10万suv销量排行榜前十名

在SUV细分市场的销量排名中，自主品牌对比合资品牌并非没有道理。进入新能源时代后，随着消费者对自主品牌汽车信心的极大增加和销量的进一步增加，他们此时并不害怕合资汽车。因此，10月份的SUV销量榜单非常抢眼，前十名中有7个自主品牌，几乎挤掉了外资车的立足之地。

前十名:吉利星越l。

10月份销量:20132辆

星月在9月份付出了巨大的努力，终于挤进了前十。10月份继续保持优势，仍排名第十。这是星越L上市两年以来，销量首次突破字头2。目前，星越L符合新能源趋势。此前，它已经推出了混合动力和增程式动力车型。近日，一款搭载智擎动力的新车也已启动预售。它还采用了油电混合系统。会带来什么新体验？

TOP 9:比亚迪宋Pro DM-i

10月份销量:21350辆

宋Pro DM-i今年第三次突破2万辆销量大关。虽然环比销量增加，但下降了一位。不过，没关系。随着比亚迪的走红，凭借12.98万元的起售价和各种终端优惠，它无疑成为了购买家庭轿车的第一人，销量也不怕和那些合资轿车一样饥渴。

TOP 8:丰田丰兰达

10月份销量:21704辆

在新能源领域犹豫不决的丰田，现在几乎是在啃老本。好在资本也足够雄厚，品牌、口碑、技术都毋庸置疑。因此，尽管丰田在中国的销量正在下降，但仍有一些车型可以销售。例如，丰兰达就是其中之一，现在它是丰田在SUV领域的旗舰车型。10月份获得了21704辆的销量，与9月份基本持平。此外，另一款丰田大将军R4此次未能进入销量前十。

TOP 7:本田CR-V

10月份销量:22202辆

9月份未能上榜的CR-V在10月份拿到了22202辆的好成绩，这也是CR-V换代后首次踏入2万辆的门槛。和所有合资轿车一样，曾经红极一时的CR-V现在也不得不拿出大优惠来吸引消费者，全系普遍优惠4万，为的就是和中华汽车争夺市场。

TOP 6:长安CS75 PLUS

10月份销量:22304辆

近期，长安CS75 PLUS的销量一直稳定在2万辆左右。10月份销量为22304辆，与9月份持平。没什么好说的了。最近满哥观察到一件趣事，复制粘贴了几个标题给吃瓜群众看:“长安CS75 PLUS在蓝动力E5面前成了小学生”“CS75 PLUS输得很惨，中型插混SUV蓝动力E5只需要9.98万元”“蓝动力E5没有把长安CS75 PLUS活着留下”“蓝动力E5用很低的价格告诉你长安CS75 PLUS不值钱。

TOP 5:比亚迪宋PLUS DM-i

10月份销量:23849辆

第五名是宋PLUS DM-i，虽然挂着王朝的名字，但属于大洋网。冠军版上市后，不再搭载宋PLUS，也不再使用王朝标志，而是使用比亚迪英文标识。如果名字可以改，我想我也想改。此外，有人说宋PLUS未能复制去年月销量的辉煌，这实际上是错误的，因为宋PLUS EV的销量有1万多辆是单独计算的，而去年是合并计算的。

第四名:哈弗H6

10月份销量:25928辆

哈弗H6是一个很好的组合，因为反应很慢，而且很大一部分市场被新能源竞争对手占据。销量一降再降。自去年12月以来，销量仅维持在1万多辆，排名一度跌出前十。终于在9月份销量重回2w+，排名第五。幸运的是，在10月份，它没有失去蔚来老板的希望，销量较前一个月有所增加，销量近2.6万辆，排名上升一位。

TOP 3:特斯拉Model Y

10月份销量:26353辆

今年9月，毛豆Y突破4万辆订单，成功斩获SUV月销榜冠军。但在10月份，它未能延续这种，销量跌至第二前缀。然而，最近有消息传出毛豆Y又要涨价了。不知道是真是假。反正听到这个消息后，持币观望的消费者大概会焦虑吧？

前两名:伊恩·AION·Y

10月份销量:27132辆

由于毛豆Y退出了第一名的位置，9月份仍排名第三的AION Y乘势而上，升至第二名。这也是AION Y连续第三个月突破20，000辆，但AION的另一款畅销汽车AION S就没有那么幸运了。10月销量跌出前十，导致埃安整体销量下降约1万台。这无疑给一路高歌猛进的伊恩敲响了警钟。

TOP 1:比亚迪元PLUS

10月份销量:30615辆

获得10月SUV销量榜第一名的是元PLUS。这款紧凑型SUV应该有一个不错的颜值，一个不错的空价值，一个不错的价格和一个不错的价格。关键是比亚迪的背书。总之，产品力对于同级纯电SUV来说是非常高的。不仅在国内畅销，还在海外多个国家和地区获得了纯电市场的称号。

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