路虎揽胜行政版价格

一直以来，奔驰S级车型带来了许多开创性的创新技术，推动行业创新，在大型行政用车市场拥有很高的话语权。然而在豪华SUV市场，路虎揽胜才是真正的王者。它的每一代产品都代表了那个时期的科技和奢华的巅峰，是成功人士的首选。

4月21日晚，全新第五代路虎揽胜正式上市。新车共推出4款车型，有标准轴版和长轴距版可供选择，售价区间为146.80-249.8万元。新一代揽胜基于最新的MLA-FLEX架构，主要优化车重，提高隔音降噪水平，降低风阻系数，提高燃油经济性。

外观方面，相比于新一代奔驰S级和宝马7系大刀阔斧的改革，新一代揽胜在这方面显得有些保守，或许是因为第四代车型过于经典，在市场上取得了巨大的成功，给人留下了深刻的印象。所以新一代路虎揽胜的整体造型还是延续了上一代的设计风格，只对细节进行了处理，以迎合更年轻的消费市场。

具体来说，新车整体前脸变化不大。翻盖式发动机舱和标志性的倒梯形网状进气格栅都得到了保留，但格栅内部结构有了一点变化，看起来更加精致。两侧大灯的内饰造型也进行了一定程度的调整，采用了黑色亮面板，加强了运动属性。此外，贯穿式的下进气格栅让前脸更加饱满动感。

车身侧面，新车整体轮廓与上一代车型一模一样，保留了直窗线、鲨鱼腮、悬浮式车顶以及D柱的倾斜角度，这些都是揽胜最显著的特点，也成为了其他品牌纷纷模仿的地方。此外，新车还采用了特殊工艺，门框和车门玻璃完全齐平，视觉效果更加高级。

同时，为了与上一代形成区别，新车配备了隐藏式门把手设计，使得侧面更加简洁，降低了风阻系数。轮毂样式也进行了重新设计，使得整车有一种非常沉重的气势。

车身尺寸方面，新车标准轴版长宽高分别为5052/2047/1870mm，轴距为2997mm；长轴距版的长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距达到3197 mm，与上一代相比，新车在长度和轴距上都有所提升，但车身宽度减少了26 mm。

相比前脸和侧脸的“挤牙膏式”变化，尾部的变化更大，这也是新一代揽胜最有争议的地方。虽然保留了相对简约的设计风格，但极具穿透力的黑色装饰确实有点格格不入，尤其是首次公布的浅色款，与揽胜稳重的形象背道而驰。

不过后来发布了深色款的官图，改变了大家的看法，设计还是很高级的。尾灯的造型为竖排式，中间与贯穿式黑色饰条相连，不仅拉伸了车身的视觉宽度，也进一步提高了辨识度。

另外值得一提的是，新一代揽胜在后备箱增加了隐藏式座椅，这也使其成为劳斯莱斯库里南的同款车型。但隐藏座位在天玺是可选的，可选费用高达35万元。目前还不清楚揽胜配备的隐藏式座椅是否为标配。

新一代揽胜内饰

老款揽胜内饰

内饰方面，新车依然保留了非常简洁的设计风格，并配备了全新的方向盘，比现款车型的四辐方向盘提升了不止一个档次。同时，中控台上的两块嵌入式屏幕集成为13.1英寸的弧形悬浮式多媒体显示屏，并且空空调出风口也通过设计，更换了全新的电子拉杆，明显提升了科技感和豪华感。

动力方面，P400搭载3.0T直列六缸发动机和48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。顶配车型搭载宝马4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。官方公布的百公里加速时间仅为4.7秒。传动系统匹配ZF 8速手自一体变速箱。

此外，新车标配全时四驱和第二代智能全地形反馈自适应系统，该系统有五个档位设置，分别是:正常、草地-砾石-雪地、泥地和车辙、沙石模式。同时，发动机、传动系统、悬挂系统和导向设置可以自动重新配置，确保在任何情况下都有最佳的驾驶性能。

新一代路虎虽然变得更加豪华舒适，但越野性能还是很强的。标准轴车型接近角34.7度，离去角29度，通过角25.2度，涉水高度仍为900 mm，通过两个差速锁，路虎揽胜可以到达丰田酷路泽能去的地方。

第一代路虎揽胜诞生于1970年。虽然已经52年了，但是只更换了5次，平均每十年一代，比一般的车型更换周期都要长。

第一代路虎揽胜生产于1970 -1994年。

第一代路虎揽胜基于Velar原型车打造，采用双门车身设计，搭载基于别克产品研发的3.5L V8发动机。你没看错，是V8发动机。但是这款V8发动机很弱，最大功率只有135马力，还不如目前的1.4T发动机。传动系统匹配四速手动变速箱，并配备全时四驱系统。

但由于设计粗糙，没有任何真皮内饰和实木装饰，揽胜在当时属于大型农用车，以至于很多车主都把它当成了农用车。同时值得一提的是，第一代揽胜在市场上卖了24年才被取代。期间做了几次改动，主要是针对发动机、尺寸车身、配置的升级。

第二代揽胜生产于1994 -2002年。

时间来到1994年，第二代揽胜诞生了。与第一代相比，它拥有更豪华的内饰和更好的各方面性能。动力方面，提供了三种不同的发动机，包括一款宝马2.5L6涡轮增压柴油发动机和3.9L和4.6L V8汽油发动机。

第三代路虎揽胜生产于2002 -2012年。

从第二代到第三代的转变没有从第一代到第二代那么长。仅仅八年时间，第三代路虎揽胜就出来了更符合现代审美的设计，也是现款揽胜的最初雏形。动力方面，先是搭载了宝马的4.4L V8发动机，后来换了更强的5.0L V8机械增压发动机。

第四代路虎揽胜生产于2012 -2022年。

2012年，第四代路虎揽胜正式上市，成为全球首款全铝车身结构的SUV车型，并推出长轴距版本。正如我们所见，整体设计已成为经典。动力方面，最初搭载捷豹的3.0升V6机械增压发动机和5.0升V8机械增压发动机。

2021年10月27日，路虎正式发布第五代揽胜，半年后正式在国内上市销售。

目前，新一代路虎揽胜的竞争对手包括宝马X7、奔驰GLS、奔驰G级、保时捷卡宴和林肯领航员等。相对而言，揽胜既能满足商务人士的豪华舒适需求，又能兼顾越野爱好者的越野需求。是一款比较均衡的豪华行政SUV。而竞争对手，一方面只能做到极致，因此，揽胜还是很有竞争力的。