今天在路上试驾了一辆“性能车”。配置非常高，颜值也很好看，但是二手价格一点也不摆架子。就是这辆二手别克君威GS。这款车是2019年28T尊贵型，顶配车型，新车指导价26万！
这辆车是2019年7月上牌的。到现在刚满三岁，只开了5.2万公里。前车主在用车期间对这辆车非常爱护，4S店的保养记录也很完整。
大概通用这几年的战略思路就是走年轻人路线。新一代君威GS的外观有着鲜明的运动风格，看起来比老款时尚了不少。比如运动风格的前包围，黑色中网，狭长的LED大灯，很有活力。
流线型的车身，简洁的线条，也很饱满。
背部刻意做成溜背的形状，姿势略低。
在车轮下更是抢眼。
黑色哑光涂漆五辐车轮，前后带有红rembo卡钳。
当然不仅仅是外观很运动，这款车的动力表现也很不错。这款君威GS采用通用型2.0T发动机，代号LTG，最大马力261匹。
这款发动机和9AT变速箱一起，曾经是通用旗下旗帜的组合，在旗下多个品牌中都有使用。值得一提的是，今天的君威GS是最后一批下线的国五排放车型，没有专门的颗粒捕集器和动力降低。不知道在大家看来这是不是这款车的一个优点？
上车体验驾驶和乘坐的感觉。车门一打开，黑色的内饰被火红点缀，营造出运动气息。
前车主开了五万多公里，内饰颜色还是很不错的。座位、地板、天花板、门板等。车里都很干净，而且没有异味。空音的降温效果很强，给我的印象很深。
前排的两个桶形椅看起来有点像赛车座椅，但实际上乘坐起来非常舒适。
主副驾驶座椅有腰部支撑，腿部支撑，按摩，位置记忆功能等等。
还有座椅加热通风，其中座椅通风配合制冷效果极佳的空音，炎炎夏日上车不用多久就能降温。
后排乘客也有空音，扶手，水杯架，充电也很方便。后座的使用痕迹很轻微，没有任何瑕疵。可能只是偶尔带家人。
说到家用，这车可能看起来不大，但是后备箱空还是很令人满意的。
深度和宽度都不错，后排座椅可以一键放倒，很实用。前车主都很珍惜后备箱，内饰干净，没有划痕。
告诉你再开这辆车是什么感觉。
首先这个扁平化的方向盘是不是看起来也很运动？
握感舒适，尺寸比较小，有性能车的感觉。
颜色如图，轻微的褶皱其实是包裹过程自然形成的。
这款车配备了HUD抬头显示功能，信息丰富，包括车速、车速、娱乐、前方人车预警等。很厉害，清晰度高，不遮挡视野，非常好用。
半液晶仪表，转速表，油表都是机械指针。
300，是不是很视觉刺激？不仅仅是视觉上的刺激，而且这款君威GS的性能真的不弱。零加速能跑7秒多一点，和最新的高尔夫GTI一样。
有三种驾驶模式:运动模式、出行模式(舒适)和普通模式(普通)。当然也可以定制。
自定义的运动模式主要是转向调节、悬架硬度和巡航。
综合来看，君威的底盘调校柔软舒适，绝对是同级中的佼佼者。但是它的动力非常充沛，甚至有点过剩，所以增加可变悬挂可以显著提高它的操控感，立刻成为一个吸引人的卖点。增加一点成本，效果显著，值完了。
我不得不称赞这套音响。11个扬声器的BOSE音响分布在前中后，这款车的隔音效果非常好，也为音响效果增值。这套BOSE擅长低音，在低音乐器上表现力很强，比如萨克斯、低音喇叭、贝斯，听起来特别有感情。
这款车是2019年28T尊贵型，顶配车型，新车指导价26万！但如果看二手君威GS目前的价格，三年保值率只有50%多一点。新车就算有优惠，也是顶配！当时国内大部分4S店都把车价提高到25万左右，保值率真的是惨不忍睹。
但从二手车的角度来看，二手车最有利的条件是准新、设备齐全、车况良好、历史透明、不保值新车。
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