沃兰多作为跨界车出现，让很多人觉得原来MPV可以这么时尚，原来SUV可以这么low，原来轿车可以这么大。是的，沃兰多的官方定义是紧凑型车，但当你看到实车时，你会发现:这不就是SUV、MPV和旅行车的结合吗？
第一，优势
1.外观不同；这个“另类”是一个褒义词，因为它既有MPV的长度，又有SUV的厚重，它还像一辆优雅的旅行车。沃兰多在车头和车尾使用了一点红色点缀，看起来比爸爸的神车年轻5岁。
2.储物空空间:在前排，挡把前方的手机储物格、杯架旁的手机储物槽、扶手箱以及门板内侧的储物格等常规储物空空间都很齐全，除了扶手箱略小外，其他储物格的容积都很充足，符合家用车的定位。
3.性能介于空之间；沃兰多采用2+3+2布局（官方称之为5+2），车长4684mm，轴距2796mm，在紧凑型车中绝对属于PLUS级别。以两位175cm的体验者为例。在第二排和第三排，你可以用拳头大一点获得腿空，在第三排，你也可以用两三个手指获得头空。这样的表现不算是7座车中的鸡肋。遗憾的是，第三排的座椅较低，座垫又短又硬，座垫的角度也不倾斜，因此第三排乘坐起来很舒适。
4.两排座椅的舒适性；首先常规座椅的填充物仍然柔软，其次第二排座椅可以前后移动20厘米，靠背也有角度调节，所以如果是四人乘坐，第二排的舒适性不错。
5.加速能力；由于油门调节迅速，发动机转速上升更加积极，似乎在中低速时加速轻快。一旦进入80km/h，动力输出会感到有些疲惫，感觉几乎无力，高速时的超车表现极其一般，与其他1.4T四缸发动机相比差距不小。很多沃兰多车主都是使用城市道路，所以他们觉得沃兰多的动力性能足够了，只是希望如果有1.5T版本就更好了。
6.暂停训练；虽然沃兰多看起来很运动，但它毕竟是一款家用MPV或SUV（具体是？天知道），因此悬架调校偏向于日常舒适性，设置完全正确，小颠簸可以很好地过滤，面对大颠簸时也可以非常冷静，整体舒适水平高于平均水平。
7.配置水平；配置水平不值得称赞，但只能说是中等水平。首先，全景天窗起步较低，前排座椅加热，标配LED大灯，两排座椅向前/向后移动，靠背角度可以调节。这些优点不错，但主/被动安全配置和其他舒适性配置一般（目前沃兰多的终端优惠应该不小，大多数驾车者会购买顶配和次顶配车型，因为这两款低配车型的配置很差）。
8.油耗；自动挡车型的百公里综合油耗在7.5L左右，对于这款“不算小”的车来说还是可以接受的。
第二，短缺
1、5+2布局；个人认为沃兰多可以有2+2+2的6座车可以选择，因为沃兰多第二排中间座椅的填充物明显偏硬，舒适性较差。还不如取消这个座位，变成6座车，还能在年检和高速费上省心。
2.室内设计；事实上，沃兰多的内饰设计是雪佛兰中比较运动的内饰之一。不过除了一些凌厉的线条和出风口外，整体布局看起来还是那么家常简单，以至于看完外观上车就有心理落差，沃兰多·朗道给车主的获得感远不如外观。
3.内饰材料；除了设计之外，副驾驶的前面板采用了软质材料包裹，中控台顶部仍然采用了硬塑料材质，因此内饰质感给人的感觉一般般，内饰材料一般都是雪佛兰的做法。我希望它能得到改进，使沃兰多成为一辆好车。
4.小细节缺陷；沃兰多的细节有很多值得改进的地方。比如前排的两个U接口位于扶手箱内，挡把前方的手机储物格仅配备了一个12V电源接口；主驾驶座遮阳板未配备化妆镜，副驾驶座化妆镜未配备照明；主驾驶座椅支持上下、前后电动调节，靠背角度仍为手动调节；第三排没有配备空出风口；第二排中间座椅的填充物偏硬，没有头枕也没有扶手；
5.后备箱容积；在7座状态下，沃兰多的后备箱容积为109L，放倒第二、三排座椅后表现平平空，相当可观，整体水平略优于GL6后备箱，但不可否认的是，沃兰多和GL6在常规状态下的后备箱容积是短板。
6.关于抖动；三缸发动机本身就是一种“犯罪”。要说没有抖动，沃兰多的1.3T并没有达到这么高的水平，但在D挡似乎“战斗”时抖动会略显明显（四缸发动机不可避免）。在正常工况下，这款1.3T三缸发动机没有达到三缸发动机的顶级水平，但抖动可以接受，不仔细体验不容易察觉。
7.噪音；沃兰多的胎噪控制得很好。当超过80公里/小时时，风噪声将被引入车内。与风噪声相比，发动机噪声是最重要的噪声源。一旦提高发动机转速，它将清楚地听到三缸发动机的轰鸣声。开过GL6的朋友可能会有一些体会。在沃兰多上，发动机噪音也是一个令人讨厌的家伙。
8.转向手感；高速后转向有所偏向，但重量并不平稳，与理想的丝滑流畅度相差甚远。虽然这几乎没有什么影响，但它仍然感觉很容易驾驶，但行驶质量会有所损失。
这辆车到底是什么样的？总结:沃兰多的突出优势不多，包括外观、性能介于空之间、配置水平和驾驶舒适性。但是缺点很少，大部分缺点还是一些小细节。总之，这是一款颜值高且足够年轻的“MPV”。它是什么样的车并不重要。重要的是它满足空的需求，并能给你带来良好的视觉效果。
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