二手路虎发现4柴油版

开车后,我发现,如果我习惯了天空下其他山脉都出现小矮人的感觉。,突然开别的车一时半会不适合。

这可能是它如此受欢迎的原因。

毕竟在2013年,它又大又高,再加上非承载式车身和低速四驱,这是妥妥的路虎风格。

再加上在野外略显科幻的尾部设计,当时卖了84.8万(指导价),二手性价比还是挺高的。

虽然它是越野车的定位,但凭借空空气悬架和7座设计,再加上强劲而低扭矩的柴油发动机(600 Nm),它在低速时很平稳。

当你在城市里旅行时,即使遇到糟糕的道路,你也不会惊慌。诺诺上海店门口铺有沥青的道路、普通汽车甚至一些越野车在经过时都需要小心。但是驾驶这台发现4,你可以在地面上行走。

此外,柴油的故障率在路虎家族中非常出色,因此综合产品实力仍然非常出色。

这款最大的亮点就是续航里程低。

42.8万元的价格8年才打5折,似乎更贵了。但它只跑了3万公里。8年3万公里,年均不到4000。无论从内饰还是外观来看,基本都是准典藏级别。

我们测量了外观,只有左前门和左后门进行了喷漆,质量非常好,没有色差。

对于内饰来说,颜色对于同年的大多数车源来说都不止一个位置。

甚至主驾驶座的侧面也没有褶皱。

触摸屏上没有太多划痕。

橡胶按钮没有老化和粘性(估计在地下室停的时间更多)。

环顾四周后,唯一的缺陷是换挡旋钮周围有两条浅划痕。

在驾驶方面,边肖测试了一会儿。感觉底盘挺紧的,柴油机震动不大。车身的感觉与汽油发动机没有什么不同。如果声音很大,在外面听起来会比汽油发动机的声音大一点,所以当你进入车内时会很安静。

总的来说是很健康的状态,手工整理的成本应该不高。

在配置方面,自动头灯,自动雨刷,Harman Kardon立体声,前后倒车雷达,倒车影像以及带电加热的前挡风玻璃现在也很充足。

再加上双天窗,通透感得到了保证。

抬起换档手柄。

晚上,把手、手柄和储物格都用灯光装饰,既实用又有仪式感。

可惜没有无钥匙进入,只有无钥匙启动。如果你在乎的话,你可以看看以后是否可以安装它。

在第三排,我只是简单地感受了一下房间空。我是一个185厘米的大个子。我应该偶尔着急一下,也没什么问题。

旁边还有一个又深又大的储物格,出门在外时可以放东西。

第二排和第三排几乎可以持平。偶尔在车里呆一晚没关系。

它也可以保持平坦以形成两级尾箱空房间。

做个总结。

空空气悬架、非承载式车身、6缸柴油发动机+8AT、低速四轮驱动、两把锁、扁平行李箱、Harman Kardon音响…这些配置组合在一起,可以说是40万预算就能买到的豪华诗和远方。

虽然这个42.8万比市场高,但8年才3万多公里,打着灯笼也难找。它仍然值得一看。

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