比亚迪g6质量怎么样

比亚迪G6在国内上市以来，凭借自身的技术亮点（首款采用缸内直喷、涡轮增压技术和双离合变速箱的国产自主品牌）备受人们关注。然而，它本身的性能真的能达到令人印象深刻的水平吗？今天，让我们来看看车主们对它的看法。

比亚迪G6 2013款2.0手动优享型

优点:配置丰富，设计全面，安全感强。空客房宽敞、乘坐舒适、价格实惠且性价比高。

缺点:倒车视觉系统晚上在黑暗的地方，图像很暗，看不清楚。这么高端大气的设备真的有点可惜。为什么不选择有夜视功能的摄像头呢？还有就是全系没有氙气大灯和日间行车灯，绝对是花不了多少钱的点睛之笔。

外观:G6没有妖娆的外表和迷人的腰身，整体设计稳重大方，线条流畅，不拘泥于粗糙，没有任何浮华，给人一种自给自足、安全和稳定的感觉，应该适合大多数人的审美。个人感觉比亚迪的发光LOGO有点掉价，希望比亚迪的LOGO能在大家心中发光。

内饰:内饰的配色比较令人满意，整个中控布局中规中矩，但功能丰富，按键操作方便，尤其是中文标识比较人性化。八向调节座椅很舒服，内饰用料还是很厚道的，细节和拼接还有待改进。

空房间:G6的空房间绝对足够商务或家庭使用，您甚至可以做一些其他运动…该车轴距为2，745毫米，宽度为1825毫米，无论是横向还是纵向空坐在车内都很宽敞，因此适合三口之家带父母外出。缺点是头空太小，高个子可能会觉得头空局促。465L的后备箱空非常大，完全可以满足日常使用需求。如果能在后备箱两侧设计独立的储物格就更好了，还可以放置灭火器。

配置:用朋友的话说，该有的都有，不该有的都有，呵呵。安全方面:ESP、ABS、胎压监测、8个安全气囊等。实用方面:导航系统、数字电视、右盲区可视、可视倒车、前后雷达检测、语音提醒服务等。豪华型:天窗、真皮座椅、座椅加热、八向电动调节、DTS数字音频、10扬声器等。，太多太丰富了。

动机:有些人认为G6很肉，所以这取决于你和谁比较以及你做什么。为什么家用车必须感觉像赛车？感觉动力很足，稍微用力踩油门还是能体验到一点推背感。我开车十多年了，一直不赞成暴力驾驶。城市道路非常拥挤。抢一辆或者半辆车有什么意义？反而增加了危险性，家用车就够了。

操控:G6的悬架系统由前双叉臂和后五连杆组成。从结构上来说双叉臂是最强的悬架，多连杆也是目前最具性能的悬架系统。出色的悬架系统和扎实的底盘让G6在弯道、高速、坑洼等路面都表现出了良好的适应性，在弯道高速行驶时不会出现漂移和失去重心的现象。个人感觉G6在精准度、力度和反馈方面都表现不错。当然，这款车定位为家用车，调校偏向舒适性。那些对操控性有高要求的人应该购买注重运动和操控性的车型。十三款G6s采用了ESP、ABS、EBD等多项主动安全技术，能够有效纠正车辆的不良驾驶状态，大幅提升车辆的驾驶性能，不仅给我们带来了主动安全，也给我们带来了极大的驾驶乐趣。

油耗:刚开始油耗比较高，现在有12个油，还在下降。但是我不太担心油耗。庞大的车身和1.5T的自重不应该与紧凑型轿车相提并论。此外，影响油耗的因素太多了，比如驾驶习惯和路况。郑州市整个交通堵塞非常严重，简直是一团糟。在许多路段，如农业道路，机动车和非机动车之间没有硬性分隔。机动车挤过非机动车，非机动车穿插在机动车之间。四车道开成六车道，一大片区域就像放羊一样，平均时速只有5、6公里。在这种情况下，油耗过高。说实话，我真的觉得自己在浅水区游泳。唉，可悲，我该怪谁呢？

舒适性:宽敞舒适的真皮座椅，可八向调节；真皮包裹的四幅方向盘握感舒适，多功能按钮等非常实用的装置更适合实际驾驶需求；DTS、ABS、ESP、胎压监测、坡道辅助等诸多科技让G6极具科技感。

比亚迪G6 2012款1.5T手动优享型

优点:空间大空，悬挂舒适，配置高，价格实惠。空效果杆经过调节，音效非常出色。关键还很省油，安全性能也不错。用起来真的很舒服很安心。

缺点:右视摄像头和倒车摄像头的夜视功能不好，晚上基本看不见，尤其是没有路灯的时候，相当不舒服。听说第一批车都有夜视功能，看来是简单的搭配。

外观:我选择了金色，汽车看起来非常大气，45度侧面看起来很棒。唯一不好看的是侧面。车长一点，然后高度一般。从远处看，它的侧面看起来有点扁平，但它看起来没有凯美瑞那么丰满。这是我对自己的外表唯一不太满意的地方。

内饰:挺不错的。上黑下米的颜色给人干净整洁的感觉。它适合家用或商用，接缝均匀，尤其是多功能方向盘，相当实用。国产车中，我个人觉得做工相当不错。

空房间:从这方面来说，我觉得很满意。换这辆车的主要目的是把它换成一辆大空车。10万元空的车大而宽敞，乘坐起来非常舒适。全家人出去玩的时候，感觉一点都不拥挤。

配置:全世界都知道比亚迪挺厚道的，什么都有，甚至很多高端车都有，很给力。

动力:动力也挺不错的。当转速超过1200 rpm时，我明显感到动力澎湃，动力输出需要很长时间，这使我在超车或急加速时得心应手。尤其是当涡轮的呼啸声出现时，驾驶的和趣味性瞬间被放大。可惜一开始还是觉得有点欠缺，但是稍微一踩油门，无力感就消失了。在我选择汽车时需要考虑的因素中，强烈的动力占了很大比例。

操控:毕竟我买的是家用代步车，我自己也不是赛车手。我感觉不到好和坏在哪里，但转向非常灵活。方向也很轻，高速的时候也没感觉到什么不适。

油耗:说到油耗，我不得不多说两句。当时我买这辆车的时候，就做好了每百公里10个油的准备。身边很多有车的朋友都说这款车的油耗不会低。毕竟这辆车的重量接近1.5吨。但是当我买了一辆车并使用它时，我发现结果非常令人愉快。尤其是跑长途或在室内环线上行驶。百公里油耗一直在5.6-6.5之间，可以说相当省油。市区不堵车，正常油耗一直在7.5左右徘徊。我的朋友们很惊讶。经常问我怎么开。事实上，这与我的驾驶技术无关。我开车很随意，基本不考虑油耗的消耗，长时间的油门加速和突然刹车。武汉夏天挺热的，空提示音可以说基本是关闭的，所以怕下雨的时候也是开启的。油耗有所增加，仪表显示平均油耗一直在8-8.5徘徊。最近几天，当在非常拥堵的位置驾驶时，油耗已经上升到9-9.4，但只要你一上环路，油耗就会再次下降。总之，不管怎么用，永远不会超过10。在堵车相当严重的武汉这么热的地方，一辆1.5吨的车能有这个油耗。我非常非常满意。

舒适性:这方面也很给力，减震很舒服。按照我朋友的话来说，和20-30万的合资车没什么区别。很好地过滤了道路颠簸带来的不适感。尤其是在坑多的路上，东倒西歪很舒服，跟坐船的感觉很像。我儿子经常坐在车里睡着。

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