别克凯越2016款

2018年上半年别克英朗的悲惨境遇不仅让消费者忧心忡忡，也让别克品牌“坐立不安”。曾经能够与梁毅（朗逸、轩逸）竞争的销量急剧下降。2018年上半年销量超过10万辆，销量一路腰斩。今年6月，它跌出了榜单前20名。现状很尴尬。因此，为了将品牌拉下马，别克决定重振凯越。

凯越对于很多老车迷来说是一个非常熟悉的存在。作为新三人，它在很多人年轻时心中是一个“无所不能”的存在。然而，时隔十余年，老三样中的捷达和桑塔纳仍活跃在市场上，但新三样凯越于2016年正式停产下线，但仍有可靠耐用的凯越活跃在街头。几天前，边肖有幸接触到一辆2006款别克凯越两厢版。下面，让我们来一次近距离接触。

这辆红色凯越hrv充满了岁月的痕迹。经过仔细计算，它已经12岁了，只能活跃在小城市的街道上。

多年的使用让这辆车伤痕累累，大灯也显现出岁月的沧桑，就像一个有故事的老人。

由于时间太长，大灯已经开始变黑，影响了光源的照明范围。你可以自己让它焕然一新！

人靠衣装，车也是。清理后，这辆凯越看起来仍然光亮如新。虽然圆滑的线条设计不符合当前的行业趋势，但它仍然具有复古美感。进气格栅的形状也与当前别克产品不同。虽然尺寸很小，也没有镀铬饰条，但优点是很吸引人。

全新一代凯越虽然采用了溜背式的设计，尽力迎合当下消费者的审美，但总感觉比老款凯越少了几分美味。

2003年上市，2016年停产。13年，凯越交付了268万辆优秀车辆。重新亮相后，它的销量表现如何？能否继续担任别克的“销售担当”？看看6月份的销量榜就知道了。

还是有少数消费者为自己的感受买单。今年6月首次亮相的全新一代凯越数据表现高达3528辆，与预期相比表现出色。这肯定与老凯越的口碑密切相关。毕竟十几年前的车现在已经过时了，消费者肯定对新凯越充满期待。