作为本田旗下的经典代步车，飞度车系曾凭借改装性高、油耗低、动力同级领先等优势在小型车市场表现不俗，其中第三代飞度GK5更是被众多车迷誉为“平民超级跑车”。
然而，改变了外观并变得可爱的第四代飞度并不像第三代飞度那样受欢迎。
近日，重新设计的2023款飞度正式上市，许多消费者发现新车的吸引力更低了！
低配车型涨价5千，动力还下调
厂商指导价为8.18万元，2021款飞度入门版既没有扬声器，也没有后雨刷。配置低直接刷新了人们的认知，遭到了很多消费者的吐槽。
这一次，2023款飞度入门版增加了两个扬声器和一个后雨刷，但价格上涨了5000元至8.68万元。
相信很多消费者在看到飞度的售价时都会感到震惊:仅仅增加了这么一点配置，价格就上涨了5000。梁静茹给了本田勇气吗？
即使价格上涨，2023款飞度的动力仍然很弱:这款新车的最大输出功率从131Ps降至124Ps，峰值扭矩从155N·m降至145N·m。
飞度的动力性能起初不强，但现在弱了。这是什么样的表演？
留给飞度的机会，不多了
从目前的市场情况来看，本田的日子并不好过，飞度今年1-4月的销量也一般，只有22928辆。
另一方面，比亚迪海豚1-4月销量为97912辆，是飞度的4倍多。
除了海豚，比亚迪海鸥和五菱郭斌也要来了。其中，郭斌在4月份交付了超过15，000辆汽车，海鸥因其出色的产品性能而备受市场期待。
在这样的市场环境下，2023款飞度连入门版车型都敢提价，拉低动力性能，削弱自身产品力，那么还有什么资格与国产新能源汽车竞争呢？
留给飞度的机会真的不多了。
结束语
坦率地说，从2023款飞度产品的表现来看，我们真的无法理解本田的“脑回路”:本田不会认为只要挂了本田车标，消费者就会不看产品实力直接买单吧？时代变了！国产电动车不是比2023款飞度更香吗？
那么，你会入手2023款飞度吗？欢迎留言互动！
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