英伦菲尼迪Q50L早已落后于主流豪华车阵营，但确实是目前最不推荐的豪华b级车，虽然目前Q50L的价格已经从原来的26.48万降到了最低价21.48万，降幅很大。销量证明消费者越来越理性，没有被这种优惠力度欺骗。四个月时间，英伦和菲尼迪累计销量只有84辆，无疑陷入了生存困境。为什么这种看似性价比很高的机型不值得购买？
首先，零整比系数高。近日，中国保险研究院发布汽车零整比系数报告显示，Q50L的零整比指数达到732.24%，在100款样本车中排名第三高，是平均指数的两倍多。一辆汽车的配件价值7.3 Q50L车辆的价格，这也意味着它需要支付的维修费用相当高。虽然买车便宜，但是养车还是挺不友好的。
此外，英国和菲尼迪的QX60由于变速器问题，今年已经达到315辆，品牌口碑也一落千丈。不仅仅是进口QX60有问题，在三方网站上也有很多关于国产QX50的投诉，大多集中在机油泄漏和异响。而且从315事件中厂商解决问题的方式可以看出，其并没有对国内消费者负责任的态度。最近，Q50L和QX50车型也因安全隐患被召回。这一系列事件还是能反映出这个品牌的一些质量问题。
也许英国和菲尼迪对中国市场的期望并没有那么高。就Q50L车型来说，2014年国产，到现在大概8年没换了，一直活在缝缝补补的过程中。前段时间推出的2021款并没有明显的升级，老的产品力早已无法承受激烈的市场竞争。豪华车市场有这个价位的新车型。凯迪拉克CT4无论是外观设计、操控、豪华程度还是性能都比Q50L好很多，优惠后的价格甚至不到21万，性价比远超Q50L。
英国菲尼迪官网的自我介绍中有一句话，“英国菲尼迪不仅仅是在打造更好的汽车，而是在不断发现汽车的新可能性”。然而，根据其目前在中国市场的车辆表现，英国和菲尼迪的发现之旅早已停滞不前。如果我们继续不做出改变，我们迟早都会听到英格兰和菲尼迪的告别。
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