大家好！汽车检查员的老司机再次遇见你。我是一个三杆汽车经销商。本人从事事故车维修及各种精彩现场救援多年，现已转行成为一名二手车检测员，为广大用户排除问题车源。
据说敞篷车特别受女性追捧。看看它们，像宝马Z4敞篷车、MINI COOPER敞篷车和大众甲壳虫敞篷车。不仅仅是回头率高，关键是这些车都有自己的气场。他们开着一辆精致的汽车进入单位，打开无框车门，优雅地下车并梳理头发。潜台词只有一句话:我不差钱。
不差钱不差钱，但我不相信有人会和钱过不去。要知道，evoque刚上市的时候，涨价是非常常见的。第一时间想拿到车的人很多，加了20万的人也很多。现在，如果我们看到二手车的贬值，我们只能感叹:这是一个奇怪的时代。本次测试为您带来一辆路虎极光，它也是敞篷版。
今天测试的车，大哥说他从一个骑手那里买的，但他不知道状况如何。因为他不小心刷到了我们的验车员，仔细考虑后，他认为最好测试一下，更好地了解他的车。
那么话不多说，让我们言归正传。检查手续后，我们知道该车是2019年初获得许可的18款路虎极光敞篷版。新车售价近70万。现在大哥一共花了42万，外观才8000公里。怎么说呢，情人眼里出西施。
首先，看看汽车的外观，并在上面贴上变色膜。这种贴膜会对我们的外观检查产生一定的影响，主要是因为我们无法判断外部油漆中的缺陷。与大衣哥沟通后，大衣哥诚实坦率地表达了自己的理解，主要是看看有没有意外水泡。
在开始检查之前，让我先向您解释一下为什么带有外观膜的汽车由漆膜测试仪检查。这也是我无数次遇到的灵魂问题。事实上，无论是作为汽车经销商还是对汽车感兴趣的小白，找出我们需要使用的工具都是非常重要的。
漆膜仪的工作原理非常简单。通过测量漆面厚度的数值，给出一个参考，看是否符合原车的漆面厚度，而不是说漆膜仪上写着两个字:喷漆。由于全车有膜，漆面数值肯定比原车高，所以需要先找几个参考点，通过对比判断是否有修复。
因为这款车有几个塑料部件，包括前后杠、前翼子板和后备箱盖。
那么让我们从金属表面开始。首先，我们全面测量了机盖，可以看到数值非常均匀。360+的数值是漆膜和漆面的叠加，因此可以判断它没有上过漆。
但是，掀开盖子后，您可以看到铰链已被拆除。似乎仍然是用无缝工具移除的，但只要仔细观察，仍然可以通过一些细节发现轻微的位移。不过我觉得去掉封面的三道杠应该和贴膜或者微调有关。
不出意外的话，前保险杠和左右大灯都被拆解过，但如果仔细观察大灯，它们都是原厂零件。
左前后车门和车门铰链正常。
左侧a柱和左侧B柱正常，未修理。从上面的内部可以看出，原车是官方图片中的颜色，凤凰橙。事实上，中国大多数车主甚至无法接受这种原始颜色。可以看出以前车主的审美比较武断，不喜欢原厂色，直接贴了渐变风格的改色膜。
在左后翼子板轮眉的位置，可以看到有钣金修复，其他位置只有喷漆，所以认为是碰擦造成的。
检查后车门、右后翼子板和右车门是否正常。
你应该知道敞篷车型在车身刚度上下了很大功夫，这比普通有顶车型重要得多。因此，当我检测ABC柱在三条杠中的位置时，我是极其认真的。虽然有些漆面是喷漆和钣金，但我们可以看到AB柱的数值内外都是正常的。
然后，在外观检查后，有必要检查发动机舱。虽然从综合表象来看发生事故的概率很低，但我已经习惯了这种奇妙的事故，我仍然坚持按部就班的态度并遵循检查标准。
水箱框架、纵梁、减震器座均正常，无修复痕迹。
发动机气门室盖和周围零件正常，无需拆卸。
发动机脚垫没有拆下。
电池、防冻液和刹车油正常。
机油也很干净。看来车主拿到车后应该第一时间就全部换掉了。这是最安全的方法。我建议，如果你买的是二手车，最好把整辆车的油水都换了。
检查发动机舱，然后到驾驶舱看看怎么样。内饰整体比较干净，没有异味和明显的灰尘，各部分也没有严重的磨损和翻新，但8000公里是否属实还需要进一步检查。
主驾驶下方的转向柱上有轻微的锈迹，但其他部位没有异常。据这位大哥说，前车主是当地的小姐，前前后后至少换了十几辆车。这辆极光敞篷车买了没多久，后来又买了一辆牧民。估计开不了，所以经常停在地下室。
因此，汽车的行驶里程很少。拿钥匙时，汽车启动后仪表盘上的无故障灯亮起，仪表显示行驶里程为2.7万公里。根据目前对该车的综合测试，基本可以确定该车行驶里程正常，全车安全气囊正常，无需拆卸。
内饰骨架有轻微浮锈，应该也与长期停放有关。
安全带正常，无需拆卸或更换。
OBD读出的里程数与仪表上显示的里程数基本一致，变速箱与仪表上显示的里程数会有一点差异。如果数字完全相同，我会怀疑三个小节。
继续读取发动机等系统，正常无故障码。
然后我去了一家预约维修店将其上架，并测试了底盘。车辆吊起来的时候，第一眼看上去底盘挺满意的，没有明显的见底和损坏现象。具体细节需要详细核对。
发动机后端与变速箱连接处漏油，并形成油滴。
前制动缸未拆卸，半轴正常。
减震器无拆卸，无泄漏。
发动机部分正常，无需拆卸。
油底壳正常，无需拆解。
后轮轴轴正常，无拆卸和泄漏。
后防撞梁正常，无需拆卸。底盘其他部分正常干净，是名副其实的准新车。
检查到这里就结束了，我简单汇报了一下和大哥在现场下车的情况。外盖有几处被拆除，左后挡泥板用金属板修复，内部磨损符合表上显示的里程数，通过OBD读取变速箱的里程数可以排除大规模仪表调整的可能性。底盘发动机和变速箱连接处有漏油现象，目前可以暂时忽略，下次维修时再一起解决也不迟。
大哥对我在三道杠中的敬业精神和细致程度表示赞赏，眯起眼睛笑着说:现在我心里终于有底了。看来他对汽车的整体状况也非常满意，但大哥迫不及待地同时处理了底盘漏水的问题。这个姿势让我想起了我的老舅舅，一个绝对的完美主义者，他每天都在打理汽车，甚至内饰都不能容忍一点污渍，更不用说漏油的问题了。
我的朋友身边有这样的完美主义者吗？我认为对于他们这样的人来说，购买路虎是一种小小的折磨，尤其是在电子故障方面。路虎经常时不时地给人惊喜或惊吓。在测试后回来的路上，我在三个酒吧查看了这款车的市场。最近的交易量在41万左右，但里程数肯定比这次测试的这辆车高得多。只能说大衣哥花42万买它是合理的。毕竟，有句老话说得好，有钱难买人心。
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好了，今天的车辆分享就到这里了。我是验车师的二手车检测技师。如果您有喜欢的汽车需要测试或与汽车相关的问题，也许我们可以为您解决问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
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