瑞麒g5二手车能买不

边肖有话要说

如果你在诺诺买了车，你可以通过手稿分享选车、买车和用车的故事。

同时，我们希望您能谈谈您对诺诺的建议，并指出我们稿件中的不足之处，因为我们认为，如果诺诺想有更多的发展，它仍然取决于您客户的父亲指明方向！

投稿邮箱:xuwaner@nuonuo.com.cn；

或添加回访专员微信:

我们准备一小笔费用作为奖励。

车辆信息

品牌车型:别克昂科威2018款28T四驱豪华型

授牌时间:2018年8月

交付时的里程:14，000公里

交货价格:19.2万元

交付时间:2019年9月

品牌区域:上海

自营汽车销售:徐浩志

与诺诺结缘

文笔不佳，请见谅。

关注“爱车的诺诺”应该从2018年开始:一个在诺诺还没买车的哥们在微信上给我甩了一个微信官方账号，这让我失控了。特别是在2019年1月31日，一个来自青海或甘肃（边肖:实际上是宁夏）的高瘦陈迪写下了“30万辆奔驰AMG”，该车在4.8秒内破百。它还会往坏的方向发展吗？【自营车一分钟】这款自营车是深植草一分钟。到现在我还在看这个5分16秒的视频。三年后，我将尝试推出诺诺制造的GLA 45，并在40岁之前实现我的梦想。

汽车选择之路

回到这个话题之前，我还得补充一句题外话:当时家里有两辆车。一款是2014款CVT的瑞虎5。全家人乘坐瑞虎5出行，他们去上班开的是2014款瑞虎5。

由于破虎5是2.0自吸变速箱搭配CVT，因此加速性能被忽略。感觉踏进发动机舱还是起不来。尤其是经过一些许小坡或者前车急刹车的时候，你跟着刹车再加速。真的是你心中的一万匹。

观致3好开省油，4年后依然是零问题。这确实是一辆好车，但随着奇瑞的操作和良好的视野而消失了。观致3暂时不打算换了，继续开，而破虎5静谧性和加速性真的很差（只是我的想法，我爸觉得虎5很好）。自然，它被提上日程，以改变为一个强大而安静的SUV。

2019年5月或6月，在自营车上安装了一台带有锐缘的7座2.7T顶配，2031年被迫下线报废。我依稀记得当时是18.3万，一把钥匙，也是鹿撞来撞去。

因为亲戚家是2.0T的7座锐界，当时落地就要33万，2.7T想都不敢想。所以，看到这个价格确实很诱人，但当时家里人说如果是18万就功亏一篑了。

还有一点，我的福特材料真的“大量无盐”——我亲戚的夏普边界已经四年了，汽车仍然有气味…亲戚的锐界开过很多次，给我的感觉就是油门重刹车重。可能车太重了，感觉自己对刹车没信心，但其实根据数据来看，刹车距离还是不错的，只是开车总感觉刹车踩不动，所以后来就发自内心的通过了。

丁晴安科威

回到主题，现在是2018年8月（其实我从5月份就开始出差了，但每天还是要刷微信官方账号），杭州站上放了一辆昂科威2018款28T豪华四驱。看完图片和描述，我完全进入了新车的状态。

后来吴越王又出了一期《自驾一分钟》，心里种草了，但是价格和我的预期差了一点，只好再等等看。期间把这辆车送给了朋友，朋友也说昂科威的车不错，没什么大问题。撑杆跳断轴的时代已经过去了，沉默也很好。我只是觉得价格太高了，我希望能降低一点。

盼望着，盼望着，一个月后，诺诺真的调整了价格。果断联系兼职业务员徐浩志（真实职位是派驻杭州站的钦差大臣，负责收购），算算一塌糊涂算进去的总价。真的是我没看到的真车。只需几句话，我就直接将全部金额转入诺诺公司的账户。

小20万！这种信任从何而来？

由于转账是在周五晚上进行的，诺诺公司没有收到转账。我跟着焦虑一直到周一，终于到了。然后联系我邮寄身份证办理车辆在杭州的过户手续。我不需要在场，诺诺全权负责。这里有一个赞美。

因为昂科威的保险已经到期，处于无保险状态，所以我联系了在成都保险公司的朋友，以我的名义为昂科威投保。保险种类还是一样的——车损+100w+不计免赔，然后是交强险+车船税。

去开车！

由于我9月份要去旅游，我联系了徐浩志，出差回来后我在24号把我的SF身份证交给了他，然后我在27号去杭州取车（免费回来赶国庆高速公路，顺便去杭州玩2天）。

25日下午，徐钦查在微信上通知我过户完成，车已从杭州过户，临时牌照已办完，有效期一个月至10月25日。我这边也是直飞，早早换了川航的机票，1.8万里程+50元机场建设费。

整理这次旅行的装备:带了一个360美猴王行车记录仪，买了一个九头蛇支架，带了一个观致原厂的双口点烟器充电器。我还以为昂克赛拉了Carplay，专门做了一台伊拉克色的二手iPhone 6s PLUS，准备当播放器+导航。因为我省钱买了几条没有MFI认证的线，也给提到的车的使用埋下了一个深坑。

27日下午17点47分，飞机平稳降落在杭州萧山机场，原本发小说要开特斯拉来接我。但周五，杭州被堵在了一片红色的天空中，我别无选择，只能和同学约好在高速公路收费站等我，顺路出发。和发小见面后，我感受到了美国黑科技特斯拉，真的很不习惯。我不需要出发，所以我上车就跑。

从杭州到桐庐，限速120跑。特斯拉让我评估这款车。它真的不是一辆汽车-没有仪表板，没有启动按钮，基本上没有物理按钮，各种控制都在iPad屏幕上。各种不习惯——加速时没有声音、没有震动，踩下油门就跑。松开油门时有一个强烈的点头，这可能是动能回收。反正我觉得我是真的想享受驾驶乐趣，所以不买特斯拉（当然主要原因是落地50万，我买不起）。

28号在桐庐呆了一天，吃了当地特色菜。我过去和肖骁聊天，感叹时光飞逝。一眨眼，我们人到中年，仿佛昨天还在屋里，螃蟹在小溪沟翻了个身。如今，我们面临中年危机。

那天晚上，我开着还剩160公里的特斯拉去了杭州。全程大约83公里，但我对开车还是有点紧张。这也是电动汽车发展最难的地方。就像汽油车一样，你不能只加油就到处跑。

当续航里程为50公里时，我找到了特斯拉的专属充电站，距离我住的酒店只有3分钟的步行路程，还不错。充电1小时显示续航里程为550公里，消耗约为100人民币，充电更经济。

如果回家安装充电桩，低谷期充满电，跑500公里大概需要20元。然而，与汽车的价格相比，这笔电费并不那么划算。还有一个残值。新车是纯电动的。这个残值基本上很可怕，没人愿意接手。

（边肖想纠正:有许多人愿意接手“腰部支撑”。)

我这次真的想提车！

写了2000字，终于要提车了。

29日早上8: 30，我从酒店打了一趟车，直奔诺诺杭州站。杭州火车站租用了一个改装店的场地和停车位，检查和准备工作也在这家店进行（质检工程师都是诺诺员工）。

只是这家店的名字叫——卡琪瑞~ ~ ~

与奇瑞有什么特殊关系？从二十年代初，第一辆奇瑞A5-锐骐G5-瑞虎5-观致3五门轿车就与奇瑞有着不解之缘。我终于买了一辆别克，连杭州站的名字都叫瑞奇。我真的有点醉了。

当我到达商店时，徐钦查不在杭州，因为他已经在为武汉站做准备。接待我的是董·迈克（学名），一个腼腆而有礼貌的蒙古族男子。迈克为我准备了临时牌照、车辆完税证明、两把车钥匙和一份EMS快递，然后让我在接待大厅休息一会儿。吴哥马上就要洗了。

但是我没有时间活下去了。我跑到后面的车间向正在修车的superfine product要了一个胎压计，先把每个轮胎打到2.5bar，而原来的胎压基本在2.2bar左右。然后开始安装行车记录仪:先把支架固定在后视镜上，然后把电线支架挂在点烟器上（这对我这个视觉洁癖来说真的很难）。

这时候插上iPhone，以为可以启动Carplay了，但悲剧的是不能。因为必须是原装数据线或者是经过MFI认证的苹果数据线。

在我心中，一万匹继续呼啸而过。在杭州买线太晚了，所以等在成都买。

我装好记录仪后，检查了机舱和后备箱。从里到外看，真的是一种全新的状态。在杭州，没有时间转汽车。回成都，慢慢来。

开卡其瑞，附近找个中石油，加满95#。54.46升（油箱66升），这款车是满的。回酒店，停好车，买好水准备好，等明天（30号中午）。现在，等小资来接我，一起逛西湖。

告别杭州

《太平御览》歌词中有一句话:“杭州美景无与伦比，西湖岸边奇花异草。”这是我第一次来杭州，我还是想去西湖看看。国庆假期前，游西湖，看湖。估计国庆只能看到人和头了，很放心。

放几张西湖的照片，用手机拍下来。看看就好。

晚上在西湖边吃了一顿粤菜，感觉很贵。杭州的消费高于成都。

不管怎样，我不会买单的。不管怎样，上菜！

起飞回家

和小发聊到半夜，因为明天要开车回成都了，离开很难过，约定明年三月回成都。好好睡了一觉，第二天不到9点就醒了。酒店吃了自助早餐，洗漱完毕，等待中午出发。一人一车，1938公里路，幸好国庆免费。

据朋友说，9月30日往杭州方向的三条高速公路肯定堵车。所以我制定了一个简单的计划:从杭州的酒店出发，走省道出省，不走高速公路，去安徽宁国奚仲镇的凤凰油厂。全程115公里，有58个红绿灯。在浙江找到离省界最近的中石油加满。

进入安徽省，从奚仲镇凤凰油厂上安徽S05宣彤高速，转G50沪渝高速。在白帽服务区等待10.1点跨越安徽和湖北两省的边界，完美地避免了收费。

然而，计划赶不上变化。16时40分左右，我开车到安徽南陵服务区，前方高速公路受阻。

我只是有点困，所以我肯定会在这里睡一会儿。醒来继续出发，基本不堵车。

21: 15到达安徽牛头山服务区，发现自己满身油污。我赶紧洗脸刷牙，吃了个汉堡继续出发。

23时45分左右到达白帽服务区，打算在白帽服务区上厕所，继续向西进入湖北界。根据我的估计，1日上午武汉周边的高速公路有很大的可能性会被封锁，所以脆开车经过武汉，并初步计划在荆门凤凰酒店调整我的休息。

尽管如此，计划还是赶不上变化。1号0点从白帽服务区出发，在一个不知道名字的服务区睡到7点。刷牙洗脸后，我感觉回到了我的状态。吃了一个汉堡和一瓶乐虎酒后，我觉得体力恢复了，继续向西走。

12点，我在重庆巫山服务区休息，观看了阅兵仪式。然后在昂科威睡了一会儿，继续赶路。我一直开到下午15点，在重庆的一个服务区睡到17: 30，醒来上个厕所，洗脸刷牙，然后拿个玉米继续赶路。

20: 40回到我的大都市。

昂科威开起来像汽车，底盘紧凑，速度快，隔音好，空间足够空，刹车和油门相对跟脚。它也是一款相对容易上手的SUV，ACC自适应巡航是长途高速的利器。上面的图片可以作为我在1938公里的32小时内安全到达成都的辅助工具。

回到成都后，我去了一个朋友的车库，把它放在货架上，并检查了它。一切都如诺诺在汽车来源上所描述的那样。只是右后轮胎上有个钉子，不知道是扎在哪里的。其他车的状况都很好，内饰很完美，价格也很合理。

写在最后

我认为诺诺是目前为数不多的有良心的二手车商之一。虽然汽车的价格相对较高，但汽车的来源也与描述相符。我在二手车行业工作了这么久，积累了良好的口碑。我希望继续下去。

（拍摄昂科威）

毁掉积累的口碑非常容易，但积累口碑真的太难了。我真诚地希望我能下火车（别忘了梦想之车是GLA 45）并在诺诺谈论它。

大丑写于2019年10月10日。