大家好。是时候让汽车检查员再和你见面了。欢迎收看本期关于二手车检测的有趣故事。我受到所有人的喜爱，我看到事故车时会避开它们。尧尧是成都的一名二手车检验员，以下简称尧尧。在我的公司和同事眼里，我是一个所谓的高级二手车检查员，但就我个人而言，我和公司的其他检查技师一样，只是我比他们更有经验，看到的车更多。
许多家庭在买车时会选择轿车。即使国内市场已经成为SUV的天下，但仍有许多消费者会选择轿车。毕竟开起来比SUV舒服。在二手车市场中，轿车轿车的销量表现突出，甚至一度超过SUV车型。
在我们的印象中，美系车总是有着超高的油耗和良好的起步。虽然质量比自主品牌高很多，但大多数车型都有一些小缺陷，购买新车的保值率比较低，所以我们在二手车市场入手美系车，性价比很好。
今天，我将与您分享美国汽车中的一款B级轿车轿车-2011年福特蒙迪欧致胜2.0L GTDi200豪华型。当年厂商指导价21.78万元，2011年11月出厂，里程13万公里，卖家报价6.8万元。蒙迪欧致胜可以说是上一代蒙迪欧，而且它的外观和现款车型还是一样的。作为一款中型轿车，它在后排空方面有着绝对的优势，完全可以满足一家人的日常出行。但是，今天车商给出的价格确实不够便宜，但也是正常的市场价格，但具体值不值这个价，还是要看车况。
从尧尧个人的角度来看，建议您在购买2.0T汽车时要谨慎，因为这款汽车的小问题太多了，所以我们不太谈论八卦，所以我们应该抓紧时间进行测试。对车辆进行初步外观检查发现，左右两侧四个车门边缘有明显的油漆剥落现象，透过边缘可以看到厚厚的漆面。不用说，整车的漆面肯定是做过的。毕竟8年车龄的车只要不出大事故都是可以接受的，二手车没有那么完美，主要部件没有损坏。
对全车玻璃进一步检查，未发现异常。全车玻璃出厂日期与该车出厂时间段一致，车门内饰板未拆除，前后挡风玻璃上的胶水未见异常。
在对外观有了基本的了解后，我还找出了随身携带的设备来测试外观油漆，看看二次喷漆是否是由划痕或撞击引起的。如图所示，尧尧知道中标结果，原厂油漆值约为120-105um，屋顶较薄。
可以说除了车顶，其他面板除了喷漆还有很多大面积钣金修复的痕迹。
但幸运的是，尽管外部有许多地方使用钣金喷漆，但内部ABC柱和车身结构没有损坏和变形的迹象，漆面也在正常定义范围内。
看完外观后，我打开机盖，机舱内部满是灰尘。不清理的商家不好，哈哈，剥了皮~ ~不过还好，保留了原始证据，有助于尧尧的检测。对于机舱内部，没有明显的损坏和一拳后变形修复的痕迹，这是比较规则的。
如图所示，机盖螺丝无拆卸、扭转、错位痕迹，螺丝漆面光滑，无二次喷漆修复痕迹，二次喷漆后机盖内侧无遗留毛刺、颗粒。目前基本确定机盖是原车机盖，只是表面喷漆，实际上没有钣金修复或更换。
包括车身两侧的翼子板螺丝在内，没有拆卸、扭曲和错位的迹象，翼子板内缘也没有变形和修复的迹象。根据检查，车身前部两侧严重碰撞事故基本排除，小碰撞修复在所难免，只要车身骨架没有损坏，就不是大问题。
后来我发现机舱两侧的减震器螺丝有拆卸痕迹，但两侧叶片和减震器塔顶部正常，没有变形、褶皱和修理痕迹。根据之前的经验，初步判断是因为车龄原因导致漏油而对减震器进行了维修或更换，属于二手车的正常保养。这辆车改变是一件好事。
两个前大灯有拆卸的迹象，没有更换，日期与汽车的出厂日期一致。随后的测试发现，大灯的拆卸是由于安装了氙气大灯造成的，而不是由于意外撞击造成的。
水箱的出厂日期是2011年6月，汽车的出厂日期是2011年11月。水箱提前四个月制造，这符合制造商的制造流程。同时，图2中前保险杠横梁的固定螺丝没有拆卸、扭曲和错位的迹象，连接处也没有变形和折叠的迹象。
进气支管和气门室盖的螺丝上有拆卸痕迹，但基本确定拆卸原因是气门室盖漏油，清理进气积碳导致的拆卸维修，问题不大，属于汽车正常保养。如果积碳长时间不清理，汽车就会抖动。
发动机右侧的支架螺钉没有拆卸痕迹。初步判断发动机没有吊装维修，但空调节管有氟泄漏。建议购车后及时到修理厂更换，否则空调节管将无法正常冷却。
进一步检查发现凸轮轴侧盖和气缸盖附近有大量油泥，目前略有泄漏。根据经验，要么是凸轮轴侧盖的密封圈老化了，要么是气缸垫片老化了，问题不大。建议先去维修店清洗后再对症下药。
目前全车所有机油正常，只是发动机机油有损耗。还有一点就是废气特别呛人，发动机机油也烧坏了。对机舱进行全方位检查后，机舱由于正常维护基本上被拆卸，其他异常损坏可以说基本没有，这仍然是比较好的。
看完发动机舱，我们再来看看驾驶舱。打开主驾驶车门时，内饰看起来相对干净整洁，但座椅有点不雅观，磨损程度严重。我猜安装在方向盘后面的皮革手柄盖一定特别破旧，需要汽车经销商更换。
目前，油门踏板有拆卸痕迹。根据踏板的磨损程度，可以确定更换了踏板，一般来说是因为传感器损坏。
座椅和安全带的出厂日期与汽车一致。同时，螺丝没有拆卸的迹象，所有零件都没有腐蚀、潮湿和发霉的迹象。如果是泡水车，需要维修的话，需要将所有的座椅、安全带以及周边配件全部拆除后才能正常维修到位。
在检查内饰的附件没有发现异常后，您可以看到此时汽车上显示的里程为137，800公里。根据目前的全面检查，这辆车的行驶里程是真实的行驶里程，没有仪表调整的迹象。
汽车启动后，依次测试了车内所有功能和按钮，未发现异常损坏和功能故障，一切正常。
汽车启动时，对车身系统的内部进行了测试。计算机读取数据后，测试结果显示当前存在故障代码。防抱死制动系统的故障代码为U0401ECM数据无效。建议检修ABS、ACM和BCMII的故障码，可能是车商拔下电池后断电造成的。RFA的故障码可能是制动开关和TCM模块损坏，需要深入检查。因为汽车已经改线，建议去4S店做进一步检查。
（为了安全起见，路考期间不允许拍照，请自行补脑。）通过简单的路试，可以说动力比较OK，整车无明显异响，转向精准无跑偏，换挡顿挫，属于通病。一般来说，汽车符合这个年龄，但车辆的小故障尚未影响正常行驶。
在简单的路试后，我们一行人前往粉丝之前安排的维修店将其上架并测试底盘。车子吊起来后，底盘看起来比较规整，底部略有支撑，翼子板上有油渍。我猜应该是漏油，这是一个常见的问题。
在与卖家沟通后，发动机底部的护板被拆除。发现发动机变速箱连接处有严重渗油迹象，属于该车通病。只需更换弯曲的油封，但一段时间后问题仍会出现。
通过对发动机变速箱底部的初步检测，唯一的不足是漏油，其他零件一切正常，每个螺丝都没有拆卸和拧动的痕迹，基本确定发动机变速箱没有大修和落地现象。
其次，对两个前三角臂进行了拆卸更换，但车身两侧未发现事故，初步怀疑更换应是橡胶套老化所致。
经检测，车体后部悬架无异常，各附件螺丝无拆卸迹象，附件无变形、损坏及更换迹象。只有部分胶套老化，暂时不会影响使用。请稍后注意它们，并在必要时更换它们。
目前，使用了16年的轮胎已略有老化。如果正常上下班，完全没有问题，胎壁也没有破损鼓包，属于正常磨损。
经过近两个小时的检查，目前综合车况一般。除了整车外部喷漆和几块钣金外，发动机变速箱只是一次正常的保养和拆卸，主要配件没有更换。车身的ABC柱和纵梁没有损坏。公里数多，底盘弯后油封漏油，这是通病。修的话1500左右，配件不多，就是工时费比较贵。
然后我根据综合车况做了一个市场估价，大概价格在6.4万左右。今天卖家报价68000，还可以，只是留了一些议价空间空。后来我也向这位粉丝小哥详细介绍了车辆的问题，经历了一个非常和谐的讨价还价过程。最终成交价定格在6.1万元。
客户也喜欢这辆车。他说他家里的一位长辈以前开过这辆车，在他心里留下了一定的感觉，他觉得虽然大家都说这辆车小毛病多，修起来很麻烦，但这并不能掩盖这辆车的优秀之处。
我有一个表弟经常往返于北京和长春之间。有一次，高速公路晚上从长春一路开回北京，1000多公里，5个小时就进京了。虽然这样开车真的很不安全，不建议大家这样做，但这确实体现了这款车的出色性能，垫底的260不仅仅是一个笑话。所以网上对这款车的评价真的是褒贬不一。当然，从我们验车师的角度来看，没有不好的车型，只有不好的车况。只要爱车足够用心，保养得当，它就能成为车迷最忠实的伙伴，在某些情况下可能比某些人的女性朋友还靠谱~ ~ ~哈哈。
好了，今天的测试分享就到这里了。我是车检出身的二手车检测员。如果您有心仪的车需要检测或者二手车相关问题，请搜索微信官方账号“检车师”，也许我可以为您解决问题。汽车检查员愿意成为你最好的朋友！
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