家用车排行榜第一名

相关数据显示，大部分国人的首次购车预算在10万元左右。所以这个价位的A级车就成了烫手山芋，这也是大部分品牌的销量。有意思的是，这两年由于新能源汽车的快速崛起，“油电同价”、“电低于油”的策略大获成功，A级车的销量排名也发生了重大变化。

合资车地位明显下降，自主车型登顶。4月，多款车型成功上市。看看哪款车卖的最好！

TOP 1比亚迪秦加DM-i

销量:27，814辆

不出意外，售价7.98万元的秦加DM-i以近3万辆的月销量继续稳居第一，击败轩逸、朗逸等合资车型。

虽然入门车型纯续航只有55km，底盘调校偏软，但秦加DM-i基本满足了所有人对一辆家用车的需求，包括空间大空空间大，用车成本低，动力响应轻。此外，倒车影像、自动泊车、定速巡航、LED大灯、中控大屏等配置也相当齐全。目前秦加DM-i最低落地价格在8.6万元左右，是10万元以内家用车的首选。

TOP 2东风日产轩逸

销量:24270辆

被称为“国民轿子”的轩逸，4月份也拿下了近2.5万辆的销量。众所周知，轩逸最大的优势就是省油、耐用、省心，在A级车中骑行在空之间是非常不错的，作为家用车非常实用。

轩逸之所以能保住亚军的位置，也与东风日产主动降价有关。据谷哥说，轩逸经典舒适版4月份降了3.88万，起售价达到6.98万，明显是为了迎接秦加DM-I带来的价格挑战，结果果然不负众望，轩逸继续稳坐合资轿车老大的位置。

TOP 3上汽大众朗逸

销量:21，117辆

大众朗逸的地位暂时没有被撼动，最新月销量2.1万辆。朗逸作为专注中国市场的德系车，多年来以真皮耐用、德国品质的优势深入人心，也是10万元左右购车的首选之一。

随着消费趋势的变化，朗逸在升级换代车型后变得更加年轻化。包括前格栅的星形空格子设计，配备12英寸悬浮式中控面板等。，打造更时尚的形象。此外，为了保持车型热销，朗逸的终端价格也降了不少，优惠2万多元。并且2023款的起售价不到8万元，增加了朗逸在车市的竞争力。

TOP 4比亚迪05驱逐舰

销量:20，363辆

毁灭者05作为车市后起之秀，近几个月销量实现大幅增长，成功跻身A级车销量榜前五。

据谷哥观察，05毁灭者热销的主要原因是2月份荣耀版上市，将起步价下调至7.98万元，实现了入门级高配，性价比提升不少。比如入门级车型有DiLink智能网联系统、12.8寸自适应旋转悬浮垫等配置，而120公里长续航版价格不超过10万元，在价格层面有很大优势。

前5名比亚迪秦加EV

销量:18500辆

相对而言，秦PLUS的插电式混动车型比纯电动车型更受欢迎，但在10万左右的A级纯电动车中，秦PLUS EV几乎没有对手。

秦PLUS EV为提供了420 km和510 km的纯电池续航时间，支持快速充电，对于日常通勤非常实用。不过作为一款家用纯电动车，顶配车型有L2驾驶辅助功能，配置水平不算太友好。

前6名一汽大众速腾

销量:14，572辆

速腾定位为A+级车，比轩逸、朗逸高半个级别，主打精品车。此前速腾的终端价格比较坚挺，主力车型的落地价格在15万元左右。但随着车市价格战的展开，速腾也开始降价以求生存。

谷哥了解到，目前速腾终端优惠超过3万元，12万左右就能拿下中端车型，整车性价比大幅提升。如果你想要一辆舒适、先进、动力强劲的A级车，现在是入手速腾的好时机。

TOP 7吉利星锐

销量:13，596辆

在吉利的汽车阵容中，星锐因其年轻的外观和较高的性价比而受到年轻人的喜爱。特别是吉利不断升级星锐的产品线，相继推出了Time 空版、唯一绿色版、青云版、小韩版等。，从而有针对性地强化产品力。

在同级别车型中，吉利星锐还提供了2.0T的稀有版本发动机最大功率140kW，峰值扭矩达到300n·m，加速7.9秒，可以满足追求运动性能的消费者。入门级车型提供1.5T发动机，起售价在10万左右，动力表现也不弱。

8强广汽爱安AION S

销量:11，889辆

与高峰期相比，广汽AION S的月销量下降了不少。一方面，网约车标签突出，部分消费者在买车时有一定的心理抵触。另一方面，从配置层面来说，AION S的NEDC续航480公里，倒车影像、定速巡航等配置在13万元左右的价位没有优势，缺少L2智能驾驶辅助功能。

不过好的一面是，AION S拥有如此庞大的车辆数量，并且经过了高强度使用场景的考验，说明车辆质量是有很大保障的。

前9名东风本田思域

销量:11，837辆

在新能源汽车爆发的时代，主打运动的东风本田思域依然是很多人心目中的性能“神车”，个性十足。尤其对于热爱燃油车的年轻人来说，思域就像信仰一样，有着强大的吸引力。

近日，新思域官图公开，造型设计有所调整，车载系统和舒适性配置有所升级。预计新车上市后会更受欢迎。但新思域继续提供燃油和混动车型，没有纯电动车型可供选择。

吉利帝豪10强

销量:9598辆

在销量前十的A级车中，吉利帝豪是唯一一个月销量未过万的选手，这也是A级车市场份额萎缩的有力证明。据顾哥介绍，吉利帝豪起步价不到7万元，加上终端优惠，1.5L高配车型落地价在8万元左右，是入门门槛低但配置丰富的A级车的选择。

综合来看，现在还能留在销量榜前十的A级家用车，大部分都有性价比高的优势，终端优惠也不小。曾经称霸车市的卡罗拉和英朗，因为竞争优势的下降，已经无缘前列。A级车市场变了，座位排名会怎么变？陆哥会继续关注。