雪铁龙世嘉新车多少钱

大家好！我是一个帅气的车检员，我是一个有多年维修经验的维修技师。现在在一家车检公司做二手车检测员。可能是我太帅了。我出去工作，别人总觉得我长得不像修理工，但我觉得二手车真的很有一套~欢迎来到这个二手车检测的有趣故事。

今天我们收到一位车迷的邀请，帮他试驾一辆2018款雪铁龙C4世嘉1.6L自动豪华版，因为这位车迷刚拿到驾照，打算去市场找一辆五六万的车练练。这并不是因为他看到有人在网上发布了这款18款C4世嘉，而且报价在他的预估范围内。而且据车商说，看好价格就可以谈，因为之前帮过车迷。不过这次粉丝看的车有点奇怪。上次看到的车都比较老了，这些年都这么近了。既然是买来练的，为什么买的这么近？各位朋友，如果买二手车练习，你会买最近一年的吗？

然后我们来到了和车迷约定的地方，在路边看到了今天的主角:雪铁龙C4世嘉2018款1.6L自动豪华型，出厂日期:2018年4月，初始登记日期:2018年5月，新车指导价:11.98万，车行报备:6.5万左右。帅帅的我在粉丝的陪同下拿到钥匙后，刚打开装备包准备拿出来测试。接待粉丝的销售小哥看了一眼，说，哦，设备齐全啊，感觉一个二手车平台都不如你的多。话音刚落，帅哥，我已经准备好礼貌回答了。销售老板补充道:我们都是睁着眼睛看车的，不像你这么麻烦。其实这辆车没什么好测试的，我拿回去了。价格不仅便宜，而且全车都是几块钣金喷漆，有点磕碰，车况不错。

哎，我自信，也看不起帅的我，不过还好。很多人看我帅会觉得我没经验，其实我27了！而且帅，有近5年的汽车维修经验，做二手车检测快2年了。虽然二手车行业的水很深，很多高手都犯过错误，但是我还没有错过！既然你看轻我了，那我只好秀一波操作了！不过这车价格有点低，比一些二手车平台低几千。这有点奇怪。要知道，二手车行业便宜的时候容易赔钱。看来考试还是要慎重啊！

总的来说，车辆漆面比较正常，没有发现特别明显的色差，但是我们还是需要后期慢慢检测才能给出准确的结论。我们不能以貌取人。

那么我们再来看看细节的位置:前保险杠有一个明显的缺口，应该是拆解时没有安装到位造成的。而且前保险杠上有明显的后期修补造成的油漆飞痕。

仔细看前保险杠，可以看到左右两边没有安装到位，左边部分用螺丝固定，充满廉价修车感觉。感觉前保险杠换的时候位置根本没调好，就直接按了。不得不说，修理技术还是比广东差了一点。

前保险杠上有油漆痕迹，所以我担心前面会出事。但盖上没有油漆痕迹，漆面正常，所以碰撞位置应该比较低，前盖没有受伤。

检测车辆左侧时，发现左前翼子板部位有明显的钣金痕迹，且数值不低。对左侧a柱进行了部分检查，未发现切割或变形修理。一路向左，除了左前和左后翼子板，其他部位检测都在正常范围内，C柱也没有切割修补的痕迹。对于一辆18岁的车来说，这是意料之中的。由于年关这么近，一般不会有太多的车身喷漆维修。

然后我们来到车辆尾部，先看了下后保险杠。后保险杠也有明显的拆卸痕迹，而且安装不到位，和左后翼子板不在一个平面上。而且仔细看后保险杠，后期喷漆后也有飞漆留下，只是没有前保险杠那么明显。同时，后大灯的外观也没什么大问题，但是灯脚和后保险杠的水平面差那么多。感觉这个大灯也是拆了调的。检查后备箱内部的时候好好看看。

后保险杠虽已拆下，但后盖检查后无明显后期喷漆和钣金修复痕迹。

行李箱盖的螺丝检查也没有发现明显的拆卸痕迹。检查尾灯螺丝的时候发现左大灯被拆了，难怪和后保险杠有明显的缝隙。

后备箱备胎槽这样比较整齐，没有发现明显的变形，但是装饰板上有明显的霉点。应该是后备箱平时使用环境比较潮湿，有没有水泡。让我们检查一下内部，看看有没有锈迹。

因为后保险杠和尾灯有拆卸的痕迹，所以要好好看看后面板，不过这里可以看到后面板也比较整齐，没有发现后补焊。两侧行李箱的导槽中未发现变形或切割痕迹。车辆尾部好像有一点磕碰，但只是导致后保险杠和后尾灯部分拆卸，问题不大。

然后我们去右侧看是否和左侧一样好，但是上来后发现右后翼子板有明显的钣金修复痕迹，而且不低，一直到下横梁都有明显的钣金修复痕迹，下横梁有钣金，怕伤到里面。

不管怎么说，右后下横梁内部确实有钣金的痕迹。而且不需要使用仪器，肉眼就能看出后期有明显的画修痕迹。修复时的修复枪点没有打磨干净，上面还有一个小斑点。油漆部分没有处理好，油漆已经脱落。这部分损坏，对车来说比较大，至少价值大打折扣。难怪据说这里价格最低。看来车商应该是在收车的时候发现了这个问题，并用来和车主讨价还价。

二手车这种情况挺尴尬的。比如有的车在这个位置可能伤的不严重，也可能不是车辆相撞造成的。由于其他一些原因，这种位置被损坏。按照国标定义，属于事故车，但是开起来是可以的，但是车的价值肯定会受到影响。这种车不是买不到，而是价格问题。同样，也有人买了事故车来玩，但是车的状况一定要搞清楚！说清楚！不然没人愿意用精品车的钱买事故车吧？但是你以为这种情况下这车就完了？继续往下看，还有更多。

嘿，下横梁里面有修理。右后门怎么能少？肯定是伤的整整齐齐。

然后我们往下看车辆有没有其他问题，检查右前门的时候也发现这里有喷漆。幸运的是，右侧a柱通过了我们的测试。如果这个位置有钣金维修，问题就不小了！不过右前翼子板也发现了明显的金属片，难怪前保险杠装不上，估计这个位置也没调好。如果车辆左侧还是好的，那么车辆右侧的检测会直接导致车辆故障。毕竟下侧梁的钣金已经损坏了车身结构。外观部分到这里就结束了，然后再来看发动机部分。

测试前，先介绍一下车辆的动力配置。这款车搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率86Kw，最大马力117马力，最大扭矩150N.m，匹配6速手自一体变速箱。以上数据和市面上的1.6L发动机基本一致，亮点不多，基本满足家用车需求。如果想要动力，他还配了一个1.2T

那我们去测试一下机舱。机舱检测首先要排除车辆是否存在事故维修。我们先来看看发动机舱盖。此处的测试没有发现螺丝拆卸或喷漆维修的痕迹。

检查左大灯，螺丝上未发现明显拆卸痕迹，大灯生产日期也与车辆生产日期一致，没有更换。在左挡泥板的内衬里没有发现修理。

但在检测右侧大灯时，发现大灯螺丝有明显的拆卸痕迹。而且上面大灯的生产日期也超过了车辆的生产日期，其日期为2018年12月3日，说明这个大灯已经更换过了。

看到大灯被换掉我很淡定，但是下面看到的更震撼。车辆右前翼子板内衬明显是焊接修复的！

上面的焊点清晰可见，没有任何伪装。我甚至不需要化一点妆。拿个零食喷点漆修修就好了。这话有点伤人，但这是销售哥嘴上的小疙瘩吗？是不是我们对小凸点的理解不一样？右前翼子板内衬发现焊接，纵梁检验未发现明显变形修复。这里看起来纵梁的撞击并没有造成变形，但是按照国标定义还是属于事故车的范畴！

如果一辆车只是翼子板表面损坏，被喷了一点也是可以理解的。谁开车都没有刮伤，但这已经伤到内衬了！而且还是焊修的。那里通知车迷的话估计不会考虑车。毕竟经过上次的测试，车迷对车辆的要求并不高，但也不希望出现这种情况。不过不用担心，因为帅，我看到粉丝在和销售人员聊天。我以后会告诉他的。

看完结构部分，我们发现了一个严重的问题，那么我们来看看发动机的这部分是否还有其他问题。我们先来看气门盖部分。这里没有发现漏油。毕竟车辆的年份和公里数都不高，这是合理的。

在检查发动机底座时，没有发现拆卸痕迹。后期没有发现拆卸变速箱脚的螺丝，说明没有发现发动机吊装落地。

通过局部检查发现机油变质不明显，应该是刚更换的。部分刹车油经检测发现变质。建议事后更换。对部分冷却液进行了测试，未发现变质或“冷白口”。电池部分检测未发现异常，车辆机械部分整体相对较好。其实买二手车的时候，不管什么油，都建议给车做个保养，比较放心。

检查了发动机舱，然后我们去内饰部分检查，看内饰部分有没有问题。这里我再多说几句。买二手车的时候，如果前面测试没有问题，就不要放过内饰。一辆车无论是水泡、涉水还是调表，内饰有很多地方都可以看到。

我们来看看车辆的表观公里数，显示为50286KM。这时后台还推送了车辆的保养记录，即车辆进店进行一次保险保养和首保后，从未进店保养。应该是在外面做的，所以这个保养记录的参考价值比较小，要看车内部件的磨损程度。

检测车辆前后座椅时，发现座椅部分有磨损，但不是特别严重，符合表上显示的里程数，踏板磨损也不是很大。检查了座椅的螺丝和导轨，没有发现拆卸或沉积的痕迹。在阀座的下部没有发现铁锈或沉淀物。驾乘人员安全带部分检查未发现明显霉变和硬度，其上生产日期与车辆生产日期一致。

但是在检测右后安全带的时候，我发现右边的安全带被更换了，更换的应该还是拆解的零件。上面的生产日期居然是16年，确实有点长。内饰其他部分检测，未发现异常。

静态测试之后，我们应该进行路试，检查底盘和OBD。这时候客户也过来了，车店的销售小哥在打电话，听语气是在说一辆车。我们不要打扰他。毕竟我不是本地人。如果我在销售哥面前说车况不太好，我怕，车迷也理解，所以车后再说车况。

我把车况反馈给粉丝后，他们一开始一脸郁闷，但是比之前测试的车况还要差。关键是发生了一起大事故。车迷说他其实挺喜欢车的，现在有点郁闷。粉丝不知道说什么好，在我面前站了一会儿。大概过了没多久，销售大哥就过来了，问是不是检测完了，车况是不是像他说的那样，只是几个磕碰和一些车身零件。我们听了销售老板的话后，我看到粉丝的表情有点不对，好像有点不高兴，马上回复销售，“这只是一点小磕。哦，算了吧。我回去跟女朋友商量一下。”

说到这里就差不多了。没想到车行的销售哥态度很坚决。他反而说，你的意思是我这车还有别的大毛病，给我指出来！粉丝这一刻也怒了，立马走到车辆前部开舱，直接给销售小哥指出焊接位置。这时候销售大哥说了一句牛逼的话:这个焊接你不能接受。你害怕不再买二手车，而去买新车。就是这样。这个时候，不要说粉丝有多愤怒。长得帅感觉有点不对。不是不能卖事故车，而是没有提前跟别人说清楚，但还是觉得很有道理。粉丝虽然年轻，但一点也不输气势。他们只是回答:自己留着吧。然后他就拉着我走了。

回来的路上，我好奇地看了看车辆最近的成交价，确实比车商的报价高了5000多元，但前提是车况良好，但车商的报价也不是特别过分，但不看明显的焊接，我觉得他是不可能做二手车的。我确定他也发现了问题，所以收车的时候也压低价格，买的时候也避开重的部分，以为人家能忽悠他。