allroad的车主更能切身体会到。

进入车内，我们可以看到奥迪A4 allroad的内饰依然是我们非常熟悉的风格。其实和中期改款后的奥迪A4L差不多。最大的一个变化是，带有操作旋钮和按钮的MMI多媒体系统被10.1英寸的悬浮触摸屏取代。页面简洁，功能性强，操作时流畅度不是问题。下方长长的出风口拉伸了整个内部的视野。

在内饰材质的使用上，顶部采用软塑料，中间采用黑色木纹装饰，门板和座椅采用真皮包裹，但整体的档次感不会很高。

内饰总结:这套内饰虽然是奥迪的一贯风格，但是价格却去了40万，总感觉缺乏豪华感。内饰材料的使用和搭配还是有很大进步的。

2021款进口奥迪A4有ant和allroad四种配置。其实整体配置差别不是特别大。奥迪A4的很多舒适便捷配置都是全系标配，比如可开启全景天窗、电感式后备箱、无钥匙进入和启动、真皮座椅和方向盘、10.1寸触摸液晶屏等。这些配置都能给我们的生活带来不错的享受。

作为顶配版，我们今天试驾的奥迪A4 allroad主要区别于上述造型上的差异，还采用了大功率发动机，拥有更多的四驱系统和越野模式，并配备了诸多驾驶辅助功能。此外，还有陡坡缓降、自动泊车、带有19个扬声器的B&O牌音响等。这些配置可以有效提高Aallroad的性能，使其更适合户外出行。

配置总结:奥迪A4 allroad整体配置还是很高的，各方面都没有明显的缺点。

奥迪A4 allroad的后排没有像国内那样加长，腿部空和头部空比较凹陷。即使加上旅行车的设计，后排整体空感觉也比较一般，中间平台凸起，所以后排只适合两个人。

储藏室空其实很丰富。除了手柄前面有两个杯架，中间还有一个大的储物格，用来放手机、钱包等小物品，后面还有一个扶手箱，深度比较小，但整体实用性还是很不错的。

官方公布的后备箱容积为495L，放入后排后会增加1,000 L，让你在寻找诗和远方的时候，不会担心行李放不下。而且奥迪A4 allroad还提供了电动伸缩后备箱隐私帘，是隐私保护的加分项。

空之间总结:奥迪A4 allroad除了后排空之外，其他方面其实都是不错的水平空，可以满足日常使用。

奥迪A4 allroad搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252Ps，峰值扭矩370N·m..这个参数其实和国内的奥迪A4L高功率版一样，日常使用有点多余。但考虑到奥迪A4 allroad的定位和应对户外场景的需要，需要更强劲的动力表现，所以有必要搭载高功率版。变速箱方面，匹配的是7速双离合变速箱，allroad版还配备了适时四驱系统。

实际加速测试也很好的证明了这一点。奥迪A4 allroad百公里加速成绩惊人5.9s整个加速过程中的动力连接非常平顺，几乎没有太大的动力损耗。变速箱很好的输出了发动机的动力。刹车测试中，36.1m的成绩也是非常不错的水平。奥迪A4 allroad的动力和外观不一样，还有性能车的调性。

奥迪A4 allroad的参数虽然很亮眼，但在2.0T发动机中遥遥领先。但其实日常驾驶并不是特别暴力，它能给你优雅、从容、淡定如外表。整个动力的输出响应非常舒适流畅，加速过程能给你一切尽在掌握的感觉。

油门再深一点，奥迪A4 allroad就会展现出强劲硬动力。发动机的参数能让你轻易感受到它深不可测的自信。速度上升简单直接连贯，有非常好的推背感。基本上踩油门和车速之间没有延迟。发动机在2000转的时候就能感受到它强大的爆发力，并且随着车速的提高，依然保持着持续高效的输出，后期的再加速能力也很强。这个功能真的是日常驾驶的快乐源泉。

不得不说，奥迪A4 allroad的七速双离合变速箱在其中发挥了重要作用。这个加速过程中的换挡总是干脆利落，和发动机配合的非常默契。日常驾驶中，很多人诟病的拥堵路况的挫败感，其实并不是特别明显，至少在市区驾驶时，感觉很舒服。

悬挂方面，奥迪A4 allroad悬挂系统全部采用前后五连杆独立悬挂，实际驾驶体验也没有辜负这个配置。角落的支撑很到位，给人很好的信心。在通过颠簸路面时，保留了丰富的路感，同时富有弹性的弹跳也呈现出相当高级的质感。悬挂的整体硬度恰到好处，加速一个非常灵活的车身可以带来非常高的驾驶乐趣，这种驾驶特性很容易让人着迷。

当然，奥迪A4 allroad还配备了quattro四驱系统，差速器由大家熟悉的Torsten差速器改为多片离合器。不过我们在转弯的时候，也能感受到比其他奥迪两驱车型更稳定的姿态。现在北方多是大雪纷飞。在这样的环境下，你只要踩油门，剩下的交给quattro四驱系统。

经过一天的测试，奥迪A4 allroad的性能依然呈现出非常鲜明的特点。驾驶上的优势印证了作为旅行车的刚需，同时一些缺点也得到了很大的改善空。总体来说还是一款综合水平比较高的旅行车。

或许一辆纯粹的旅行车对于很多人来说并不是遥不可及，但是在选车的时候很容易向生活妥协。它像一个遥远的地方，是我们心中最美的憧憬和向往。或许，就像一句老话说的，得不到的才是最好的。