哈喽~大家好！我是隔壁的老王，不对，我是验车师的检测技师老王。我曾经是一名机械师，现在我全力投入二手车检测行业，帮助客户解决所有购车问题。它是我的服务宗旨，我用过之后说好！
作为二手车检测员，老王和我的同事们可以说有几万辆车到几百万甚至上千万。当我们与您分享测试案例时，我也知道每个人都喜欢看豪车，我认为一两千元的二手车不值得一看。甚至还有人说:一两万元的车检测有什么必要？但车不管几百万还是几万，甚至几千，只要买回来开，就关系到你的生命财产安全。
因此，无论汽车的价格如何，最小的事故，水泡，火灾，甚至发动机变速箱都必须清楚地看到。小规模的话会造成财产损失，大规模的话可能会造成生命安全！所以，老王，不管二手车的价格是高是低，我觉得分享出来可以让大家学到东西，或者吸取教训，我觉得对大家都是一种帮助。
今天给大家带来的这款车型是一辆2万元的二手车——2009款手动福特嘉年华。这车虽然便宜，但操控性真的很好，而且还是手动挡，可玩性不错。是的，今天的客户是一位热爱驾驶的成都小哥。他今年刚毕业。由于工作需要，他打算买一辆二手车每天上下班。再加上他喜欢开车，所以他打算买一辆便宜的手动挡来开车。
他在玩手机的时候，在某鱼上看到了这辆黄色的福特嘉年华，觉得很好看，也很喜欢嘉年华这种操控很好的车。但是尽管他喜欢开车，他对汽车来说太小了，所以他委托我们的汽车检查员来测试它们。我们来看看某个人卖家在某鱼上的车。首先我们来介绍一下这款车的基本信息。
年款:2009款福特嘉年华1.5L手动运动型
出厂日期:2010年9月
表观里程:125，000公里
新车指导价:10.09万元
卖家报价:20000
测试地点:四川成都
这个报价是汽车经销商的正常报价，但今天是个人卖家，有点贵，但如果汽车状况良好，也不是不能接受。
现在我们正式开始检查。通常，我们应该首先从整体上观察车辆周围，以观察车辆的整体线条，车身的肋线以及覆盖件间隙的对称性。可以看到前保险杠喷漆损坏，腻子开裂，拆装间隙过大，后保险杠补漆修复，到处都是飞漆。这个过程也是路边钣金喷涂车间完成的工作。从这里可以看出卖家并不是很爱惜车辆，可能还会买一辆二手车。下面我们拿出漆膜测试仪，检查一下漆面的具体情况。
众所周知，美系车的漆面比日系车的漆面更厚道。漆面约100微米，在正常范围内。我们还以车顶数据作为参考基准值，对全车漆面进行综合评判。目前，车顶几个部位的油漆正常。
但是检查车身板件时发现大部分都是用钣金腻子修复的，数值在500~1800 micro，可见这款车还是有很多故事的。但如果只是车身板件的钣金修复，问题不大，恐怕会伤到四梁六柱。
幸运的是，在测试了主体结构和ABC柱覆盖范围后，我发现它们都正常，只有轻微的油漆和修复没有腻子。
然后我打开车门，检查了下门槛的内缘。这次测量真的有了重大发现:左后门槛内缘和C柱主体内侧的修复值高达1000多微米，这表明左侧的冲击力很大，进料深度很长。幸运的是，该位置没有切割和焊接修复，不影响车辆的安全性。即按照国标定义“C柱内侧腻子修复超过8cm，漆膜仪数据为400微米+”可以定义为事故车，对车辆价格有一定影响，但这款车总共才2万元，这种伤害可以减免2000元。让我们检查一下发动机舱。关于动力我就不多介绍了，主要是为了测试清楚。
一打开机盖，我就大吃一惊:发动机盖螺丝被拆了，大灯被换了，水箱框架也被拆了又换。
它仍然是马自达的标签，水箱冷凝器的电子风扇已经全部更换，并且有一组合适的前喷嘴可用。似乎前面也发生了一起事故。我们继续找。
接下来我检查了一下，前防撞钢梁是重新焊接的，没有生锈。目前前纵梁采用钣金焊接修复，翼子板骨架两侧变形修复。就连纵梁也是通过钣金焊接修复的，可见当时事故的严重性。这不仅是一辆定义上的事故车，而且就车辆的安全影响而言也是一辆事故车！纵梁损坏修复后，如果发生二次碰撞，后果将不堪设想。先记下来，稍后再详细告诉客户，我们继续测试。
然后，对发动机和变速箱的固定棘轮支架进行测试。当然，首先检查的是连接发动机和车身的固定螺钉，俗称棘爪。除了固定发动机外，棘爪还起到过滤振动共振的作用，因此如果要吊起发动机或变速箱，必须拆下棘爪。目前发现正面撞击没有伤及发动机，也没有产生位移。但由于年代久远，棘爪已经下沉老化，共振频率增加，会降低驾驶体验，后期需要更换。
而且气门室盖漏油比较严重，但这些都是使用年限较长的汽车的正常磨损，发动机的进气歧管和排气歧管也没有异常。目前，发动机状况良好，可以轻松地继续行驶几年。到那个时候，客户小哥已经准备结婚、生子、换车了。
接下来拿出电池检测仪、刹车油笔、防冻液检测仪分别检测油水液是否处于最佳工作状态。可以看到电池是新更换的，刹车油和防冻液处于最佳工作状态。然而，OBD电脑检测到安全气囊并报告了故障代码。好像是因为前面的事故安全气囊弹出来了，不过事故发生后应该能修好。为什么会出现故障码？马上测试内饰，为大家揭晓答案。
这辆福特嘉年华的内饰看起来仍然非常好，至少它很干净，有很好的新鲜感，方向盘和座椅几乎没有磨损。如果你看图片，这辆车的外观和内饰确实很吸引人。难怪客户小哥会看中这款车。让我们来看看细节。
可以看到转向柱是正常的，地毯上没有水泡和淤泥的痕迹，后备箱地板上有一些正常的浮锈。一般来说，可以排除车辆是水泡车。
但是尽管OBD有一个安全气囊故障代码，仪器却没有显示出来。什么情况？我想了想，想到了一种情况，一种非常糟糕的情况！
在我检查了副驾驶安全气囊后，我的猜测得到了验证，副驾驶安全气囊根本没有安装！因此，在这辆福特嘉年华受到撞击后，安全气囊发生了塌陷，然后为了节省维修时的时间和材料成本，将塌陷的安全气囊拆下扔掉，并修复了仪表板，没有安装新的安全气囊。仪表不显示故障灯的原因应该是线路被修改了。这种修理，我老婆太粗心了！
所以，这是老王说的。不要觉得一两万块钱的车便宜，就觉得没必要检测。毕竟是“皮和肉”。如果皮出了问题，怎么能保证肉的安全呢？我们继续测试底盘。
可以看到，作为一个开了12万公里的老手，这款车的悬架部件橡胶套多处老化，行驶过程中肯定到处吱吱作响，机盖漏油已经严重漏到排气管下部。后期需要更换新的胶套，处理漏油问题。对于这个价位的车来说，成本并不高。
然后检查车尾的后方位置，很明显左右防撞梁螺丝没有拆卸，可以排除后面的事故，更不用说左右后纵梁了。经检测，没有问题，后翼子板处于原厂状态，没有变形和修复。最后轮胎轮毂的刹车我就不多说了。该改的都要改。目前没有任何异常可以再次使用。
然后我把我的小弟弟拉到一边，详细地告诉了他这辆车的情况。当小弟听说纵梁是钣金焊接修复的，副驾驶连安全气囊都没有时，脸都绿了，当场表示:这车谁敢买？开车上路几乎就像打开一个“移动的棺材”！但是，由于买方的两个人在那里等着，他没有直接攻击，而是让我先走，他去敷衍。好吧，既然小弟这么说了，那我就先走了。
事后客户小哥给我发微信说要关注有没有2万左右的二手车车况良好，有点不敢自己找源头。他还告诉我，在我离开后，买家一直说纵梁和安全气囊的问题是正常的车况，只是轻微的颠簸，如果他真心想要，他可以便宜一些。小哥觉得这样说真的很昧良心。太气人了。没有我们，他会被愚弄。但他不敢多说什么，只说要回去好好想想就赶紧溜走了。不得不说这种车况可以用轻微颠簸来形容。两位大哥平时开坦克少吧？哈哈~开个玩笑。
出于好奇，我在成都这里查看了这辆福特嘉年华的市场价格，我们可以看到个人成交价应该在1.7万左右。如今，这2万的价格即使在正常车况下也有点高，更不用说如此糟糕的车况了。但是这款车真的很少见！这个国家出售的汽车很少。但是以现在的车况，别说2万了，就是打个五折也行，所以你可能得再掂量掂量了，你说呢
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好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！在这里，老王，我想多说几句。买二手车时，你必须先看看车况再入手。不要认为便宜的车很便宜。汽车状况不存在。小心下不了路，只有卖家爽！
像像它这样的朋友，老王，对我来说编码并不容易。另外，如果你对二手车有任何问题，可以问我。我会尽力帮你回答这些问题。下次见！
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