保时捷911turbo s

正文:了解车底的原石徐静

保时捷911凭借其卓越的性能和深厚的品牌历史，在车迷心中一直有着不可替代的地位，也是跑车中最受欢迎的车型之一。至于保时捷911 Turbo S，它更像是一颗明珠，强大的性能让它一直熠熠生辉。

保时捷911 Turbo系列历史

保时捷911 Carrera Turbo 3.0(代码930)

保时捷911 Carrera Turbo 3.0从代码为930的第二代911开始推出，也是911系列的首款涡轮增压车型。更宽的轮距和后轮胎，加上夸张的后扰流板，某种程度上成为了911 Turbo的标志，这种车身姿态一直延续至今。

保时捷911 Turbo 3.3(代码964)

保时捷911 Turbo(代码993)

此后，第三代911(代号964)推出了911 Turbo 3.3车型，当时其最大功率达到了320马力(后来换成了最大功率为360马力的3.6T发动机)。第四代911(代码993)也是最后一代采用风冷发动机的车型。这一代911 Turbo的最大功率达到了400马力。性能更强的911 Turbo S最大功率为424马力，为了满足更高的散热需求，在后轮眉处增加了一个开口。

保时捷911 Turbo(代码996)

保时捷911 Turbo(代码997)

之后，第五代911(代号996)开始配备水冷发动机，而这一代911 Turbo则配备了3.6升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率为420马力。基于第六代911(代码997)，911 Turbo还配备了3.6升双涡轮增压发动机，但最大功率达到480马力。中期改款的911 Turbo S搭载了全新的3.8升水平对置双涡轮增压发动机和可变几何截面涡轮增压器，最大功率进一步提升，达到530马力。

保时捷911Turbo(代码991)

Turbo/Turbo S基于第七代911(代号991)，搭载3.8升双涡轮增压发动机，最大功率分别为520马力和560马力(中期改装后，最大功率分别提升至540马力和580马力)。

全新一代911 Turbo S来了！

保时捷原计划在2020年日内瓦车展正式亮相，但由于新型冠状病毒疫情，2020年日内瓦车展被取消。然而，保时捷通过直播发布了新一代911 Turbo S。

新款911 Turbo S Cabriolet(敞篷版)

完整系统911 Turbo S

目前全新第八代911 Carrera(代号992)已经上市，新一代911 Turbo S也是基于第八代911 Carrera打造，但性能全面进化。此次亮相的新一代911 Turbo S推出了硬顶版和软顶敞篷版两个版本。它们都配备了升级的3.8升水平对置双涡轮增压发动机，最大功率为650马力。官方表示其0-100 km/h加速时间为2.7秒，最高时速为330 km/h，此外，保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价，其中911 Turbo S的市场指导价为233.6万元起，911 Turbo S Cabriolet的市场指导价为247.3万元起。

性能强大，“零百”加速比911 GT2 RS还快！

新一代911 Turbo S搭载了全新升级的3.8升水平对置双涡轮增压六缸发动机，采用了全新的进气系统。与新款911 Carrera车型相比，进气路径和增压空空气冷却路径有所改变，从而进一步提高了发动机效率。此外，它还配备了两个更大的涡轮增压器，采用可变几何涡轮技术(VTG)。数据显示，其废气涡轮直径增加了5毫米，达到55毫米。

通过以上技术改进，其发动机最大功率达到了650马力，比上一代提高了70马力。最大扭矩达到800牛·米，比上一代车型增加了50牛·米。传动方面，涡轮车型匹配的8速PDK双离合变速箱0-100 km/h加速时间为2.7秒，比911 GT2 RS(0-100 km/h加速时间为2.8秒)更快。

新款911 Turbo S从0-200 km/h加速仅需8.9秒，比上一代车型缩短了1秒。此外，它还配备了带有增强型保时捷牵引力控制管理系统(PTM)的四驱系统，可向前轮传递高达500牛·米的扭矩，标配的新一代PA底盘也进行了升级。

造型霸气，车身尺寸更加宽

作为性能更强的版本，新款911 Turbo S采用了比新款911 Carrera车型更具侵略性的前围板，其前进气装置也进行了升级，以满足更好的制动散热要求。此外，新车的前唇还标有911 Turbo S的标识，据悉，全新设计的前包围和更大的后扰流板将使车身下压力增加15%。此外，新一代911 Turbo S将标配LED矩阵式大灯，后翼子板与进气口设计融为一体。

与新款911 Carrera车型相比，新款911 Turbo S的车身尺寸更宽。数据显示，前车身总宽度为1840mm(比新款911 Carrera宽45mm)，后车身总宽度为1900mm(比新款911 Carrera宽20mm)。此外，新款911 Turbo S还采用了更宽的轮距，与新款911 Carrera相比，前轴宽42毫米，后轮轴宽10毫米。

值得注意的是，新款911 Turbo S首次采用了前后桥不同尺寸的轮胎，其中前轮胎尺寸为255/35r 20；轮胎尺寸为315/30 R21后。

新车尾部配备了Turbo车型专属的高光黑色方形排气尾管，并提供了大直径双出圆形排气供用户选择。

内饰运动质感更强，配置丰富

作为911汽车系列的旗舰车型，新款911 Turbo S的内饰配置也相当丰富，全系标配全真皮内饰，银色点缀的碳纤维饰件。同时还配备了10.9英寸中控显示屏、GT运动型方向盘、Sport Chrono组件、BOSE环绕音响系统等配置。迎宾踏板、仪表板等地方还标有Turbo S标志，进一步表明了新款911 Turbo S的身份。

总结：

“零百”加速2.7秒，最高时速330 km/h，最大功率650马力。这一次，保时捷无疑又给对手上了一课。作为一款全新的换代车型，新款911 Turbo S不仅延续了前几代911 Turbo车型的经典设计元素，还增加了更多科技配置，整体实力和性能更强，着实令人神往。你对此感到兴奋吗？