说到硬派越野ORV，帕杰罗山猫是一款不得不提的车型。从最初的V29开始，几乎影响了整个汽车行业的硬派越野潮流，每一次升级都备受市场关注。众所周知，三菱汽车隶属于三菱重工，而三菱重工的核心产业并不是汽车。所以这几年三菱汽车的发展越来越慢。好在和日产结盟后可以共享技术，这让三菱汽车在技术上有了很大的提升。现在，第五代山猫即将上市。与日产途乐同平台打造，或者搭载4.0L V6，是一款非常强大的产品。让我们仔细看看！
第五代帕杰罗是日产和三菱联合打造的，所以它的推广非常全面。除了乐途平台，它还在设计上采用了全新的家族式设计语言。首先，中网采用了四条横幅式的宽大镀铬装饰条，每条装饰条都以三菱LOGO为元素进行设计，不仅相当时尚而且非常硬派和科幻感。大灯组是时下流行的分体式设计，整体棱角更加锐利，凸显运动感，有硬派越野风格。总的来说，第五代帕杰罗在设计上激进了很多，比现款更运动，更硬派。
新车的定位依然是中型SUV，但尺寸略有增加，长宽高分别为4900*1875*1900mm，几乎达到了中大型SUV的尺寸。至于轴距，目前还没有正式公布，但是轴距必然会随着尺寸的增大而增大，应该会超过2800 mm，值得一提的是五代帕杰罗的车尾设计非常有特色。外置背包和尾门是一体的，颜值很好看。再加上L型尾灯，辨识度很高。
五代帕杰罗的内饰目前还没有公布，但根据之前的一组官方图片来看，其内饰风格也将迎来很大的变化。车内整体将朝着科技方向设计，包括全液晶仪表、电子挡把、悬浮式中控面板等，与目前很多车型的设计非常相似，但遗憾的是舒适硬朗感确实有所欠缺。其实这种设计并不难理解。从V93开始，帕杰罗变成了高度刚性的自立式车身结构。这一变化说明帕杰罗在兼顾城市驾驶体验的同时，更强调越野。作为新一代产品，这样的内饰设计不足为奇，未来的“山猫”很有可能成为一款城市SUV的硬派越野望。
动力方面，新车将搭载三菱自主研发的2.4T柴油涡轮增压发动机，最大功率133KW，峰值扭矩430NM，依然匹配8AT变速箱，功率相比现款自吸发动机不小。值得注意的是，第五代帕杰罗与途乐同平台打造，因此极有可能共享动力。所以不排除搭载途乐4.0L V6动力的可能，最大马力279PS，峰值扭矩294NM。底盘为前双横臂独立悬架，后整体桥式多连杆式悬架。依然搭载三菱超选四驱系统，可在100KM/H速度下进行两驱和四驱切换，前后差速锁为标配。
可以说五代帕杰罗是三菱近年来推出的最有看点的新车，不仅仅是因为其定位于硬派越野，更重要的是与途乐同平台研发打造，可谓是绝对的强强联合。除了在越野硬派配置上更加优秀，三菱给帕杰罗的产品定位也让它越来越适合国内市场。它在日常驾驶上不输那些城市SUV，在需要偶尔密集越野的时候，又能与陆巡、乐途等顶级硬派越野能力相抗衡，可谓该领域的综合型车型。当然最重要的还是要看价格。如果起步价能在35万左右，它的市场表现会很不错！如何看待帕杰罗五代？欢迎在评论区留言讨论！
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
