三菱帕杰罗v97多少钱

大家好~车检老司机又和大家见面了。我无所不能，引人注目。我不仅是修过车的二手车检测技师，还是事故车劝导工程师。帮助客户解决一切困难是我的宗旨。今天给大家带来的是新车指导价50多万的进口三菱帕杰罗。

说到三菱帕杰罗，相信很多了解汽车的朋友都知道它也叫山猫。之所以有这个外号，是因为它拥有非凡的越野能力，尤其是当年的V97版本。顺便告诉你帕杰罗V97和V93的区别。两者最大的区别在于发动机排量的不同。V97的发动机是3.8升，V93的发动机是3.0升。

而且帕杰罗V97有两个差速锁，V93只有一个差速锁，越野能力差很多。说到差速锁，就不得不提三菱的超选四驱，这是三菱汽车的核心杀手锏。这套系统可以在100KM/h时切换四驱和两驱模式，在100 km/h以下匀速不停车切换差速锁，怎么样？是不是很神奇？我今天要测试的帕杰罗是V97版本，带两个差速锁。我们来看看今天的主角。

车辆年款:2009款三菱帕杰罗(进口)3.8L五门尊贵版。

生产日期:2008年12月

许可日期:2009年8月

表观里程:145，000公里

新车指导价:53.8万

卖家报价:13万

说实话，个人感觉V97的性价比还是挺不错的，至少比4.0的普拉多好很多。越野能力比它强，二手车价格比它低。对于喜欢越野的人来说绝对是个不错的选择。奔驰G这种车是硬派越野。其实对于消费者来说，更多的是生意和面子。V97才是真正的越野工具，可以带你出入。

不过话又说回来，既然是硬派越野车，难免要爬山涉水，刮刮蹭蹭。这车现在开了13年了，要他原厂漆肯定有点过分。客户大哥也直言，只要车没什么太大毛病，就可以要。但因为他在外地打不通，就委托我帮他检查车况。好吧，让我们停止闲聊，马上开始工作。

照例先检查外观。看前保险杠和雾灯。不知道换了多少次了，但是准备的时候不能用零食吗？至少先把腻子抹平再上漆。看起来太敷衍了。真的完全不把客户当外人。

大灯更换后也是拆解的，因为这个大灯没有生产日期，水箱框架已经变形，维修过了。位于外侧的大灯可以吗？不可能的。

你看到这个兜帽被拿掉了吗？螺丝表面那么光滑，应该不会拆吧？但是我可以很负责任的告诉你，有过拆卸，不仅是拆卸还有更换零件。

因为前盖的铰链螺丝拆卸后重新喷漆，看边缘部分的位移痕迹就知道了，前盖漆面值太低，显然是后期更换的。

然后检查了一下，车辆前纵梁和翼子板梁没问题，但是翼子板已经换成了钣金，问题不大。在这里我要告诉你，帕杰罗的车身结构和你每天看到的硬派越野车是不一样的。普通汽车要么是非承载式车身带大梁，要么是承载式车身不带大梁。不过这款帕杰罗比较独特，半承载式车身。它的秘密在于，加强梁内置在承载式车架中，既能减轻车身重量，又能保证车身在极端越野条件下的强度。所以如果车辆的车身结构没有比较大的变形或者切割，问题不大。

但是后来我发现车辆a柱和上侧梁的漆面值很高，在上侧梁和车顶的接口处也能明显看到后期的封修情况，这点我们要足够重视。

果然，我拉开胶带后，发现明显的后期修补痕迹。那么按照国标，这辆车已经是事故车了。看看其他地方有没有问题。

可以看出这个门铰链固定螺丝是经过精心隐藏的，但我还是一眼就看出是假的，拆了之后明显是翻新的。但更奇怪的是，玻璃的日期居然和生产日期吻合，也可能是拆下来的零件。玻璃本身是易碎的，这里就不做过多纠缠了。反正这个门已经换了。

然后检查门槛内侧已油漆修补，BCD柱上端和上梁已钣金修补。现在，总的来说，越来越觉得车子翻车了…..让我们看看汽车的尾部。

后备箱里，很明显是内部装修过的。虽然有些地方的细节确实还可以，但难免会留下一些蛛丝马迹。后座骨架上可以看到铁锈和喷漆，以后看内饰的时候要多加注意，因为驾驶室里很可能有水。

接下来检测车辆右侧，可以看出右侧比左侧好很多。至少框架没有太大问题，只有一些小问题。

但是右边a柱这里用油灰修了一下，但是没有切。相比较而言，钣金喷漆的外观没那么重要，框架结构关系到安全，盖子外观更美观。然后外观看到这里就差不多结束了。整体来看，外观有几处结构件损坏，属于重大事故车，有进水嫌疑。我们先来看看机舱里的情况，稍后再来看内饰。

可以看出，前纵梁和右侧减震器顶部没有问题。这些地方都是一些主要的框架结构，不能掉以轻心。

接下来检查发动机部分，可以看到发动机螺丝基本都拆了，但是不看底盘的固定螺丝真的很难判断是大修还是小修。不过合理的是，二手车还是十几年的硬派越野车，留着以后确认还是安全的。而且，虽然发动机前面很干净，但是后面还是有大面积的油渍。你知道这意味着什么吗？一般情况下，如果发动机没有维修过，漏油说明里程数大；修好的发动机意味着维修工艺粗糙或者配件劣质。再次检查发动机机油。另外一个问题不严重，就是这个防冻液的冰点有点低。在寒冷地区，如果不及时更换，它会冻结水箱。

这款三菱帕杰罗V97的内饰整体来说还是比较粗糙的，但是个人觉得无论是用料、做工、配置各方面都比丰田普拉多好。

内饰功能方面，十几年的车，必然会有一些故障，比如座椅调节电机异响，电动玻璃升降开关失灵等等。先不说这个。下面重点说一下这辆车的进水情况。我们可以看到座椅的框架已经被拆卸下来，并进行喷漆。如果不生锈，应该喷什么漆？而且线束周围有很多脏东西，即使日系车密封不好也很容易沾上灰尘，但是灰尘怎么会是这种状态呢？还有就是鼓风机的底部，一个向下的面怎么会沾上泥呢？还有旁边的固定螺丝。虽然现在还不能确定水位的最高高度，但可以肯定的是鼓风机一定是到了这里。

按照泡水车的标准，目前不算泡水车，但是内饰进水是肯定的。不过，毕竟是硬派越野车。开出去过江很正常，往内陆弄点水不够的问题。然后接下来的工作就是把架子抬起来，看看底盘。

我跟卖家说了之后，他的意思是让我先跟客户汇报一下情况，如果他能接受就继续。如果他不能接受，就没有必要进行下面的步骤。我电话告知客户车况后，客户说实际车况和当初说的相差太大，有点接受不了。最后他决定不看底盘，所以不考虑车。至于卖家一开始跟客户说了什么车况，我就不知道了。毕竟我还是不问社会上的事情。然后我跟卖家说客户接受不了车况，收拾东西走了。

事后我查了一下同型号的网上报价，可以看到车源确实稀少，标价也不便宜！比现在的这辆车还贵。好像卖家也知道车的车况不好，所以报的这么便宜。你觉得以这车今天的状况来看，13万的价格不值得考虑吗？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

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