海马福美来m5

窗外正下着倾盆大雨。这两天深圳的暴雨是红色预警。这一天，我们冒着暴雨完成了福美来M5的试驾体验。

作为相对“年轻”的海马汽车（该车厂历史悠久，但发展过程颇为坎坷），福美来一直是海马汽车的主力，而这款新M5车型也给了我们很多惊喜。从外观到内饰再到动力表现，我们都看到了福美来的变化，而今天的主角福美来也将于5月8日上市。如果您对其价格感兴趣，请随时关注我们的网站。

外部

当我第一次见到福美来时，它不像海马汽车以前推出的任何车型。我想它一定在外貌进化上做足了文章。通过海马汽车与意大利设计公司LD‘a的合作，全新的外观更加大气时尚，0.28的风阻系数也得到了保证。整体外观设计水平在自主品牌中处于较高水平。

M5的前脸设计大气，与车身的融合也很到位，不会有突兀的设计感。全线条的车头造型也衬托出宽大的车身。最吸引人的地方是前面张开的嘴。瀑布式垂直格栅和宽大的开口充满杀气，并带有一丝财富气息。

作为一款紧凑型轿车，很少有厂商能够全系标配LED日间行车灯，海马汽车做到了这一点。当然，全系标配ESP也是不错的表现，后面的文章会详细介绍。大而宽的大灯与前保险杠上的雾灯相呼应，整个系统相对协调，但整个系统看不到氙气大灯的影子，这确实是一个遗憾。

车身侧面双腰线的设计也是一个小亮点。在台词的运用方面，M5并不吝啬。侧面和前后杠采用了大量的线条元素进行装饰，实际效果并不凌乱，反而很有设计感。

车轮尺寸为205/55 R16，16英寸的双五幅铝环并不明显，但它们没有任何设计感。总觉得车轮的设计有点普通，希望以后在这方面多下点功夫。

2.室内装饰的精细工艺和材料需要改进。

内部装饰物

海马这次为M5大胆尝试了橙色内饰。座椅和门板上的橙色和黑色的组合似乎相对和谐，颜色也没有那么刺眼，这比一些独立制造商使用的大面积橙色区域要好很多，但我仍然认为橙色部分很多，座椅上的配色可以更完美。

车内中控台采用了全黑的设计风格，看起来比较整洁，中控台上部的设计线条也非常时尚。我相信80后这款车的主要消费者会对M5的内饰感到满意。

车内储物间空不多，但放下身边的水和手机就足够了。中控室、扶手箱、手套箱、门板都有足够的空空间放东西。没有因为漂亮的内饰设计而忽视存储容量，与一些欧洲品牌相比，这是非常好的。

车内多媒体系统的7英寸中控屏幕不大，但使用起来很方便。触摸屏的灵敏度不错，基本没有操作延迟，用起来感觉还不错。我们在体验过程中还尝试了蓝牙音乐功能，这是目前大多数车主播放音乐的首选方式，并且连接没有问题，我们可以轻松获取音乐信息，这一点值得称赞。

值得一提的是，福美来M5配备了四个车窗和一键升降功能，这在许多自主或合资汽车中是看不到的。当然，在一键升降的情况下，防夹功能不可或缺。同行的一位媒体老师把手伸进去，动作一气呵成。最后他告诉我们一点都不疼！虽然只有主驾驶座有这个功能，但它仍然是一个突破。我一直呼吁所有车型都配备四窗一键升降功能，这是造车的态度，也是对安全的负责。

M5的后备箱容积为415升，后排座椅可在4/6分钟内放倒，装载能力不容小觑。可以看出海马M5确实是一款为家用设计的A+级轿车，但我们仍然发现后排座椅无法放平的问题，并且放倒后会有一个斜坡，在使用时可能会有一定的影响。

3日常电量足够。六挡手动是亮点。

原动力

这次海马厂家只为我们提供了1.6L自然吸气动力总成，分别匹配手动6速变速箱和自动6速变速箱。我们在电源性能控制方面也有一系列经验。

事实上，匹配6速自动变速箱并不是什么新鲜事，但匹配6速手动变速箱有点意思。相比之下，6挡的传动比相对接近，除非驾驶员故意换挡，否则6速不太可能用于这台1.6L发动机。

作为这个级别经常提到的悬架形式，海马M5可以站直说我们是四轮独立悬架，因为它没有看到这个级别的汽车在当前减少分配的环境下仍然使用后多连杆独立悬架。而且海马采用E型多连杆，可以将加速、制动和转向力分离，提供更好的驾驶和操控感受。

在加速过程中，说实话，1.6L自然吸气发动机还是有点乏力，需要提高转速才能达到满意的效果。我认为这与很多因素有关，包括相对保守的调整。我们预计1.5T发动机会有不错的动力表现。

我们已经在山路上行驶了一段时间，M5在转弯时会有一定的倾斜。当然，柔软的悬架是为了保证日常驾驶的舒适性。我们也可以理解汽车在过栏时会有一些起伏，但车内的乘客不会感到太难受，悬架弹簧可以吸收一部分振动。

我在体验手动挡车型时注意了换挡过程。离合器踏板的接合和换挡杆的时机还不错，但离合器踏板的空行程相对较长，换挡时换挡杆没有明显的吸入感。

结论:

经过M5福美来的一系列试驾体验，我们有了很多发现。首先，外观有了很大的改善。我们都知道以前的海马在外观上总是与某个品牌有或多或少的相似之处，但目前它已经没有了，我们已经设计出了自己的风格。在这一点上我们必须鼓励它，并希望将来对外观有更高的要求。

其次，内饰的做工确实给了我很大的惊喜。它的贴合度或者每个按键的手感都很好。唯一的缺点是硬塑料面板的面积太大。在这个软谈的时代，使用全硬材料真的有点背道而驰。希望海马厂家在下次升级时能想到内饰的材质问题。

其次，我们对海马体的控制没有太多的意见。相对而言，它已经很优秀了，但目前使用的1.6L自然吸气发动机并没有给人们带来足够的动力，在爬坡或满载时难免会乏力。希望早日看到1.5T发动机的车型问世。

最后，海马将这款M5的价格定在8万元左右，但我们知道顶配车型肯定会超过10万元，这实际上降低了竞争力。毕竟现在汽车的价格普遍较低。如果有一个合适的价格，我相信它未来在市场上的表现会很好。