在国内汽车市场上，凯美瑞的累计销量已经超过了200万辆，可以说是中型轿车的销量常青树，而存在感比它高一个级别的亚洲龙则逊色很多。按道理说，亚洲龙的定位更高，产品性能更好，但为什么卖不动凯美瑞呢？本期，我们来谈谈原因。
图为“亚洲龙”
图为“凯美瑞”
亚洲龙的长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm，比凯美瑞更大。外观的设计成熟稳重，更偏向于商务风，而凯美瑞的设计风格更加多变，提供骑士版、豪华版等多种外观来覆盖不同的消费群体，受众面比亚洲龙更广。
图为亚洲龙内部。
图为凯美瑞内饰。
在内饰设计上，亚洲龙的定位更高，用料绝对比凯美瑞更有质感。不过竖置的平板式中控屏设计过于老气，档次感降低了不少。凯美瑞的中控设计虽然半斤八两，但在塑造立体感和层次感方面，“Y”字形要比亚洲龙利落得多。
凯美瑞配备了12个安全气囊/气帘，配备了道路救援，手机互联映射等功能，而中高配版本具有车道保持，前碰撞预警，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶等功能，这些功能相对丰富，总体来说比较齐全。
亚洲龙和凯美瑞都是基于TNGA-K平台打造。超高强度钢安装在车身的a柱、B柱、内门槛、门槛梁、前后核心骨架上。创造出的GOA的车身在突然受到车辆撞击时，它还通过有效吸收碰撞能量和高强度座舱的特性尽可能地确保驾驶员和乘客的安全。此外，两车的底盘悬架也是前麦弗逊式多叉臂独立悬架，亚洲龙的调校偏硬，凯美瑞偏软。
动力表现方面，凯美瑞和亚洲龙都提供了2.0L、2.5L和2.5L三种混动车型版本，虽然使用的发动机标签不同，但动力参数相同，油耗的表现差距很小。可以说燃油车核心的三大部分基本相同。
凯美瑞和亚洲龙是丰田在国内市场的双车战略车型。从产品力来看，两款车相差不大。作为皇冠的继承者，亚洲龙的市场定位比凯美瑞更高，而凯美瑞自身的品牌效益也不差。它深耕市场多年，价格比亚洲龙低几万。当消费者考虑丰田b级车时，他们自然会首选凯美瑞。我认为这是亚洲龙输给凯美瑞的首要原因。如果是你，你更喜欢亚洲龙还是凯美瑞？
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