我们对新款伊兰特的收费并不高，而且这是我第一次驾驶它，所以我有两天的良好体验，并为大家总结了这款车的产品实力。毕竟这款只有5000公里的次顶配，9.58万的价格，比目前11万多的落地价便宜了2万，性价比非常不错。
整个底盘没有泥，很干净。看完这篇帖子后，如果你愿意，可以直接入手一辆“新车”。
我个人认为这款车最大的亮点就是它的颜值。无论是内饰还是外观，在10万出头的紧凑型轿车中都是一流的。
外观很犀利，线条很多，尤其是车侧的两条，相当整装待发。搭配坏男孩的前脸和贯穿式尾灯，颇具科技感。
内饰方面，大连屏、仪表盘和中控屏串在一起，整个内饰也向驾驶员倾斜。
空色调也进行了整合和隐藏，仪表板和中控系统的UI也做得很好，不仅有科技感而且符合外观。
液晶屏显示档位，这是点睛之笔。
第二个亮点是:可以保持在单独车道上的辅助驾驶。无论是特斯拉、小鹏甚至是沃尔沃的领航辅助系统，都必须与带自动跟车功能的自适应巡航系统配合使用，才能在深度干预的情况下启动车道保持功能。我是第一次单独保持车道畅通，用油门控制车速。（注意是车道保持，不是车道偏离提醒）
实际体验真的很好用。识别率比较高，可以分担很多驾驶疲劳，晚上可以开启，很棒。我宁愿经常开它。
可惜没有自动跟车的自适应巡航功能，只有普通的定速巡航。然而，我们不能对这个价格的汽车要求太高。
空也不错，我185，前排开车，后腿三指。
配置也不错。无线充电可以放下最大的苹果手机——PROMAX。没有钥匙进入车内时，后视镜会自动打开。自动空调节、自动大灯、座椅加热、空空气净化等常用舒适性配置也都有配备。
甚至还有一个蓝牙钥匙（右上），这是一个比较高级的功能。
动力总成也是非常成熟的1.5自吸CVT，日常代步也足够。优点是可靠性更好，后期使用更省心，行驶足够安静。时间长了，换个三滤和机油就行了，保养费用不高。如果换机油机滤，即使机油比较硬，按照上海站的价格，762就可以搞定。小一点的修理店会便宜一些。
做个总结。从颜值和实用性来看，全新伊兰特是一个非常好的选择，舒适的驾驶辅助和无忧的后期维护。如果说落地11万多的新车差不多有意思，那么省下2万元的准新车就相当有意思了。最后，让我们看看这款车的颜色。
这幅画保存完好。
车轮仅在左前方有轻微擦伤，几乎可以忽略不计。
打孔真皮座椅像新的一样。
方向盘感觉也像新的一样。
开始按钮仍然附着在薄膜上。
脚底也有衬垫。
后备箱也是如此。
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