陆风汽车官网

（观察者网讯/潘雨辰）

近日，裁判文书网公布的《最高人民法院行政裁定书》显示，最高法于2019年12月16日驳回陆风X7制造商江铃控股有限公司外观专利再审申请。

最高法驳回江铃控股专利再审行政裁定书

2016年6月，捷豹路虎在中国江铃控股旗下陆风X7车型抄袭路虎极光的设计。值得一提的是，陆风和捷豹路虎此前都在外观方面注册了知识产权。陆风X7的R&D代码是E32，它于2013年11月申请了外观专利。授权公告日为2014年4月23日，专利号为2013305282265。路虎极光的专利号为2011304364593，申请日为2011年11月24日，授权公告日为2012年8月29日。

左边是路虎极光，右边是陆风X7。

2019年3月，北京市朝阳区法院判决江铃控股生产的陆风X7直接抄袭路虎极光的五项整车设计，要求江铃汽车立即停止陆风X7的所有销售、制造和营销活动，并向捷豹路虎支付赔偿金。

江铃控股不服这一结果，向北京知识产权法院提起上诉，要求对外观专利进行再审。然而，这一申请目前被最高法院驳回。

路虎和陆风并不是第一起关于造型专利的诉讼，但此前外国品牌胜诉的案例并不多见。

早在2003年，本田就石家庄双环汽车的贵族S-RV车型侵犯了CR-V的外观设计专利权，随后双方陷入了漫长的诉讼期，期间双环还反诉本田通过不正当竞争打压自主品牌。整个诉讼持续了12年。最终，2015年，最高人民法院裁定双环汽车不存在侵权行为，驳回了本田的诉讼请求。同年12月，本田被判不正当竞争罪名成立，并赔偿双环汽车1600万元。

双环贵族SRV和本田CR-V

有意思的是，仅仅两个月后，双环汽车就被工信部吊销了汽车生产资质，旗下所有车型早已停产。

不过，目前在陆风的官方网站上，陆风X7金悦仍在名单上。即便如此，陆风依然无法摆脱惨淡的销量。2019年11月，陆风汽车累计销量不足300辆，全年累计销量仅为1万辆。2016年，捷豹路虎陆风时，只有一款陆风X7车型的平均月销量为7000辆。

陆风官网和陆风X7仍在名单中，但它们的车型与旧款有很大不同。

产品力的不足和外观抄袭的争议让陆风在市场上节节败退，也迫使其母公司江铃控股另谋出路。2019年7月，造车新势力爱驰汽车对陆风汽车母公司江铃控股增资17.47亿元，并持有江铃控股50%的股份。不过，江铃控股原有的两大股东长安汽车和江铃汽车集团的持股比例均已从50%稀释至25%。至此，江铃控股重组为一家由央企、地方国企和民企共同持股的企业。按照规划，混改后的新江铃控股将形成爱驰和陆风双品牌。

尽管爱驰通过江铃控股获得了汽车生产资质，但陆风品牌并没有停止刷存在感。2019年广州车展上，陆风汽车发布了全新紧凑型SUV荣耀，售价区间为7.99-9.99万元。