迈巴赫62s报价及图片

今年年初，梅赛德斯-奔驰集团发布了2023年年度财务报告。2023年，集团全年营收为1532.18亿欧元，同比增长2.1%。净利润为145.31亿欧元；其中，奔驰乘用车市场表现亮眼，总销量达204.4万辆。其中，高端车销量达到32.8万辆，包括4.3万辆G级车、2.8万辆迈巴赫车、14.3万辆AMG车和17.1万辆S级车。核心车型销量为109.7万辆，入门级车型销量为61.9万辆。

这一增长与中国市场密不可分。

自2015年以来，中国已成为梅赛德斯-奔驰最大的单一市场。同年，梅赛德斯-迈巴赫品牌正式进入中国，并将S级梅赛德斯-迈巴赫带到中国。

在过去的五年里，中国消费者对豪华车的热情逐年上升，尤其是梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在全球超过70%的份额最终流向了中国市场，这足以证明这款车在中国市场的巨大影响力。

事实上，迈巴赫的S级基本上是S级的精装修版。它们的车身宽度和高度几乎相同，但轴距和长度不一样。这款车2023年在国内市场的销量为1.42万辆。要知道迈巴赫S级的官方起步价达到了146万元，背后的利润可想而知。

之前，我们发表了一篇名为《豪华车的巅峰之作！为什么真正的迈巴赫英年早逝？”，真正的迈巴赫早就不在了。最近的Maibakh模型已有25年的历史。

随着时间的推移，迈巴赫能否成为一款经典车型？

从目前的市场情况来看，收藏家几乎没有理由接受这种又大又长的豪华车。然而，也有例外。近日，一位来自美国加利福尼亚州科斯塔梅萨的汽车经销商想以288，888美元（约人民币209万元）的高价出售一辆2009款迈巴赫62 S。

迈巴赫重生的故事始于上世纪90年代末，当时宝马和大众分别收购了著名的超豪华汽车品牌劳斯莱斯和宾利。

针对这次收购，梅赛德斯-奔驰“慌了神”，在翻阅自己的品牌历史档案时发现了被遗忘了40年的Maibakh（德语:迈巴赫），并决定将其复活以与劳斯莱斯和宾利竞争！

2002年，梅赛德斯试图重振该品牌，最初推出了Maibakh 57和62，这两款车是1997年在东京车展上亮相的梅赛德斯-奔驰Maibakh概念车的衍生车型。

名称中的数字指的是它们各自的长度，其中57个是为司机的汽车设计的，62个是为那些有喜欢骑行的司机的人设计的。

两款车型的配置相当破解。当时，它们配备了卫星导航，后排DVD娱乐系统以及带有按摩功能的前后座椅。此外，它还具有高级皮革包裹的伸缩/电动倾斜加热方向盘，语音控制，带加热功能的杯架和带气动装置的自动关门功能。迈巴赫配置清单上的许多配置在豪华车领域都是独一无二的。在引擎盖下，发动机配备了专门为Maibakh开发的5.5升双涡轮增压V12发动机。

最大功率为550马力，峰值扭矩达到900牛·米。Maibakh 57从0加速到60英里/小时（0到97公里/小时）只需5.1秒，而Maibakh 62和57 S只需4.8秒。

作为整个车系中的顶级产品，Maibakh 62 S从静止加速到60英里/小时仅需4.5秒，而这一成就主要归功于612马力的动力。

迈巴赫和劳斯莱斯有很多共同点，尤其是价格与同年的劳斯莱斯基本相同。62 S于2006年北京车展正式发布。s代表Spezial（德语中“特殊”的意思），该车的起步价达到了492，602美元。当时，62S还在北京街头拍摄了一组非常时尚的大片，涵盖了国家大剧院、国贸CBD、紫云轩、首都机场T3航站楼等众多地标建筑。

带有一些选项的Maibakh 62S可以轻松地使汽车价格飙升至50万美元以上。作为参考，全景天窗的可选价格为11，670美元，而将驾驶区与后备厢分隔开的升降式透明隔板的可选价格高达24，000美元。

2002年6月26日，一艘装在玻璃柜中的Maibakh 62从英国南安普顿出发，搭乘伊丽莎白二世号游轮前往美国纽约。

这辆车于7月2日抵达目的地，一架直升机将它从游轮上吊起，送到纽约丽晶华尔街酒店。这一会议在那一年轰动了全世界，梅赛德斯知道如何营销自己的汽车。但他们很少知道，正确的汽车是在错误的时间推出的。

2008年，全球金融危机爆发，给整个汽车行业尤其是超豪华汽车市场带来沉重打击。

由于销量不佳和生产成本高，梅赛德斯不得不慢慢放弃迈巴赫。2011年11月25日，戴姆勒宣布迈巴赫将于2013年停产。

然而，为了紧急补足资金空，梅赛德斯-奔驰在生产线立即拆除时推出了一款特殊的62 S Landaulet。新车最大的不同在于敞篷设计。众所周知，Maibakh 62S的后排是全封闭的，而Maibakh Landaulet可以像敞篷跑车一样打开，这是最大的区别。

当车主坐在后排时，只需要一个按钮，后座的软顶敞篷车就可以在16秒内完全收起。此时，乘客可以独自享受清新洁净的空气和蓝天空。据报道，这款车于2007年11月下旬在中东国际车展上亮相。2008年1月，全球产量被确定为20辆。事实上，最终总共生产了8辆汽车。也许你不知道其中一个在中国大陆。

当时，Maibakh Landaulet在美国市场的价格为135万美元。相比之下，2008年劳斯莱斯幻影的价格为41.2万美元，宾利慕尚的价格为26.7万美元，迈巴赫62S的价格为49.2万美元。这三辆车加起来还不如一辆Maibakh Landaulet。关于这款车，你会选择1975年的梅赛德斯-奔驰600普尔曼还是2009年的迈巴赫兰道莱特？此前，德国汽车经销商的挂牌价为232.05万欧元（2022年的新闻中，车价约为1470万元人民币，现在汇率变化为1815万元人民币）。

根据数据，最后一辆Maibakh于2012年12月17日在辛德尔芬根下线。在11年的生产周期中，仅售出3321辆。其中592辆为62S车型。这样的销售数字没有什么值得大惊小怪的。但它是老爷车吗？照片中这辆车的挂牌价高达288，888美元。

作为参考，2024款梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在美国市场的起售价为19.83万美元（约143万元人民币）。

也就是说，你可以用这笔钱购买一辆搭载4.1升双涡轮增压V8发动机和48V轻混系统的全新豪华轿车。要知道新车的最大功率为503马力和700牛米的扭矩，从0到60英里/小时只需4.8秒。最高时速为每小时155英里（每小时250公里）。

同时，新车拥有诸多创新的安全、舒适和科技配置。你能想象到的豪华轿车的所有配置在Maibakh S级上都有。所有这些花费不到20万美元。

如果您认为S级没有那么纯粹，您可以选择以后添加它，并选择售价为340，500美元的劳斯莱斯古思特。

那么，是什么让人们购买15年车龄的豪车呢？

毕竟，全新的梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的价格只有它的一半。显然，没有消费者愿意买单，到目前为止这款62 S还没有卖出去。