大众甲壳虫汽车多少钱一辆

汽车没有好坏之分，人们喜欢它，检查一辆汽车并编写一个故事。

你好！大家好，我是车检君的二手车检车大锤。我曾经是一名汽车修理工，经过严格的培训和考试后，我成为了一名专业的二手车检查员。尽力保障客户购车风险是我的服务宗旨。今天，测试一辆大众甲壳虫刷新了我对二手车的认知，因为它只用了13年就跑了2万多公里！是真是假？跟着大锤，让我找出答案。

不知道大家有没有这种感觉:大众甲壳虫的外观似乎和保时捷非常相似。甲壳虫和保时捷有什么关系吗？别说了，真的很重要！甲壳虫的设计者是保时捷的创始人，甲壳虫是第一代保时捷911的原型。可以说没有甲壳虫就没有保时捷911。所以，买一辆大众甲壳虫相当于拥有一辆保时捷911，这波不亏！

然而，玩笑归玩笑，大众甲壳虫仍然无法与保时捷相提并论，但甲壳虫仍然有其独特的魅力，尤其受女士们的欢迎。不，是520。今天的顾客小哥准备给他的女朋友买一辆甲壳虫。他说这是她女朋友想了很久的事情。哎呀，这种意识，这种动机可以称为我们这一代人的榜样。但是，客户小哥对二手车了解不多。在找到一个他认为还不错的车源后，他立即联系我们，请求帮助验车。我们先来看看车辆的基本信息。

车型年份:2008年大众甲壳虫1.8T AT豪华型

生产日期:2008年4月

表观里程:24000公里

新车指导价:22.73万元

卖家报价:60000

大锤:看到这一公里的时候我惊呆了。我13年才开了2万多公里？这太夸张了。很多人一年都不止这个数！

顾客小哥也说，他看到的时候不敢相信，但在和卖家交谈后，卖家斩钉截铁地说，他从来没有调整过手表，如果他调整了他的汽车，他会免费给他。小哥想到找我们测试一下。万一检测到手表被调过，那不是白车吗？好家伙，既然卖家敢做出这样的承诺，那一定是真的。让我用大锤验证一下，然后开始销售！

首先按照流程从外面看。经检查，发现前保险杠漆面正常。虽然有划痕和凸起，但漆面是未经二次修复的原车漆。前机盖漆面数值正常，表面没有喷漆缺陷，也是原车漆。这样就基本判断前面没有事故了，但没有绝对的事情，后面还需要从机舱再次验证。

随后检测到左前门和左后翼子板处有钣金喷漆，但面积不大，损坏较为集中。判断是一次性擦挂造成的，这个问题不大。

然后我来到后保险杠，发现后保险杠有喷漆修复的痕迹。不过后盖漆面正常，后保险杠也没有喷漆修复的痕迹。最初，损坏并不大，但有必要检查后挡泥板。毕竟，这种情况更常见。

接下来，我来到右侧，发现这一侧的漆面数值没有异常。虽然翼子板外侧由塑料零件制成，无法使用漆膜仪进行测量，但通过漆面检查也验证了这是原车漆面。

然后通过全车玻璃的对比，我们可以看到后挡风玻璃已经更换。但根据损伤分析，没有其他附带损伤，预测为单侧损伤所致，问题不大，目前可以正常使用。然后这里的外观就差不多了。除左前后门、左后翼子板和后保险杠外，其余部分均为原车喷漆，更换后挡风玻璃并非事故所致。整体外观相当不错。一辆车龄13年的车能有这么多原厂车漆真不容易。现在，我对表上显示的2万多公里的怀疑减少了一分。毕竟，如果我少开车，发生事故的可能性就会很小。

接下来，检查机舱。当盖子打开时，可以看到机舱仍然很局促。这款大众甲壳虫的1.8T发动机最大可以输出150马力，最大扭矩为220牛·米，匹配6AT变速箱。讲道理，这套动力总成和变速箱的配置还是很不错的，动力充足，比双离合更可靠，买二手的也更有信心。

经检查发现，右铰链螺丝被拆卸，但左铰链螺丝正常。根据前漆面的分析，可能是位置调整造成的，不是意外。

然后检查左右前大灯的生产日期与车辆生产日期相符，灯体完好无损；此外，前水箱框架总成的固定螺丝完好无损，无拆卸痕迹；可以确认前部没有碰撞。让我们检查一下发动机部分。

在卖家和客户弟弟的同意下，我拆下了发动机盖，我们可以看到发动机本体真的很好，整个发动机都很新，一点也不像开了13年的车。这主要是因为两个原因:一个是它用得不多，另一个是卖家已经清洗过了。无论如何，即使汽车保持13年，它也不会那么干净。

接下来检查进气歧管螺丝是否完好，现在的车进气歧管是塑料的，而这辆甲壳虫是铸铁的（可能这就是所谓的简配）；气门室盖螺钉完好无损，无需拆卸；发动机机脚螺丝完好无拆卸，机体表面或缝隙无明显油污；发动机维修和漏油的可能性可以排除，毕竟使用频率较低。从目前的测试结果来看，整个机舱的状态非常好。虽然有老化和腐蚀，但也可以看出车辆使用不多，内部结构完好。只是时间是最无情的东西，不管怎样，还是会留下痕迹。

接下来进行内饰检查，打开机舱一看便知。内饰的新鲜感还是很好的，内饰包括座椅的磨损都不严重，基本符合13年两万多公里的样子。只是内饰有点太简单了。20多万的车连多功能方向盘都没有，也没有中控屏。内部慢慢塑料化。不得不说，在2008年的时候，我花了20多万元买了这样一辆车，真的非常有钱。可能是刚给媳妇买的，有时候忘了放在家里什么地方了，所以里程这么少。

好了，不酸了，好好考吧。经过测试，可以看到座椅固定螺丝完好无损，无需拆卸；座椅底部完好无损，无锈蚀和渗水痕迹；安全带锁座内侧无沉淀物和铁锈；点烟器和电源端口完好无损，无沉淀物和铁锈；根据其他地毯等情况，可以排除车辆进水。

然后我去后面检查机舱。我可以看到备胎坑和背板没有变形和修复痕迹，内部隔音棉完好无损。也可以反映出后保险杠已经修复，但没有伤及内部。这里基本可以排除车辆大碰撞的存在。单从这方面来说，一辆2008年的车真的很难有这样的表现。

接下来，将车开到附近的修理厂，将车辆吊起进行底盘检查。

当底盘被抬起并钻入车底时，我不得不感觉以前的德系车底盘真的很扎实，非常整洁和赏心悦目，没有明显的见底和漏油的痕迹，但细节要近距离观察。

看悬架部分，我们可以看到前部左右两侧挂得很好，就是因为放置时间长了，零件的腐蚀很明显，但问题不大，以后多跑一跑就会好了。

在检查变速箱油底壳和发动机油底壳时，我们可以看到没有泄漏，整体情况相当好。

而且发动机变速箱连接处没有漏油现象，连接螺丝也完好无损；元宝横梁螺丝完好无拆卸；机身的机脚螺丝也完好无损，没有拆卸；经过全面检查和分析，可以确定发动机变速器没有吊装和拆卸维修。

然后检查后悬架是正常的，因为它是铸铁的，并且它老化和腐蚀严重。如果你介意的话，减震后期可以更换全车，成本不大。毕竟不是豪车。

最后，我震惊地检查了整个车辆的轮胎:除了左后轮胎是2009年制造的，其他所有轮胎都是2008年制造的，这意味着除了左后轮胎之外的所有轮胎都是原装轮胎，2009年更换的轮胎肯定是因为损坏而更换的。不然怎么可能一年换一次轮胎呢？不过胎面花纹虽然还很深，但胎面老化开裂明显，后期需要更换。轮毂外侧也严重老化，需要做好准备。我已经13年没换过轮胎了，这是我没想到的。我想我一直在地下室吃灰，对吗？

两个小时的验车到此结束，我向客户小哥详细介绍了车况。弟弟说他发现了一个宝藏。原本，他只是想花几万块钱买一辆甲壳虫让女朋友开心一下。对了，他求婚了，卖了一段时间。现在车的状况这么好，你可以在你手里再开两年，一步到位换车也不错，直到你有了孩子。不得不说我用大锤测试过那么多车，13年开了2万公里，只有一辆车是原厂轮胎。真的很少见。然后下面是小哥和卖家的砍价环节，不能参与。我告别了我的小弟弟，收拾好装备离开了。

可以看出，同款大众甲壳虫的网上报价还是比较高的。如今，这款甲壳虫13年才开了2万公里。总体来说车况还算不错，6万的价格也不算特别贵。你认为值得吗？还是你觉得顾客小哥捡到宝了？

好了，今天的测试分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，大锤，我读书少修车多，写不好请多包涵。如果你有任何你想看的其他模型，请让我知道。我会尽力为你安排。下次见。