法拉利488多少钱

大家好~检车老司机又和大家见面啦！我是肖鹏，二手车检查员。我在多年的工作经历中见过二手车行业的各种乱象。尽力维护消费者购车权益是我的服务宗旨。今天，我将与您分享一个测试案例，这是一辆已运行7年的法拉利488。

法拉利这个让无数男人着迷的超跑品牌，只能用凤毛麟角来形容，甚至有一种说法是“它没有诞生，所以很大概率这辈子就没了”。因此，基本上可以说拥有一辆法拉利是大多数人奋斗的终点。当然，那些买得起二手法拉利的人也相当成功。

今天我们客户的大哥靠自己的努力买了法拉利。听说他在搞一个奇怪的手游。他入行才四年，光今年的充值流水就有6000万！想象一下，四年前，他是一个靠信用卡生活的失业者。他偶然和一个大老板一起进入了这个行业，仅仅四年时间，他就实现了财务自由。人比人更受欢迎。测试了一辈子也买不起法拉利！不过，这位大哥很低调。他说没有必要买一辆新的法拉利。通常，很少有时间使用它。买个二手的体验一下就好了。说到这里，我害怕我的身体会不堪重负。

然而，在他打算买车之前，他也去打听了一下。基本上，法拉利的超跑在浙江和上海有自己的小圈子。拥有高品质汽车的汽车在圈内交易，很少会流出到市场上。因为他是近几年才发家的，说实话，他跟那些富二代进不了一个圈子。他只能在网上和二手车市场查看汽车的来源。他担心买一辆有问题的汽车，所以他请我们帮助他。他对一辆2015款法拉利488 GTB感兴趣。我们先来看看车辆的基本信息。

车型年份:2015年法拉利488 GTB

生产日期:2015年6月

许可日期:2016年6月

表观里程:48000公里

新车指导价:315.5万

卖家报价:两百万

法拉利的保险费率真的很高。据估计，新车在各种税费和配套后将花费约400万元。现在开7年就能卖200万元，比普通家用车值钱多了。而且，看看48，000米的行驶里程是真诚的。之前测试过的很多法拉利都超过了1万公里。

但是，一眼望去，整个车辆的外部损伤仍然很多，例如刮擦，塑料零件破裂，撕掉衣服和油漆等等。至于任何事故，你必须仔细检查细节。

在前部，目视检查了机器盖的铰链螺钉，没有位移。用漆膜测试仪测量机盖表面，有300多个数值。它被重新粉刷过，但没有钣金。

检查前部零件后发现，右前大灯的出厂日期为2018年3月，后来进行了更换。后更换了前保险杠等部件，有明显损坏。

接着检查左前车身框架和左前纵梁，发现左前纵梁上的传感器均为红色涂装，漆膜仪测量值较高，但没有钣金。

但是，右前纵梁的问题更大。从灯光的阴影中可以清楚地看到，右前纵梁的前部有变形凹陷，固定在右前纵梁上的线束也有重新喷漆的痕迹。由于前纵梁变形，按照国家标准应判定为重大事故车。虽然视觉损伤不是很严重，但规则就是规则。

从前金属网可以发现前防撞梁的螺丝已经生锈，前纵梁已经变形。前防撞梁必须不假思索地更换。

挡泥板盖没有拆卸，只是重新上漆。因为之前贴过膜，撕膜过程中漆面可能会脱落。

前挡风玻璃的生产日期是2017年10月，也更换过。有些地方漆面仍有破损，脱落严重，需要重新喷漆或进行彩膜处理。

幸运的是，车门上只有油漆痕迹，在检查内部铰链螺钉时没有发现拆卸痕迹。漆膜仪测量门框结构，漆面数值也在正常范围内波动，第二次肉眼检查后未发现修复痕迹。经过整个外观检查，主要事故点在右前方，其他部位只有一些划痕和损伤，影响不大。让我们检查一下发动机的状况。

这款法拉利488的发动机布局是中置后驱，因此发动机不在前舱，而是在副座椅后面。有些网友可能会说，那么这不应该是后置发动机吗？事实上，后置发动机意味着发动机位于后轮轴后面，而不是座位后面。这台8缸3.9T发动机最大可以输出670马力，最大可以输出760牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里加速仅需3秒！这种动力真的不是一般人能保持的。我听说兰博基尼在上路前必须接受训练。不知道法拉利需要吗？

有一点，小鹏，我不太喜欢测试法拉利，因为法拉利的发动机不是特别漂亮，需要仔细检查，有些螺丝零件在组装过程中会留下痕迹，这不是拆卸造成的，这给我们的测试带来了很多麻烦。目前对两侧气门室盖螺钉和进气歧管螺钉的检查尚未发现任何拆卸和修理的情况，周围的垫片也比较干净，没有明显的漏油痕迹。

正时侧盖上的一圈螺钉尚未拆除。488车一般正常使用，没有暴力驾驶和人为损坏。一般发动机在低里程的情况下很少大修，质量相当好，这也是它保值的原因。目前，对发动机上部的检查情况良好。之后，底盘需要检查底部油底壳的位置。我们来看看内饰。

7年行驶近5万公里后，内饰仍能看到明显的磨损痕迹，这与使用情况和前几任车主的保养程度有关。然而，总的来说，超级跑车的内部比一般家用车的内部维护得更好。当然，也有例外。我以前测试过阿斯顿·马丁。据说原店主经营着一家连锁火锅店，经常开车送马丁去送货。内饰被称为糟糕的内饰。

座椅有拆装痕迹，但底部金属零件和线束插头上没有生锈和沉积物的痕迹，仪表板内部的金属骨架和转向机柱上也没有发现生锈等异常情况。拆开地毯后，从角落缝隙处检查线束等处，没有泥沙的痕迹，基本可以排除内部被水打过。

驾驶员安全气囊有拆卸迹象，所以直接查了内部生产日期，发现是2015年的，所以安全气囊没有弹出更换。安全带是2015年生产的，没有更换，这表明右前侧的事故不是很严重，但不幸的是，右前侧梁的变形毕竟是事故车，车辆的价值会受到影响。

检查车内的功能按钮。虽然玻璃升降开关几乎不用，但坏了的开关需要更换，后视镜开关需要修理。这些都是时间留下的痕迹。

因为这台法拉利488无法读取历史里程数据，只有变速箱的运行时间为15，340，241秒，也就是4，261小时。现在，里程只有4万多公里，平均速度只有每小时10公里左右。你认为现实吗？其他电子控制系统没有故障代码。

由于天色已晚，我们只能找到这个四脚电梯，护板无法完全拆除，因此只能通过观察窗进行检查。

悬架减震器已更换。目前，球胶套没有损坏和漏油的迹象，它们处于良好状态。如果您将来打算购买这款车，建议卖家可以开车四处转转，听听是否有任何异常噪音。

从底盘检查发动机底部，我们可以看到油底壳和其他主要漏油点仍处于良好状态，没有出现发动机机油满天飞的情况，也没有发动机脚等固定螺钉的拆装痕迹，这是非常好的。

底盘底座划痕还是比较严重的，前面备用箱已经损坏，后面像一只大猫。不过，这些问题都不大。主要问题是右前事故点，右前纵梁变形定位为重大事故车辆。此外，车辆还有不少小问题。后期需要检修，更换一些破损的塑料件。反正投资也不小。当然，优点是发动机变速箱工作状态良好，购买超级跑车的核心是其动力系统。

后来我向客户大哥汇报了整体车况。不出所料，我的大哥特别担心右前纵梁的变形以及变速箱的运行时间与仪表上显示的里程不匹配。一般来说，即使在城市里使用汽车，平均速度也至少为20，对吗？这辆车的时速只有10公里，太假了。这里面肯定有猫腻。右前纵梁的轻形是可以接受的，只需要降低车价。但是，如果有半米的调整，他就受不了了。即使发动机处于良好的工作状态，公里数如此之大，也可能很快就会出事。所以他必须考虑一下。

可以看到网上仍然有很多相同的法拉利488的来源，就是它们都比较贵，比今天的车贵20万到30万，但网上的报价绝对可以再讨论，估计会在200出头。但你可以看到这些车的里程数大多只有2万公里或2万公里。我不能保证都是真的，但肯定是真的。我已经拿出了200万元，我肯定想买一辆条件好一点的法拉利。你觉得这款车今天值得考虑吗？

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了。感谢您的阅读。如果你喜欢我，请给我一个赞。下次见。