大家好！是时候让验车师和老司机分享一下验车的趣事了。我是二手车检查员肖鹏。我不仅技术好，而且很热心！分享干货是我最大的爱好。不管你是车白还是大神，看完我的测试你开心最重要！
买新车注重品牌、空间、动力、性价比、舒适性、可靠性。但是买二手车的话，就更要注意车况了。众所周知，二手车是一个条件一个价格的车。作为典型的非标商品，没有最合适的价格，只有最适合自己的车。
本次委托测试的车迷对大众的印象不错。我接到一个任务，帮助测试一个德原朗。当然这是一个很可笑的说法，但这个说法也反映出这款车在普通人眼里真的是高级感的代名词。作为二手车，性价比还是不错的，保值率可以和日系竞争，数量也不低。
但是，既然是市面上的车，我就没有一个懂车的朋友。为了找到小鹏以防万一，我会买一张安全的支票。因为粉丝来晚了，所以必须在天黑前测试完，赶紧到。天气不佳，开始下雨了。关键是找个地方避雨，所以只能找个遮光布下的地方快速测试。
到了地方后，核查程序显示这是一辆2014年1月上牌的大众朗逸。具体车型为1.4T DSG舒适型13款。当时新车的指导价是14.79万，现在的价格是5.9万公里。卖家一直没说车辆有问题，现在报价5.2万。至于实际车况，还是开始测试吧。以后下大雨就比较麻烦了。
车头部分的前保险杠错位还是比较明显的，缝隙中可以看到飞漆。根据螺丝的拆装情况，可以确定已经更换。
虽然两侧大灯上没有标签，但是从底部刻的日期18年可以看出后期更换了大灯。
机舱罩两侧铰链后期未拆卸，漆膜测量机整体罩盖未发现金属片。只刷了漆，所以发动机前部发生严重事故的可能性比较低。
拆下翼子板两侧的螺丝，测得的数值只有76微米。原车正常漆面应该是120左右，明显低于正常值。仔细看边角就能发现有画。毫无疑问后期更换了挡泥板，说明事故波及面有些大。
车头的挡泥板大灯已经换过了，需要仔细检查里面的结构件。两侧翼子板加强板和纵梁减震器座的位置，目测没有变形和修补，是原厂焊点，漆膜仪测量值也在正常范围内波动。在生产日期没有发现更换框架和零件。
左边两个车门脚链上没有发现拆解痕迹，最多通过喷漆判断漆面测量值，对于上路7年以上的车来说很正常。
天快黑了，雨越下越大。小鹏，当我继续打伞检测左后门框的下横梁时，发现数值接近500，我不禁咯噔了一下。很有可能被挪到这里了。打开密封条后，可以看到下门框有切割痕迹，同时可以看到左侧C柱也被切割过。
然后通过测试左后导水箱可以发现油漆值明显高于正常范围，正常情况下应该只有80左右。这里也有切割和画补，结论很明确。这是为了切割和更换左后翼子板总成，所以会有三个切割点。
由于左后方事故切割，重点检查周边有无损坏，特别是车尾备胎康，后面板有无变形切割修复。好在除了左后切割和加强筋变形外，其他部位都正常。整个外观检查最大的槽点也是左后切割更换，还有很多面板更换和钣金修复。但是为了这个价格，粉丝还是让我继续测试。
发动机气门室盖部分没有拆卸维修，周围垫片比较干净，没有漏油现象。大众的质量有时候是很可靠的，不然这么多年也不会在国内卖的很好，进排气歧管也没有拆修的痕迹。
发动机和变速箱脚螺丝没有拧过，基本可以排除发动机吊装维修的可能。后来，有必要检查底盘的底部。
现在表面显示是5.9万公里，那个年代朗逸内饰塑料件比较多，所以基本上看不出有多大的磨损，但是在座椅腰部支撑的位置还是能看到明显的异常。前车主吨位不太大的话，里程不真实。
接下来我们可以看到座椅螺丝没有拆卸的痕迹，底部的金属部分和线束插头都比较干净，没有生锈和泥沙的痕迹。
仪表盘内部的金属骨架和转向管柱上没有发现锈迹，螺丝也没有拆卸的痕迹，因为车辆内部在泡水后会被大面积拆卸清洗，但即便如此，我们的检测人员也能从地毯底部和线束插头上找到证据，所以综合检测可以排除泡水的嫌疑。
测试车内各功能按钮，功能均完好，工作正常。阅读OBD故障代码和传输里程，有几个偶然的故障代码影响不大。不过值得注意的是，变速箱的里程读数显示有11.7万公里，按照表格是5.9万公里，行业惯例调整了一半。大众里程调整还是比较常见的，买二手车一定要注意这一点。
上个项目，检查底盘就更晚了。还好找了个没关门的维修店，借了电梯检查底盘有没有其他问题。
先检查四轮悬挂。因为下大雨减震，这些都是水，所以特别需要注意是漏油还是雨水打湿。这些部位行驶里程越多，吸收漏油就越常见。这些螺丝目前没有拆下来，球节橡胶条减震器也正常，没有漏油。对于行驶里程超过10万公里的车辆，需要注意底盘的易损件，有异响就需要大修更换。
发动机部分，可变连杆螺钉没有拆下，油底壳等部件也保持了原状，符合发动机变速箱没有维修的情况。然而，在发动机的侧面有一些轻微的漏油。根据痕迹来看，应该是机油传感器漏油。简单处理一下，避免油耗过大影响发动机。
再次检查车底前后纵梁的结构件，防止遗漏上述角度问题。未发现变形和修补痕迹，其他部位未发现异常。对整车进行检查。
车况总结:车辆主要问题是左后翼子板切割更换判断为事故车，同时调表。外饰部分更换了前大灯，更换了左前右翼子板。该事故还导致后挡风玻璃的更换和钣金喷漆对外部部分的修复。机油传感器部分漏油，座椅磨损明显，右后轮胎需要更换。
如你所见，这是典型的事故加计价器车。把测试的事情告诉粉丝后，粉丝说，看到就放心了，我就买！小鹏:我很困惑，但我什么也说不出来。我只能笑着收拾装备。粉丝还对车商说:这车你大概卖不出去，少一万我就要了！
之前卖家报价是52000元，不到10000元就是42000元。粉丝砍价是卖家的大心脏。果然，车商直接回答:打！我收的比车价还多，来看车的人天天排队。这个我不送你了，不卖了！
现在这款朗逸在二手车商的零售价基本在6万左右，大众车保值率相当高。即使车况很差，降低价格仍然可以在短时间内在二手车市场卖出去。5.2万的报价在正常的市场范围内算是低的，但在这种车况下还是偏高的。除非卖给小白，否则大多数人可能不会考虑它。
最后提醒一下，如果看到这种车况还可以，就勉为其难的入手吧，要做好后期用车体验会有多烦的心理准备。在小鹏这里，我想提醒所有的朋友，买车不仅是要了解外观和内饰，还要了解车辆的内部结构是否经过维修。最好找个懂车的朋友一起看看，上车试驾体验一下，才知道是否适合自己。
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好了，今天的车辆分享就到这里。我是小鹏，汽车检查员的二手车检查技术员。如果你有喜欢的车要验车或者和车有关的问题，也许我们可以帮你解决。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
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