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诞生于2000年的日产琦君已经经历了四代车型，它们都与中国消费者有关。第一代于2002年进口，第二代于2008年国产。2014年更新的第三代车型让琦君名声大噪，并连续三年（2017-2019年）获得日本SUV年度销量冠军。

第一代琦君（2000-2007年）

第二代琦君（2007-2013）

第三代琦君（2013-2020年）

鉴于第三代已经东拼西凑多年，为了提升竞争力，第四代琦君应运而生。新车已开启预售，其中两驱版售价19.99万，四驱版售价21.99万，并将于7月30日上市。据报道，这款新一代琦君被日产汽车视为史上最大、最困难的项目，历时5年，累计耗资190亿元。

第四代琦君

然而，从舆论来看，这一替换无疑是有争议的。一方面大家惊叹于新平台带来的全方位升级，另一方面又因为三缸机而无法长久释怀。最近，江歌抱着不吹不黑的态度，有幸试驾了全新琦君。让我们和你谈谈。

由于更换了全新的日产CMF-CD平台，新一代琦君也带来了全新的变化。首先是造型，虽然整体日系风格依旧熟悉，但已经很好地摆脱了现款的老气味道。

新一代的琦君

现金琦君

你还会发现这一代琦君回归了前两代的风格，线条更加硬朗。从评论来看，每个人都同意这种风格。

新一代的琦君

现金琦君

来到内饰，包括江歌在内的很多人感受最深的就是新一代琦君的科技感提升明显。12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸浮动控制面板显然比R4房融（7+10.1英寸）和CR-V（7+7英寸）更具英雄气概。在实际操作中，清晰度和流畅性并不重要。

新一代琦君内饰

现款琦君内饰

此外，全新的多功能方向盘和电子挡把也让新车看起来更加精致。手机的抬头显示和无线充电功能是现款所不具备的。

新一代琦君保持了2706毫米的轴距，其长度、宽度和高度都有所改善，空的整体优势仍然存在。然而，有两个细节需要提及。

首先，这一代琦君在后门上做了文章，将整体开启角度增加到85度，接近垂直。从实际体验来看，还是更有利于后排乘客上下车。如果要运输安全座椅，便利性将大大提高。

其次，虽然新车的后排空依然宽敞，“大沙发”依然舒适，但坐垫的长度略短，这一现象在现款车主身上也有所反映。

说完了静态体验环节，我们再来说说关键的动态环节。江哥在这里主要说一下深有感触的几点，以及大家关心的三缸问题。

首先是关于这辆车的转向。方向盘基本上是空的，真的可以算是打到哪里了，它的转向力度会随着车速的增加而线性增加。它驾驶起来非常平稳，不像家用SUV那样灵活。

其次是噪音和振动过滤部分。不得不说，新一代琦君确实有一套NVH。坐在车里，噪音源基本上只有发动机（后面会提到），像路噪、胎噪之类的东西都能得到有效抑制。

四驱系统也不得不提。新车搭载第二代4×4-i智能全模式四驱系统，拥有越野、雪地、自动、经济和运动五种驾驶模式。与目前的操作逻辑相比，实际使用场景更加细致和丰富。试驾车还体验了一把沙漠穿越。得益于越野模式，整个过程相对顺利。

新一代琦君四轮驱动

现款琦君四轮驱动车

最后，我们来谈谈最有争议的地方。新一代琦君配备了VC-TURBO超变擎300。虽然这是一台三缸机，但数据已经完全超过了现款，甚至比现代和本田的1.5T四缸机还要强大。传动方面，其匹配新一代CVT变速箱。

关于这套动力总成，试驾过后，江哥主要有三点想说。首先，这台发动机的实际性能并不弱。中高速阶段，动力输出还是可以的。如果你敢踩它，它是比较简单粗暴的。然而，在深踩油门并迅速加速的同时，还有随之而来的发动机嘶嘶声和轰鸣声，调校还算不错。

第二，车辆的动力输出大部分时间都比较平顺，但在起步阶段，会比较灵敏。一旦油门稍大，车身会略微向前移动，在红绿灯多的城市路段，这种感觉会更明显。

对了，我们通过高速公路+市区路段（26.9公里）测量了返程过程中的油耗。车内共有四人，行李也不少，实测油耗为7.9L/100km。作为参考，官方油耗数据为5.8L/100km。作为一款紧凑型SUV，这个油耗表现还是相当不错的。

再次，关于三缸抖动的问题，江哥的回答是没有感觉到明显或不必要的抖动。事实上，在互联网上测试全新琦君的各种媒体基本上给出了相同的答案。这也很正常。现在琦君只是一个新的汽车州，短期评估无法窥探一切。而很多人真正关心的不是现在，而是三五年后是否会动摇。

估计没有人能完全保证这个问题，但可以肯定的是，日产确实做了很多工作来减少大家对三缸抖动的焦虑，例如增加了平衡轴；CVT增加离心摆式减震器；发动机液压悬挂装置；车窗双层夹胶玻璃，还有底盘隔音垫。一向保守的日产这次如此激进，或许真的可以用技术颠覆大家的认知。

写在最后

作为日产的明星车型，琦君的重量是不用说的。此次换代，从内外设计、配置水平、平顺性空、动力性能等方面入手。，已经全面升级。这些实力上的提升无疑让其在面对争议时有了更多的底气和筹码。

江歌好奇的是两个群体的态度。首先，琦君的老用户对这次更换满意吗？第二，那些对琦君有好感的潜在消费者会继续支持琦君吗？欢迎关注“车无疆”，在下方评论区留言，分享你对全新琦君的看法。