广汽丰田凯美瑞2022新款

【/br/]【/br/]丰田凯美瑞在国内中高端轿车市场的旗舰标杆地位从未动摇。以前是这样，现在也是这样。它之所以能长久不衰、发展壮大，是因为它在产品力和高品质的消费者口碑方面一直都很出色，同时也实现了不断创新，持续抓住了年轻消费者的心。这不，随着中期改款车型的到来，2022款凯美瑞还带来了一款专为新一代年轻消费者量身打造的骑士车型。让我们来看看它的性能。

此次，骑士版共推出2.0S和2.5S两款车型，售价分别为20.78万元和22.18万元。所谓骑士版，你也可以理解为在“XSE专属运动个性设计”的基础上，为车型定制了时尚的“黑暗骑士”风格。首先，在外观部分，它使用了大量的黑色元素进行装饰，前格栅，外门把手，尾部徽标等地方都使用了纯黑色装饰，使整个汽车看起来一点也不油腻，并且它酷到底。细节方面，前脸的进气格栅也进行了熏黑处理。配合充满科技感的LED大灯，整个精致的车头展现出不怒自威的气场。同时，前包围两侧的大尺寸“熏黑”进气口，前唇也进行了熏黑处理，与高性能跑车的进气口截然不同；转向车侧，18的黑色车轮和TNGA车架带来的低矮车身勾勒出车型的运动姿态。还可以看到门把手、外后视镜和车顶都一起做成了黑色；车尾是骑士版“动刀”最密集的地方。看来这次凯美瑞要彻底“黑化”了。除了动态双边排气和黑色鸭尾之外，从丰田徽标和凯美瑞徽标到尾门底部的所有徽标都是纯黑色标签。

坐进车内后，我们试驾这台2.0S骑士版时并没有太大变化。经典的不规则Y形中控台设计采用了优雅流畅的造型，就像古典服装的外观一样，在亚洲设计中相当优雅迷人。上方的悬浮式中控大屏搭载了最新的智能网联系统，支持车载微信、在线导航、OTA升级等功能。，并保留了实体空旋钮按键的设计，这也更方便用户操作。当然，在仔细观察之下，骑士版也有一些自己的想法，例如增加了中控台的S形亮银色装饰件和酷炫的黑色运动座椅。拼接网状织物材质的运动座椅设计不仅更具运动感，还为前排乘客提供了更好的包裹感和防滑效果。

来到后排，请放心，骑士版在实用性方面仍然完美继承了凯美瑞的所有优势。它的后排采用了与前排座椅相同的设计风格，宽大的座椅可以为后排乘客提供足够舒适的乘坐体验。作为排量为2.0L的顶配车型，我们还可以在后排看到出风口、独立头枕、中间扶手等配置，完美兼顾了运动和家用需求。让我们看看后备箱。因为凯美瑞骑士版是燃油版，所以不会有电池侵占的可能空。我们可以看到后备箱空的布局相当规整。虽然开口不大，但对其深度有好处。同时，它的后排座椅支持按四六比例放倒，扩展性和灵活性都相当不错。除了满足日常需求之外，偶尔还可以搬家。

我们来看看这款骑士版凯美瑞的动态表现。我们驾驶的这台2.0S骑士版搭载的是2.0L自然吸气发动机。这款发动机大家应该都很熟悉。最大功率为131kW，最大扭矩为210Nm，与之匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱。整体动力表现并不是特别强劲，但综合可靠性、平顺性、燃油经济性等多项指标后，这套动力总成绝对是同级中的一流水平。

实际驾驶过后，它的整体动力表现并没有太出乎意料。虽然2.0L自然吸气发动机的最大功率并不夸张，但整套动力的输出既平顺又灵动。从轻踩油门开始，发动机具有强劲的低扭矩和灵敏的油门响应，这使汽车的动态性能非常轻盈。这一特性也使其非常适合城市中的日常交通。随着车速的提升，TNGA架构带来的超刚性车身和扎实的底盘调校开始大显身手。骑士凯美瑞的悬架调校并没有一味追求舒适性。当面对弯道时，低重心和坚韧的悬架为它带来了很高的动态极限。有了这个18英寸的轮圈，当我们通过弯道时，车身的侧倾得到了很好的控制，即使车辆在出弯时稍微踩一下油门仍是可控的，这确实很好。

总结:

销售不会骗人。在今年1-5月全国汽车销量整体下滑的背景下，广汽丰田仍创造了近40万辆的累计销量，同比增长16%。其中，凯美瑞作为该品牌的三大旗舰品牌之一，自然不负众望。其销量不仅同比增长22.2%，还超过了同细分市场的多款竞争车型，1-5月累计销量排名第一。今天我们试驾的这款凯美瑞骑士版车型，可谓精准满足了年轻朋友的购车需求。总之你想换的骑士版本已经给你换好了，非常适合拿到手就爱折腾的年轻朋友，省去了很多改装的麻烦。你要知道原厂改装不是一般汽配城能比的。