奥迪A8的外观从来没有夸张过，一直以比较平直的线条为主，这让它透露出一种低调沉稳的气质。但是作为一款D级车，它5.2米的长度摆在那里，所以整车给人的感觉是有灵气但是很内敛。
深圳火车站运营的这辆黑色A8L就是这样，但你可能想不到，在这低调的外表下，它有一台低调的发动机——4.0L双涡轮增压V8。
这款车的动力总成和同时期的奥迪S8一模一样，只不过在这辆普通的A8L上，它的功率只有420马力和600牛·米，零百加速“只要”4.7秒。我估计这个电量足够大家走路买菜了。
作为一款行政级车，这款A8L的动力输出并没有那么暴力。在城市里开车，你只会感到非常轻，非常吃力。在高速阶段，会让你看到V8的实力，尤其是高速再次提速的能力。踩油门的力量就像无底，长时间没有加速度衰减的迹象。
对了，这款V8有智能换缸功能，在低负荷巡航阶段可以直接关掉一半的气缸变成V4，省油。虽然我知道买V8的客户根本不在乎油耗，但是谁不想为环保做点贡献呢？
除了V8发动机，这款A8L另一个难得的特点就是至今只行驶了6.1万公里，车的机械状况特别好。发动机舱挺干的，底盘很紧凑。就连四个轮胎的前主人也只是给你换了一个而已。买回来真的没什么可花钱的。
至于内饰部分，A8L在用料上并不吝啬。车内随处可见大面积的真皮包裹，从门把手到座椅再到扶手再到整个仪表盘，甚至连中控台两侧前排乘客膝盖接触的位置都有真皮包裹。另外门板上有大面积的绒面。可以说整个内饰无论是触感还是印象都非常豪华，不愧为奥迪的旗舰车。
颜色方面，像这种行政车，我一般先看右后老板座的状态。从右后座的外观可以看出，这辆车在后排的使用频率并不高，真皮座椅几乎看不到，后排的真皮门把手和升窗按钮也没有明显的使用痕迹。
后排的功能配置相当丰富。三面遮阳帘，双区自动空调节，独立娱乐系统，座椅加热，座椅调节，座椅记忆等等都有配备。右后座也支持一键平躺。按下后，副驾驶座椅会一直来到前面，为后排提供媲美头等舱的腿部空间空。
来到前排，主驾驶座也没有明显的使用痕迹。坐垫外侧宽大坚实的翼垫又高又直，甚至还有较少的压痕。
方向盘外圈的桃木部分看起来很有光泽。如果想让它更新，可以多开几盘。真皮部分也很新，基本是哑光状态。
关于前排的配置，比如夜视系统，可调空空气悬挂，BOSE音响，大家车里肯定都有，也是常用的，就不赘述了。
奥迪A8几乎没有产品力，是纯豪华车。当然，人的价格和实力是匹配的。这款新车指导价高达180万元，新车肯定落地200万以上。好消息是，它的二手价格只有新车价格的1.7折，也就是说你可以享受到全新A4价格的奥迪A8L。你觉得好香吗？
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