大家好！汽车检查员再次遇见你。我是最滑稽的汽车检查员。因为我参加了汽车检查员的年度戏剧，我很荣幸地被授予电影皇帝的称号。你可以叫我电影皇帝！我不仅是修过车的二手车检测员，也是验车师行走的表情包~
当我一大早出门时，我哼着最近最喜欢的一首曲子，“亲爱的，你笑得很甜。”…我用这种声音唱的歌吸引了走在同一条路上的女孩更多地关注我。她也喜欢这首歌吗？你为什么一大早就出门？因为我昨晚接到了一个老客户的检测任务，因为我们之前有过接触，所以这次让我帮他验车。真的很感动，感谢大哥哥们的爱！当然我也相信买家是因为我和他都是帅的类型，所以互相欣赏，哈哈哈哈。
好了，我们回到主题。我坐了一个小时的车，8点多到达检查地点。卖家的保安小哥说:“对不起，等一下，负责人还没到。”我等了大约半个小时，见到了卖家。卖家带我去看了客户看到的那辆车。这车太可怕了，奔驰S！要知道奔驰S级是豪华车的标杆产品。而且奔驰S级一直是人们关注的焦点，也可以说是奔驰品牌最具代表性的汽车产品。每一代奔驰S级轿车的推出都会引起巨大的轰动，今天看到的奔驰S320L采用了全新的家族式设计风格。与现款相比，尾部造型没有变化，仍然充满了奔驰的“味道”，一如既往地优雅豪华。前脸部分，采用了三横幅式的前进气格栅设计，并采用了镀铬饰条进行装饰，整车看起来非常大气稳重。
首先介绍一下这款车的基本信息:奔驰S级2020款S 350 L尊享版，出厂日期:2020年1月，上牌日期:2020年6月，表观里程:5961公里，官方指导价:94.98万，经销商报价:99.8万。
哦，天哪，这些豪华车真是与众不同。看了一下网上一些新车平台的报价，上面说有6万元左右的优惠，但是今天测试的这款车的报价超过了指导价。我只能说这些豪车的购置税，保险等太贵了，现在的豪车都喜欢选加这些。哦，这一套可能又买不到b级车了。哎~新车我不想想，连二手车都不敢想。以上是我在二手车平台看到的同款车型。同样的年份，同样的公里数，而且报价都不低。大概有100万吧，只能羡慕了。你认为这个有钱人的生活无聊还是有趣？
好在羡慕，做好自己的事情才是王道！在车周围观察了一个星期后，我们没有发现任何异常，因此让我们用辅助设备再次测试:结合车周围的检查和螺丝情况，我们可以判断所有车身都没有修复。
事实上，看漆面是一个单调乏味的过程。我们通常首先测试汽车周围的油漆表面。事实上，我们可以用肉眼看到哪些表面被绘制，每个表面呈现的图片以及从各个角度的观察。你可以通过触摸发现一些漆面不好的汽车是什么情况，然后用辅助仪器进行测试。这时，我们通常在不会经常损坏的地方取一个漆面厚度值，并以此值为基本参考点。当然，做过车身喷漆的师傅们应该还是知道一些品牌汽车的原厂油漆数值的。当你找到一个好的参考点时，你可以开始测试，一圈后没有发现二次喷漆和钣金修复的痕迹。
打开机舱基本上和其他豪车一样。机舱满了，不容易看清发动机的真面目。这块盖饰板被卖家的清洁擦亮了。如果这样一辆车放在4S的商店里，估计大多数人会把它当作新车看待，这也是二手车经销商习惯性的清洗和翻新造成的。毕竟，汽车是干净的，并且具有良好的销售外观。这款车配备了3.0T和L6发动机，299马力，零百加速6.6秒。这么大的车还能这么猛，舒适性还不错。你要说开奔驰开宝马是有道理的。
然后检查盖螺钉和挡泥板螺钉，没有拆卸或移位的痕迹。因为发动机舱内有很多零件，检查起来非常困难，所以需要更仔细地检查，眼睛看不到的地方还得用小镜子观察。
透过缝隙观察到车辆大灯无拆卸迹象，车辆水箱散热器无异常。通过各种配件的连接螺丝也可以看出没有拆卸的迹象。这可以暂时排除前部发生重大碰撞的可能性。
然后，对发动机的一些附件进行了检测，没有发现异常，也没有发现螺钉异常拧紧的痕迹，发动机内部零件的固定螺钉也没有拆卸，基本确认发动机没有拆卸和维修。
随后，对车辆的机油和电池进行了检测，发现电池电量不足。这个问题不大，后期开车也没什么影响，就是存放时间长了造成的。
然后我们来看看奔驰公牛X的重点:整个内饰氛围仍然笼罩在超豪华的氛围中，但它不会过于死板和严肃，整体线条流畅，给人一种自然的豪华感。说实话，在我看来，奔驰S的内饰绝对达到了这个级别的最高水平。所有能看到的东西都覆盖着柔软的高级皮革或红木，触感细腻舒适。（不是我不配原图。我自己也受不了，就在网上找了一个。当然，估计有些老朋友看到我面前的外观图片已经想吐槽我了。没关系，我习惯了。确实有点不符合大众审美，快来吐槽一下吧。)
主驾驶座椅螺丝有拆卸痕迹，推测是维修座椅底部的电机或传感器造成的。
然后检查安全带卡扣没有异常，后点烟器和电源插头没有生锈痕迹。当打开主驾驶下装饰板内部时，没有发现异常，基本可以排除水泡的嫌疑。
打开内部保险盒时，保险盒内无异常，无需拆卸更换，内部线束规整，无泥沙现象。在此处检测时，可以确定内部没有浸泡现象。
S350L豪华型配备全液晶显示屏，显示效果细腻、惊艳，流畅度令人满意。当点火开关打开时，故障灯将逐一熄灭。目前仪表上显示的公里数为5961公里，因此结合内饰的磨损程度来判断仪表调整并无嫌疑。
之前的检查没有问题。我们来看看底盘:四轮刹车片和刹车盘没有拆卸更换，四轮轮胎都是2020年的，符合车辆出厂组装时间，悬架正常没有拆卸和漏油。
发动机下翼子板的螺丝没有动过，但如果想看清楚下面的细节，最好拆下翼子板进行观察。之前，一些汽车经销商拒绝拆下翼子板以保持车辆的原始状态。这一次，面对同样的问题，客户仍然有勇气。在和车商协商并咨询了我目前的车况后，他果断付了定金说:拆！立即拆下下护板，发动机底部一如既往地完美，没有发现螺丝拆卸和漏油的痕迹，并且从前到后没有发现车辆底部的摩擦。
车子整体检查没什么问题，可以说很好。后来我通知客户验车的情况后，客户还是很满意。然后销售小哥过来了，大家自然就价格交换了意见。销售小哥也很随意。我查了一下这车的成交价:92-93左右。这个数据只能作为参考，因为像这种豪车的情况就更特殊了，而且这辆车是真实存在的。它只有5000多公里，几乎与新车没有太大区别。估计车商不会那么多，应该在空之间，几千空以上。毕竟是百万级别的车。
销售大哥也很淡定，并认真回答说客户可以协商价格，但确实价格太低了，大家都在谈论它。而且，如果你想卖这样的精品车，你不会卖得太便宜。如果太便宜，你不卖车行自然不会收到。这也是中肯的。买得起豪车的人也是聪明人。后来客户和车行谈好了价格，我收拾好设备离开现场赶往下一个任务点。（最后我想问一个有钱的朋友，你是怎么赚到这么多钱的？)
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。汽车检查员，我想成为你最了解汽车的朋友！
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