全国最新汽车降价信息

还记得2023年由雪铁龙C6引发的汽车降价潮，随后30多家主流车企集体宣布正式降价。2024年，这波降价潮还会再来。​

首先，比亚迪秦荣耀版上市后，雷凌、卡罗拉和轩逸的市场被蚕食。在路上的三阿姨已经正式降到了6万区间，终端价格更低。然而，这只是开胃菜，b级车市场也受到了秦系列的影响。

可以预见的是，5月28日之后，b级车市场也将迎来大跌，因为比亚迪秦L正式上市了，而且出乎意料的价格仅为9.98万。你应该知道比亚迪秦L是一款混合动力B级轿车。纯电最低续航80公里，最高综合续航2100公里。

从秦L的车身数据来看:4830*1900*1495mm，轴距2790mm，刚刚迈入b级车门槛，但并不妨碍它以硬核实力大杀四方。

从车辆数据来看，比亚迪秦L与雪佛兰迈锐宝和现代索纳塔属于同一级别。尽管在轴距和长度方面仍有一些差距，但秦L在车宽和车高方面具有优势。因此，无论是后排空，还是整车的承载能力都不逊色于主流b级车。

在动力方面，比亚迪秦L配备了1.5L插电式混合动力，这与b级车市场中的入门级车型完全相同。但由于插电式混合动力的加入，秦L在加速和节油方面已经远远超越了对手。

之所以将迈锐宝和索纳塔这两款不入流的b级车与秦L进行比较，是因为这两款车的终端价格最接近秦L，迈锐宝的官方售价为17万，但终端价格为12万，而索纳塔刚刚上市，起步价为13.98万，终端优惠很少，与秦L的9.98万相比仍有4万的差距。

然而，9.98万元的秦原L除了没有天窗之外，在配置方面完全碾压了这两个合资品牌再加上品牌口碑的影响，可以大胆预测，迈锐宝和索纳塔这两款车如果不降价到10万左右，将彻底失去中国市场。

当然，9.98万元的杀伤力不仅影响到边缘b级车，还影响到官方售价与秦L重叠的朗逸、速腾、思域等A级车。

因为在同价位的对比中，与比亚迪秦L相比，这三款车需要空而没有空，没有配置，没有速度，并且它们的节能续航能力也无法相比。不排除速腾和思域在终端的价格会降到8万以内。

随着这些车型的集体降价与秦L市场重叠，迈腾、雅阁、凯美瑞、亚洲龙、天籁、帕萨特等B级主力车型也将难以幸免。

目前，这些B级主力车型在终端市场已降至13万或4万左右。不过，随着比亚迪秦L的上市，不排除进一步降价的可能。

也许从6月份开始，你会看到11万的雅阁凯美瑞和12万的迈腾帕萨特在向你招手。因此，我们现在买车一定要谨慎，不要刚需，或者等到年底。