说到斯巴鲁，它在中国是一款小众车型，在街上很少看到它。偶尔看到的也是几年前的老机型，印象中好像没有更新。真的是这样吗？谁通常会购买斯巴鲁？
斯巴鲁（Subaru）在日语中的意思是“昌”，由六颗连续的星星组成——金牛座的昴星团。在这个星团中，肉眼可以看到六颗恒星。“常”这个词让你想起了什么？没错，就是《西游记》中降服蝎子精的昴宿星官——六尺雄鸡精，二十八星宿之一。因此，萧日…一位生活相当不错的日本朋友与花店的文化一脉相承——这个logo够诗意、够小清新吗？
制造商是日本富士重工。日系车、斯巴鲁和& # 34；两田一产& # 34；对街道的印象完全不同。既然是中档小众车，肯定有小众的道理。我们先来看看斯巴鲁的特点。
斯巴鲁的共同标签是程金曜的三轴-完全进口，水平对置，全时四轮驱动。
不用说，全是进口的。斯巴鲁奉行全球化战略，全世界买的车质量都一样（我相信你是鬼）。简单来说就是整车质量有保障；复杂，维护也很昂贵。
水平对置发动机——除了保时捷，世界上只有富士重工有发动机。亮点:横向振动很容易被支架吸收，降低了整车最重部分发动机的重心，这样在设计整车配重时更容易实现整体平衡，从而最大限度地减少振动，更好地保持整车的平衡和稳定性。
没有多少人敢用这个大牛的技术。它真的是瓷器作品-它对发动机的设计和技术足够苛刻，它足够变态。力狮、翼豹、森林人和Outback都使用这种发动机，这表明富士重工确实达到了世界顶级水平。
对称全时四轮驱动（AWD）。这个优点不用多说了吧？虽然你不能翻山越岭，不能以极低的转体翻山越岭，但你在北方的雪地和湿滑的路面上有很好的抓地力，最大程度地确保了安全。
有人说世界上只有两种四驱，一种是奥迪Quattro，一种是其他四驱。别忘了斯巴鲁是全球全时四驱技术的鼻祖。
但是为什么奥迪Quattro的排名高于斯巴鲁DCCD呢？这是因为，作为三冠王，奥迪Quattro四轮驱动系统，B组更残酷的冠军，比WRC冠军的含金量高得多。
然而，就交叉轴和雪地性能而言，奥迪Quattro在斯巴鲁DCCD四轮驱动系统面前是一个小弟。
后来，奥迪取消了Torsten差速器，取而代之的是更智能的软件系统；斯巴鲁还在紧凑型SUV中使用了ACT-4全时四驱系统，兼顾了燃油经济性和安全性。这是另一个故事，按下表。
很多人吐槽斯巴鲁的内饰就像大葱蘸大酱一样简单——鸡蛋酱省略了鸡蛋。配置明显落伍:日间行车灯、氙气灯、一键升窗等。-所有花式，简单而简单。
车是好的，但你看不到厂家广告，也看不到轰轰烈烈的赞助和宣传。就像一个优秀的理工男，只是默默做实事，不提升自己；但在关键时刻，我们绝不会掉链子。
那么购买这款车的用户都是什么样的人呢？
俗话说:“看车可以看出一个人”，你开什么样的车一般就会知道车主是什么样的人。
买斯巴鲁的车主一般都是比较低调务实、精准有内涵的理工男，头脑清晰，直奔主题，知道自己想要什么——注重的是驾驶体验，而不是汽车的内饰和花哨功能有多华丽——像程序员一样精准，多出来的零件只会产生bug。
免责声明：本站所有文章内容,图片，视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成，不代表本站观点，不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益，请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。
